Допомогти отримати задоволення від віртуальної автогонки здатні ігрові рулі. У цьому огляді розглянуто чотири таких пристрої.
Реєстрація на конференцію
Якщо ви в душі автогонщик, але щось весь час заважає вам здійснити свою мрію, наприклад, не вистачає коштів, часу і т.д. то хоча б наблизити її допоможуть сучасні гоночні симулятори. Однак управляти віртуальним автомобілем з клавіатури не так зручно, як того хотілося б. А задоволення від цього не йде ні в яке порівняння з водінням реального автомобіля. Справитися ж з віртуальною машиною допоможуть ігрові рулі, що дозволяють повніше зануритися в світ Ревіння моторів і розпеченій гуми. Адже набагато цікавіше повертати рульове колесо і натискати на педалі, щоб вести ігровий автомобіль, ніж просто клацати для цього по клавішах клавіатури.
Сучасний ігровий комплект включає в себе рульову колонку, педальний вузол і коробку передач (у багатьох моделей вона вбудована в рульовій блок). А щоб сильніше відчути динаміку управління, варто використовувати ефекти зворотного зв'язку, що реалізуються, як правило, за допомогою електромоторчіком, вбудованого в рульову колонку.
Розглянемо кілька таких комплектів.
Defender Forsage Drift GT
Даний комплект досить компактний - невелика рульова колонка доповнена знову ж невеликим педальним блоком. Ручка коробки передач вбудована в торпеду, перемикати її можна пальцем правої руки, легко дотягуючись до неї від керма. Рульова колонка зроблена строго, без будь-яких надмірностей, чорне кольорове виконання розбавлене лише кольоровими маркуванням на декількох кнопках.
Якість виконання порадувало. Відмінно центрований кермо не має люфту, який зустрічається у багатьох моделей. А ось кути повороту не найбільші - 270 °.
Рульова колонка встановлюється традиційно - за допомогою двох знімних струбцин. А допомагають їм утримувати її на поверхні кілька присосок, розміщених на нижній площині. Недолік такого рішення лише один - крайні присоски використовуються лише наполовину, оскільки роз'єми кріплень розташовані дуже близько до них. Однак на стійкості це ніяк не позначається. На бублику розміщені кілька додаткових кнопок і хрестовина джойстика.
Оздоблення рульового колеса могла б бути і краще, гумою оформлені лише кочета. Кнопки в центрі керма, стилізовані під болти, натискаються, в общем-то, легко. Зручність роботи забезпечують два підрульових пелюстки. Є регулятор чутливості, що допомагає підвищити або знизити реакцію на повороти рульового колеса. Товщина столу для нормальної установки рульової колонки не повинна перевищувати 2,5 см, що не так вже й багато.
Педальний блок виготовлений на подив непогано. Обидві педалі зроблені широкими, що, безсумнівно, дуже зручно, і покриті поздовжніми борозенками. Підстава також рифлене, а щоб воно не линула, знизу є гумові вставки, які утримують пристрій навіть на килимовому покритті. Ось тільки, щоб надати побільше достовірності, варто було б поставити пружини з різною жорсткістю. Натискати на них комфортно, хоча кут нахилу міг би бути і трохи менше, до кінця ігрового дня м'язи на ногах починають боліти, як на хорошому тренажері.
Оскільки ця модель не має зворотного зв'язку, то виробник оснастив її зворотною пружиною, дія якої доповнюється легкою вібрацією, що створюється моторчиком рульової колонки. Відчуття від їзди самі позитивні - автомобіль відмінно слухається керма.
Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Integral T500
Компанія Thrustmaster користується заслуженою повагою на ринку ігрових маніпуляторів. Ось і представлене тут чергове її творіння здатне порадувати захоплених гравців.
Відразу ж радує око велика коробка. Та й сам маніпулятор зроблений на совість. Рульова колонка виглядає непогано, вона стилізована під використовувану в боліді Ferrari 150 Italia. Зворотній зв'язок забезпечується вбудованим 65-Вт мотором (3000 об / хв, 150 мН / м). При вході в повороти кермо пручається практично так само, як справжній. Він відмінно центрирован і не «люфтить», як нерідко буває. Кути його повороту прямо-таки видатні - 1080 °. Якщо ж вони здадуться надто великими, їх легко обмежити. Кермо лягає в руки як влитий, керувати ним дуже зручно.
Педальний блок має значну масу, що позитивно позначається при роботі, наприклад, на килимових покриттях - відсутній прослизання. Щоб надати реалістичності, майданчик для ніг оброблена металом. Педалі також забезпечені металевими накладками. До речі, як відстань між ними, так і їх висоту можна регулювати під себе. Перемикання передач здійснюється підрульовими пелюстками, що багатьом гравцям незвично. Коробка передач з важелем є окремим аксесуаром, який в разі потреби доведеться докуповувати окремо. Кріплення пристрою до столу зручне і надійне.
Загалом, все непогано, ось тільки ціна моделі не дуже радує.
Logitech Driving Force GT
Компанія Logitech давно займається створенням ігрових маніпуляторів. Її модель Driving Force GT також заслуговує пильної уваги. Досить велике рульове колесо, яке імітує спортивне трехспицевое, виготовлено зовсім непогано. Воно оброблено гумою, і на ньому виконані характерні виступи, щоб було зручніше керувати. Кут повороту керма складає 900 °. Звичні для багатьох пристроїв підрульові пелюстки зроблені у вигляді невеликих перемикачів - не найвдаліший рішення.
Сподобалося надійне кріплення, що складається з двох струбцин, які, правда, варто було б трохи задекорувати, щоб вони не псували вигляд рульової колонки. Як водиться, їх доповнили присосками. Загалом, надійність кріплення на висоті. Центрировать кермо не потрібно, при включенні це відбувається автоматично. Повнорозмірні педалі зручні, чутливі до натиснення і навіть схожі на справжні (гальмо натискається тугіше, ніж газ). Вони досить широкі, так що не виникає дискомфорту, а кут їх нахилу до площини підстави оптимальний. Всі кнопки відрізняються чітким і легким натисканням.
Зворотній зв'язок при значенні, встановленому за замовчуванням, слабенька, так що тим, хто любить їзду жорсткіше, доведеться підняти настройки маніпулятора до максимуму, хоча і в цьому випадку її складно назвати еталонної. Керованість автомобілем на високому рівні.
Всі комплектуючі виконані добротно, виріб справляє приємне враження.
Logitech G27 Racing Wheel
Наш огляд був би неповним без цього пристрою, досить давно представленого на російському ринку. Виробник відмінно попрацював над ним. Кермо, обтягнуте шкірою, має великий кут повороту - 900 °.
На ньому розміщені кілька програмованих кнопок, до яких легко дотягнутися під час гри. Тактильні відчуття від натискання виключно позитивні, ніяких скрипів не чутно. Передбачено і ряд індикаторів, в окремих іграх сигналізують про необхідність перемкнути передачу. Ефекти зворотного зв'язку успішно забезпечують два мотора. Однак по їх реалізації дана модель дещо поступається пристрою виробництва Thrustmaster. Рульова колонка добре центрована, люфтів не відзначено.
Вдало виконане кріплення забезпечує фіксацію рульового блоку в потрібному положенні. Підстава педального вузла широке і стійке. Нахил педалей, прикрашених металевими накладками, можна регулювати. Коробка передач, виконана у вигляді окремого блоку, має вісім програмованих кнопок і невеликий джойстик. Крім того, слід зазначити, що вона забезпечена металевим важелем перемикання передач, обтягнуті шкірою. До того ж його функціонування трохи нагадує роботу реальної коробки передач.