Випуск 016 чому слони не вміють літати

ЧОМУ СЛОНИ не вміють ЛІТАТИ

". З насолод життя
Однією любові музика поступається. "
А.С. Пушкін, "Дон Гуан"

1) Мова йде про повний комплекс параметрів, а не тому куцому переліку, наведеному більшістю виробників. За Ґтрем ціфрам| в описі дійсно нічого певного сказати не можна. Крім того, дуже велику роль відіграють методики вимірювань (адже в папуг я довше, правда?). Як треба міряти Ґпо-честному|. вже давно відомо, і розбіжностей в цьому серед кваліфікованих фахівців майже немає. Однак більшість Ґстандартних| методик випробувань прийняті під тиском комерційних обставин і дуже далекі від життєвих реалій. Так сталося з нелінійними спотвореннями, де вимірюється коефіцієнт гармонік замість коефіцієнта інтермодуляционних спотворень, то ж можна сказати про динамічний діапазон CD (реально він становить близько 80 дБ, що, до речі, нд 'одно більше, ніж у 99% LP). ( назад)
2) На жаль, часто виправдане (див. Вище). (назад)
3) Справедливості заради, слід зазначити що так було не завжди: років сорок тому в автомобілебудуванні правив бал стиль "детройтського бароко", і машини, обвішані пір'їнками і крильцями, інший раз розвалювалися прямо на дорозі. (На якісне зварювання кузова і трансмісію після установки витребеньок коштів вже не залишалося). Залишається лише сподіватися, що хвороба "декоративного High-End-а" з плином часу пройде, як пройшла мода на хромовані "викрутаси" в дюйм товщиною на всіх видимих ​​оком частинах автомобіля. ( назад)
4) Зрідка трапляються винятки з цього правила (ATC, Westlake. EAW). Однак погоди на ринку вони не роблять. ( назад)
5) Однак слід зазначити, що таке "рукоділля" часто виявляється технічно цілком працездатним, проте не більше того. У напівкустарних умовах або навіть на розгромлених оборонних заводах просто фізично неможливо зробити щось, за сукупним рівнем всіх визначальних параметрів (включаючи далеко не в останню чергу і дизайн) наближається до цільових виробам маститих виробників. ( назад)

Схожі статті