Трохи про машину ...
Кузов - несучий, суцільнометалевий, зварений. Двигун - чотирициліндровий, рядний, бензиновий, чотиритактний; розташування - переднє, поздовжнє. На ВАЗ-21213 встановлюється карбюраторний двигун мод. 21213 робочим об'ємом 1,7 л, на ВАЗ-21214 - двигун 21214 того ж обсягу з розподіленим уприскуванням палива. (Раніше на автомобілі ВАЗ-21214 встановлювався двигун 21214 з центральним уприскуванням палива і мікропроцесорної системою запалювання). ВАЗ-21215 (поставляється на експорт) оснащений дизельним двигуном XUD-9SD робочим об'ємом 1,9 л концерну «Пежо-Сітроен». Бензиновий двигун з центральним уприскуванням і дизельний в Росії практично не зустрічаються і в цьому посібнику не описані.
Випробування моєї першої машини, розповім вам невелику історію.
У минулому році, купив підтриману ниву - 21214. Поставив диски нестандартного розміру тобто на 2 см. вище і ширше. Додав комплектації до неї, сигналізацію, два бортових комп'ютера та ін. Нива, сама по собі - коротка. Раніше ці машини називали - недоробленими до кінця. Я вирішив випробувати її на трасі і природно по брудних дорогах.
Залив повний бак бензину. І поїхав. На щастя, погода була дощова. Три дні лив дощ. Виїхав в ліс. На зустріч мені незрозуміла яма, залита водою і брудом. Через недосвідченість, я вийшов і перевірив глибину калюжі палицею. Було приблизно на підлогу колеса. Коли я включив другий привід і тихенько поїхав по ній, вона немов попливла по цій калюжі. Я з кожним разом ставив їй плюси. Виїхав я вже з гордістю. На цьому я не заспокойся і поїхав в ліс, де були великі підйоми довгою 500 метрів. Зупинився я в однієї такої гори. Включивши їй другий привід з гордістю піднявся без зусиль на цей підйом. Розвернувся на ньому і думав, що гальма не витримають. Але не так сталося - то було! Плавно я спустився назад ...
До речі, ціна її всього лише 256 000 тисяч рублів, з усією комплектацією. Витрата палива в міському циклі: 12.3 літрів на 100 км
Витрата палива на трасі: 9.4 літрів на 100 км
Все залежить від правильності налаштування і роботи вашого бортового комп'ютера.
Брудні і важкі випробування вона пройшла. Далі.
Вирішив проїхатися на ній 1200 км. У місто Бєлорєцьк. Рішуче поїхав один. У мене небілих сумнівів в її відмову на дорозі. І що ви думаєте. 1200 км. я проїхав всього за 16 годин. На ниві!
Коли поїхав назад, посадив попутників. І без всяких переживань і сумнівів я їхав по трасі - немов летів як птах!
Єдиний мінус у Ниви - це її короткість. Ґрунтовими дорогами її починає кидати в сторони.
Правильна балансування коліс і приводів - забезпечить надійність в експлуатації автомобіля. Найчастіше заганяйте машину в сервіси.
Якщо стежити регулярно за своєю машиною, то не буде проблем в її експлуатації.
Бажаю вам удачі на дорогах!