ВИКОРИСТАННЯ КАРТ І аерознімки командир підрозділу
КАРТА ЯК ЗАСІБ УПРАВЛІННЯ
Карта - постійний супутник командира. По ній усвідомлюють завдання, ведуть розрахунки, оцінюють обстановку, приймають рішення, ставлять завдання підлеглим, організують взаємодію, ведуть цілевказування, доповідають про хід бойових дій. В цьому яскраво проявляється роль і значення карти як засобу управління підрозділами.
Основний картою командира підрозділу є топографічна карта масштабу 1. 100000. Вона використовується у всіх видах бойових дій. У ряді випадків (наприклад, при прориві підготовленої оборони противника, наступ в густо забудованих промислових районах зі складними умовами орієнтування, при форсуванні водних перешкод, при веденні оборонних дій, в розвідці і т. П.) Командирам підрозділів видаються карти крупнішого масштабу - 1 : 50000, іноді 1: 25000, а при веденні бою в великих населених пунктах - плани міст масштабу 1. 10000 або 1: 25 000.
Відповідальність за забезпечення картами частин і підрозділів несе вищестоящий штаб. Командири взводів, рот і їм рівні отримують карти в штабі батальйону (дивізіону) завчасно або одночасно з постановкою їм бойового завдання. В ході бойових дій карти доставляються в підрозділи офіцерами штабу або зв'язковими.
§ 33. ПІДГОТОВКА КАРТИ ДО РОБОТИ
Для зручності поводження з картою, швидкого отримання по ній необхідних відомостей, а також для кращої її збереження вона готується до роботи. Ця підготовка складається з ознайомлення з картою, її склеювання, складання і підйому.
1. Ознайомлення з картою
Ознайомлення з картою полягає в з'ясуванні її основних характеристик - графічної точності, подробиці і сучасності, а також відомостей, поміщених в зарамковому оформленні карти.
Про графічної точності карти судять по її масштабу. При цьому усвідомлюють такі дані, необхідні для глазомерной оцінки відстаней і швидких розрахунків по карті: відстані, відповідні відрізкам на карті в 1 см і 1 мм; оцифровку координатної сітки; можливу точність визначення прямокутних координат і вимірювання відстаней по карті. З'ясовується також необхідність введення поправок в вимірювані по карті відстані для підвищення точності одержуваних результатів.
Про подробиці і точне т і зображення рельєфу судять по висоті основного перетину, зазначеного на карті. При цьому усвідомлюють можливу точність визначення висот точок і крутизни скатів, що особливо важливо для гірської і сильно пересіченій місцевості, при діях на якій потрібно більш повне і точне знання характеристик рельєфу.
Для глазомерной оцінки, скатів по карті необхідно визначити і запам'ятати крутизну ската при закладенні в 1 см або 1 мм, а також граничну крутизну, виражену горизонталями (див. § 12, п. 4).
Про сучасності і пов'язаної з цим достовірності карти судять по році її зйомки або виправлення, вказаною за рамкою карти в її південно-східному куті. Середній термін служби (без оновлення та виправлення) великомасштабних карт обжитих і швидко розвиваються в економічному відношенні районів становить 6-10 років.
У заголовках бойових документів, що складаються з посиланням на карту, доводиться вказувати не тільки масштаб, але також рік її видання. Ці відомості помішані на північній стороні рамки кожного аркуша карти.
При ознайомленні з картою з'ясовують також за схемою магнітного відхилення величину і знак поправки напрямки для переходу від дирекційних кутів до азимутах (див. § 9, п. 3).
При використанні для цілевказівки в прямокутних координатах листів карти, розташованих на стику координатних зон, треба встановити, сіткою який з цих зон слід користуватися, і, якщо потрібно, прокреслити тонко відточеним олівцем на відповідних аркушах карти додаткову координатну сітку суміжній зони (див. § 8 , п. 3).
2. Склеювання карти
Склеювання карти виконують в такій послідовності:
а) Розкладають листи карти відповідно до їхнього номенклатурі і намічають поля, які потрібно зрізати.
б) Зрізають намічені поля, користуючись гострим ножем або лезом безпечної бритви. Зазвичай у всіх
аркушів, крім крайніх справа, зрізають праві (східні), а також нижні (південні) поля, крім
нижніх листів склейки (рис. 88).
в) Склеюють листи спочатку в колони (від низу до верху), а потім колони між собою (справа наліво). для
склеювання кожен верхній лист колони накладають на нижній (рис. 88) і змащують склеюються
краю обох листів тонким рівним шаром клею. Потім, перевернувши верхній лист, акуратно накладають
його на північне поле нижнього листа, точно поєднуючи при цьому їх рамки, а також виходи ліній
координатної сітки і контурів. Смугу склеювання обережно розгладжують чистою ганчіркою, видаляючи
3. Складання карти
Карту складають так, щоб зручно було користуватися нею без повного розгортання і носити в польовій сумці.
Карта складається гармошкою. Для цього треба, визначивши на карті район дій, підігнути пропорційно, з шириною польової сумки непотрібні краю і скласти отриману смугу карти, як показано на рис. 89. Карту належить складати можливо щільніше, спостерігаючи при цьому, щоб згини не доводиться по лініях склеювання листів.
Командири підрозділів піднімають на своїх картах лише важливі для них об'єкти місцевості. Для підйому карти застосовують олівці наступних кольорів: зелений - для деревної і чагарникової рослинності; синій - для гідрографії і боліт; світло-коричневий - для рельєфу; темно-коричневий - для доріг; чорний - для інших об'єктів і для підписів.
Населені пункти піднімають, обводячи чорним олівцем їх зовнішній контур і підкреслюючи їх назви (червоним кольором знаходяться в своєму розташуванні, синім - в розташуванні противника). У великих населених пунктах, якщо потрібно по завданню, обводять чорним олівцем окремі квартали, виділяючи необхідні орієнтири і видатні будівлі.
Ліси, сади і чагарники обводять по їх контуру зеленим олівцем. Якщо необхідно, в лісі виділяють окремі квартали, галявини, вирубки і просіки. Обсадки біля доріг піднімають, прочерчивая зелену лінію по умовному знаку.
Озера і річки виділяють, обводячи їх берегові лінії синім олівцем, а річки, зображені однією лінією, - потовщуючи їх умовний знак. Болота покривають вторинної синьою штрихуванням - паралельно нижньому боці рамки карти.
Дороги, що виділяються своєю забарвленням, піднімати звичайно не потрібно. Якщо ж з густої мережі доріг треба виділити якісь певні дороги, то поруч з їх умовним знаком проводять темно-коричневу лінію. Мости і гати піднімають, збільшуючи їх умовний знак.
Орієнтири, зображені внемасштабнимі умовними знаками, обводять чорними кружками діаметром 0,5 - 1 см.
Рельєф зазвичай піднімають, відтіняючи (потовщуючи) світло-коричневим олівцем одну або кілька характерних горизонталей. Вершини командних висот заштриховують, підписи відміток висот і горизонталей укрупнюють (рис. 90).
Щоб зручніше було користуватися координатної сіткою корисно підняти оцифровку кілометрових ліній на робочої частини карти, переписавши її з відповідних сторін рамки.