Вимоги до експлуатації вантажозахоплювальних пристроїв і тари.
Невизначеність повинна зникнути.
Єжов Ю.Г.
Начальник відділу конструкторських розробок
ТОВ СКБ «Висота»
Савинці І.Г.
Начальник відділу експертизи
ТОВ СКБ «Висота»
Шеменев А.В.
Провідний інженер-конструктор
ТОВ СКБ «Висота»
Шапрунов В.В.
експерт
ТОВ СКБ «Висота»
Даються вказівки про те, що:
- виявлені в технічній документації невідповідності (їх відсутність, неясності, помилки в записах) усуваються;
- огляд і оцінку технічного стану строп виробляють відповідно до вимог РД 10-33-93 і ГОСТ 25573-82;
- огляд і оцінку технічного стану вантажозахватних пристроїв провадять за методиками, які розробляються ІТП і затверджується головним інженером будівельної організації;
- випробування знімних вантажозахоплювальних пристроїв проводять за програмами, складеними урахуванням вказівок про величину статичного і динамічного навантаження (25 і 10% відповідно) при цьому, в яких випадках слід їх проводити не вказується.
Інші, менш відомі документи, складені у вигляді інструкцій, в більшості своїй містять опис пристрою вантажозахоплювальних пристроїв, схеми стропування типових вантажів, а також вимоги до їх виготовлення. Найчастіше ці витяги з навчальних посібників для підготовки робітників, підручників для ВНЗ і технікумів, Правил ПБ 10-382-00, ПОТ РМ 007-98, ГОСТів на стропи і тару, в тому числі про їх бракування згідно норм, що застосовуються при виготовленні.
Слід зазначити, що фактично жоден зі згаданих вище документів, стропальниками і спеціалістами, залученими до експлуатацією знімних вантажозахоплювальних пристроїв і тари не використовується. Одночасно необхідно визнати, що для оцінки працездатності тари, незважаючи на вказівки раніше діючих Правил, не було розроблено документів, що відповідають їх вимогам, тим більше, що визначення, яку тару (конструкція, матеріал) при цьому слід розглядати, не наводилося.
Питання визначення «долі» вантажозахоплювальних пристроїв і тари після відпрацювання ними призначеного терміну служби, до розробки ФНП, не піднімалося ні «експлуатантами», ні представниками Ростехнагляду, тому що зважаючи на повну відсутність будь-якої нормативної базової основи, відповіді ніхто і не намагався шукати. Те ж саме відноситься і до «долі» використовуваних в роботі текстильних стропів на полімерній основі після закінчення гарантійного терміну служби.Ответи на поставлені вище питання, сформульовані у вигляді нормативних положень, знайшли відображення в проекті національного стандарту, а саме: - викладені вимоги щодо використання вантажозахоплювальних пристроїв і тари в роботі, в тому числі в частині безпеки при стропування вантажу, а також способів обв'язки і зачіпки вантажів, включаючи великотоннажні контейнери;
- висвітлені питання транспортування, технічного обслуговування, ремонту, зберігання і утилізації знімних вантажозахоплювальних пристроїв і тари;
- в розвиток вимог ФНП, встановлений порядок проведення оцінки працездатності знімних вантажозахоплювальних пристроїв і вантажний тари, який повинен здійснюватися у вигляді оглядів, проведених відповідальними фахівцями експлуатуючої організації і обстежень, проведених експертною організаціей.В проект стандарту пропонується варіант для реалізації пунктів ФНП, що стосуються експлуатації вантажозахоплювальних пристроїв і тари, зокрема:
для знімних вантажозахоплювальних пристроїв і вантажний тари, що не мають в експлуатаційних документах відомостей про призначене терміні безпечної експлуатації (служби) встановлюються терміни експлуатації до первинного обстеження з метою визначення можливості їх далекої-шей експлуатації;
наводяться «покрокові» вказівки по оцінці працездатності знімних вантажозахоплювальних пристроїв і вантажний тари, охоплюючи при цьому організацію і умови оцінки, склад робіт і методи, перевірку наявності і стану технічної документації, перевірку наявності і стану маркування, перевірку стану металоконструкцій, строп і гнучких з'єднувальних елементів інших вантажозахоплювальних пристроїв, захоплень і блоків, болтових і шарнірних з'єднань, із зазначенням бракувальних показників.
Таблиця, наведена в проекті стандарті, досить об'єктивно встановлює обмеження щодо граничного терміну експлуатації (служби) вантажозахоплювальних пристроїв.
Тип вантажозахоплювального пристрою
Призначений термін служби, років *