Вигин фланця карбюратора - це несправність, яка часто зустрічається не тільки на карбюраторах фірми Солекс, але і на моделях Озон. Що стосується Озона, то на ньому найчастіше гнеться корпус.
Багато майстрів витягають корпус в гарячому вигляді. Тягнуть трубою або як головку блоку. Це абсолютно неправильно! Зараз ви дізнаєтеся, як правильно.
В основному скарги від цієї несправності йдуть на холостий хід. Діагностувати цю проблему дуже просто. Берете пляшку води і бризкаєте прямо під фланець. Якщо машина глухне, то це точно вигин фланця карбюратора.
Якщо підставити до заслінки щось рівне, то можна побачити зазор:
Він буде в різних площинах. Вигин, як правило, знаходиться в області холостого ходу. Через нього відбувається підсос повітря, а це позбавляє можливості зробити холостий хід стабільним.
Звичайно, можна відвернути магнітний клапан, збагачуючи паливом систему - це в якійсь мірі допоможе. Але це не буде холостим ходом. Потрібно усувати несправність фланця.
Відразу зазначу, що шліфувати поверхню ні в якому разі не можна! Хоча, так роблять дуже багато. Корпус фланця і так всього лише 5 мм. Після роботи він стає ще тонше. Надалі він буде гнутися ще легше.
вирівнювання фланця
Для цього знадобиться спеціальна установка або сильний тиск зверху. У нашому випадку на поверхню фланця був покладений інший фланець, який під сильним тиском вирівнював поверхню деталі карбюратора.
Також не зайвим буде нанести кілька хороших ударів молотком по 5-міліметрового шару викривленого металу.
Ніяких шкуреній і фрезеровок не потрібно. Принцип випрямлення максимально просто. Принцип простий, але вимагає певного інструменту.