Хто і коли присвоює номер на човен?
Для того щоб вашої човні було присвоєно державний реєстраційний номер необхідно звернутися до відповідного відділення ГИМС. Це можна зробити як за місцем прописки, так і за місцем базування вашого судна. Існує цілий перелік документів на човен і мотор. який ви повинні надати. Основна суть цих бюрократичних зволікань зводиться до доведення законності наявних у вашому розпорядженні човни і мотора.
Після того, як всі формальності пройдено, вашої човні присвоюється реєстраційний номер. При цьому номер на човен вам не видають, а лише вписують його в судновий квиток. Спосіб нанесення номера повністю лягає на вас, але ви при цьому повинні строго дотримуватися технічні вимоги.
Технічні вимоги, що пред'являються до номерів на човен
Законом обумовлені місця і способи нанесення номерів на човен, а також розміри букв (цифр) та кольорове виконання.
Реєстраційний номер наноситься контрастною незмивною фарбою на обох бортах судна на відстані 1/4 довжини корпусу від форштевня одним рядком.
З контрастністю ніби все зрозуміло і логічно. Борт човна темний, значить, номер повинен бути світлий і навпаки. Цей пункт сумнівів не викликає. Але, на жаль, зазначений лише один спосіб нанесення номера на човен - тільки незмивною фарбою. Говорити про те, що це вкрай незручно власнику, зайве. Не будемо вдаватися в технічні деталі «метушні» з фарбами, відзначимо лише найголовніше - будь-яка човен або катер - це нерухоме майно, яке завжди можна продати. Виходить, що законом прописана псування вашої власності, так як без втрати товарного вигляду видалити реєстраційний номер буде вкрай складно. Як компроміс можна використовувати самоклеючі номера на човен, але формально ГИМС може «причепитися» і до такого варіанту.
Висота літер і цифр повинна бути не менше 150 мм, ширина - 100 мм, а товщина ліній - 15 - 20 мм.
Особливих проблем цей пункт не викликає, оскільки під ці вимоги цілком підходять шрифти сімейства Arial, які присутні в будь-якому офісному додатку. Єдина проблема може бути в тому, що цифра «1» в пропорціях 10X15 см буде виглядати ну вкрай безглуздо. Особисто мені не вдалося знайти жодного шрифту, який зміг би коректно відобразити цифру «1» в таких пропорціях. Що це? Чергова лазівка в законі з метою влізти при слушній нагоді в ваш гаманець або проста неуважність?
У разі неможливості виконати справжні вимоги в силу конструктивних особливостей судна, розміри і місце нанесення номера визначаються органом державної реєстрації.
Цей пункт дуже цікавий. По суті, він перекреслює всі вимоги, які були пред'явлені вище. Начебто непогано, особливо, якщо у вас невелика надувний човен, де номер нанести за всіма вимогами дуже складно. Раніше для надувних човнів довжиною до 3,3 метра робилися негласні поблажки: можна було наносити номер висотою 12,5 см і шириною букв менше 10см. Забудьте зараз про це, якщо ви нанесли такий «лайт» номер і у вас немає ніяких відміток в судновому квитку, що ГИМС вам це дозволив, то довести ви вже нічого не зможете.
Реєстраційний номер або назва судна наносяться також з внутрішньої сторони судна в місці, визначеному органом державної реєстрації.
А ось і ще один з варіантів формалізму. Згідно з правилами, навіть якщо у вас маленька надувний човен, де всередині ледь вистачає місця, ви повинні нанести третій за рахунком номер. на днище, банках, бортах. там, де забажає його бачити інспектор ГИМС.
В тому-то й справа, що спираючись на існуючі закони, які не мають чіткого формулювання у інспекторів ГИМС "розв'язані руки" - вони можуть бути добрими, а можуть бути злими, можуть пожурити, а можуть і повз пройти. Суть статті в тому, що ГИМС, як контролюючого органу, з такими визначеннями і вимогами прописаними в законі контролювати щось годі й це може стати і стає приводом для серйозних порушень.
Даремно вже так лякаєте злющий ГИМС, я зустрічався з ними в абсолютно різних місцях, і ніхто грошей з мене не твимогал, і штрафів пачками не писав, в спеку за відсутність жилета тільки пожурили і відпустили. А номнр взагалі з одного боку написано!