Вимірювання опору обмоток статора і ротора постійним струмом (проводиться для двигунів потужністю 300 кВт і більше або для двигунів з 1 / ном 3 кВ), а також опору постійному струму реостатов і пускорегулирующих резисторів. [2]
Вимірювання опору обмоток статора постійному струму також має на меті перевірку симетрії навантаження по фазах. Для забезпечення рівномірного навантаження по фазах опору повинні бути однаковими. [4]
Під час вимірювання опору обмотки статора трифазного електродвигуна. з'єднаної трикутником (три однакові котушки складають замкнутий контур-рис. [5]
Під час вимірювання опору обмотки статора трифазного електродвигуна. з'єднаної трикутником (три однакові котушки складають замкнутий контур - рис. 2 - 97), скористалися зажимами, виведеними від двох точок контуру. [6]
Під час вимірювання опору обмоток статора трифазного електродвигуна. з'єднаних трикутником (три однакові обмотки утворюють контур - рис. 3 - 35), користувалися зажимами, виведеними від двох точок контуру. [7]
Даний заключний пункт досвіду, який переслідує вимірювання опору обмотки статора в нагрітому стані, проводиться тоді, коли теплове випробування вважається закінченим, і вимагає від експериментаторів великої ретельності, швидкості, виключної чіткості і організованості в роботі. [8]
Після досягнення сталої температури проводиться зупинка і вимірювання опору обмотки статора з екстраполяцією на момент відключення. У двигунах з фазовими роторами випливає те ж саме зробити і з обмоткою ротора. Але так як вимірювання опору обмотки статора вимагає настільки великого часу, що після нього вже пізно починати вимірювання опору обмотки ротора, то доводиться поступати таким чином: після закінчення вимірювання опору обмотки статора двигун пускається знову і навантажується до колишньої величини навантаження; коли все відліки температури, яка впала за час зупинки, знову досягнуть встановлених значень, проводиться друга зупинка з вимірюванням опору обмотки ротора. [9]
При проведенні випробування контролювалися: ток статора, струм ротора, напруга на затискачах електродвигуна, напруга збудження, активна і реактивна потужності. Через труднощі вимірювання опору обмоток статора і ротора були використані дані заводських випробувань, які перераховувалися на робочу температуру, заміряну в ході випробувань. [10]
Після досягнення сталої температури проводиться зупинка і вимірювання опору обмотки статора з екстраполяцією на момент відключення. У двигунах з фазовими роторами випливає те ж саме зробити і з обмоткою ротора. Але так як вимірювання опору обмотки статора вимагає настільки великого часу, що після нього вже пізно починати вимірювання опору обмотки ротора, то доводиться поступати таким чином: після закінчення вимірювання опору обмотки статора двигун пускається знову і навантажується до колишньої величини навантаження; коли все відліки температури, яка впала за час зупинки, знову досягнуть встановлених значень, проводиться друга зупинка з вимірюванням опору обмотки ротора. [11]
Після досягнення сталої температури проводиться зупинка і вимірювання опору обмотки статора з екстраполяцією на момент відключення. У двигунах з фазовими роторами випливає те ж саме зробити і з обмоткою ротора. Але так як вимірювання опору обмотки статора вимагає настільки великого часу, що після нього вже пізно починати вимірювання опору обмотки ротора, то доводиться поступати таким чином: після закінчення вимірювання опору обмотки статора двигун пускається знову і навантажується до колишньої величини навантаження; коли все відліки температури, яка впала за час зупинки, знову досягнуть встановлених значень, проводиться друга зупинка з вимірюванням опору обмотки ротора. [12]
Сторінки: 1