«З урахуванням особливостей гідрології і глибини Чорного моря, це можуть бути сверхмалі, малі або навіть середні підводні човни, в тому числі на правах оренди. Тут глибини незначні - до 50 м. Вони не дозволяють в повній мірі використовувати підводні човни. Тому ми розглядаємо питання використання надмалих підводних човнів ».
«Ну був і був, ну спочив і спочив».
Між іншим, в цій історії ми не знайдемо для себе нічого нового. Та ж метушня за залишки флоту імперії, спроба підняти на деяких з них свої прапори. І точно так само була спроба розподілу флоту, правда, менш цивілізована, ніж в 90-е.
На той момент Центральна Рада була майже без військ. Для захисту першого українського уряду був створений морський курінь імені Сагайдачного (612 чол.). Туди пішли самі «патріотичні» матроси.
До речі, в Києві кривавий терор громадянської війни почали саме вони. Майбутні засновники УПА Коновалець і Мельник також брали участь в цих розстрілах.
Куди не кинь, всюди історичні паралелі. До речі, тоді Центральна Рада теж розігрувала карту українсько-російської війни і тему «москалів».
«Досить двох броненосців і флотилії міноносців з командою в 10-12 тис. Матросів. Решта кораблів демобілізувати і звернути до державного торговий флот, розвиток якого лежить в найближчих інтересах Української Республіки. На організацію морського Секретаріату і на попередні витрати, пов'язані з реорганізацією флоту, зараз потрібно 150 тис. Рублів. Постановлено: асигнувати Морському секретаріату на його організацію авансом 150 тис. Рублів ».
Нічого не змінилося за 100 років. Не маючи флоту, українські міністри не забували на нього виділяти асигнування. До речі, в перший раз Крим «перестав бути українським» при УНР: Центральна Рада на мирних переговорах в Бресті віддала Крим разом з усім флотом Німеччини.
Друге народження українського флоту
При цьому майже третина цього числа кораблів відразу були переданиУкаіни в якості погашення боргів за газ.
Україні дісталася багата спадщина: 175 кораблів, з яких 43 бойових і 132 допоміжних. Крім того, Україні дісталися 12 літаків, 30 вертоліт ів, 227 берегових об'єктів, а також чимала кількість техніки, боєприпасів, озброєння та іншого майна.
Досить швидко склад флоту зменшився. Було списано багато застарілих кораблів, на які у ВМС України просто не було ні грошей, ні технічної можливості підтримувати їх боєздатність. Правда, в дерибані флоту був і комерційний аспект:
Два десантні кораблі на повітряній подушці типу «Зубр» були продані Греції. Формально їх побудували на заводі в Феодосії, але саме в ці роки «чудесним чином» зі складу флоту зникли українські кораблі цього проекту. Випадково, мабуть.
Деякі були списані, деякі стояли біля причальної стінки, а деякі були кораблями для парадів, щоб можна було показати народу України, на що йдуть бюджетні кошти.
Фрегат «Гетьман Сагайдачний» (сторожовик проекту 1135.1)
Найсучасніший і на сьогодні єдиний по-справжньому бойовий корабель ВМС України, який здатний виконувати деякі бойові завдання. Корабель вже добудовувався за часів незалежності України і відразу увійшов до складу її військово-морських сил.
АК «Скадовськ» (колишній «АК-327»)
· Тральщик «Генічеськ» (колишній «РТ-214»). Базовий тральщик водотоннажністю менше 100 т. Корабель вже більше 30 років, і це єдиний тральщик ВМС України;
· Десантний катер «Сватове» - малий корабель для безпосередньої висадки десанту на узбережжі. Бойова цінність в умовах українських реалій вельми умовна.
При цьому назад не були передані:
· Морський тральщик «Чернігів» (проект 266-М). 1975 року побудови. Корабель до останнього часу був в строю і виконував бойові походи по Чорному морю;
· Морський тральщик «Черкаси» (проект 266-М). 1977 року побудови. Корабель до останнього часу був в строю і виконував бойові походи по Чорному морю;
· Підводний човен «Запоріжжя» (проект 641) - унікальний корабель: найнепотрібніший в ВМС України. Зважаючи на відсутність акумуляторних батарей так жодного разу і не занурювався глибше перископну глибини. Думаю, Україна і рада б його віддати, та «поганих нема».
Разом на сьогодні ВМС України має в своєму складі один щодо боєготовий сторожовий корабель без РЛС, один ракетний катер без ракет, один тральщик, один десантний корабель і кілька катерів.
Чи є перспективи?
Ось ми і підійшли до перспектив. Які у українських ВМС є перспективи? Є два шляхи: будувати кораблі самим або купувати / арендовивать / отримувати в подарунок на стороні.
Для початку відмітаємо геть варіант побудови човнів силами України. На території країни немає верфей, які можуть будувати човни, і немає проектів.
Купити нові субмарини Київ сьогодні не може. Немає грошей, і ніхто їм їх не дасть (США не дадуть, тому, що це для них безглузда трата грошей). Те ж стосується і покупки уживаних.
Залишається тільки взяти в оренду. В принципі, варіантів, де можна взяти човна, багато: німецькі, шведські, французькі човни випуску 1980-х років. Правда, всі вони мають водотоннажність близько 1500 т і їм там буде тісно. З іншого боку, і варіантів особливо немає.
Справа в тому, що малі човни (менше 1000 т водотоннажністю) останнім часом практично ніхто не будує. Малоймовірно, щоб Китай або КНДР дали Україні в оренду човна. Надмалі будує Іран і та ж КНДР. Ірану самому таких човнів не вистачає, а КНДР як постачальника можна не розглядати.
Шведські човна забронював для себе Сінгапур. Французькі вважаються дуже примхливими, і їх ніхто, швидше за все, не братиме. Залишається тільки човни німецького проекту 209, які Україна може взяти або у Греції, або у Туреччині. З урахуванням замовлених Туреччиною для себе нових німецьких човнів проекту 214 і нових, практично союзницьких відносин між двома країнами, ймовірно, це буде Туреччина.
Чотири човни підтипу «Превезе» якраз скоро плануються до заміни, і дуже логічно їх здати в оренду своєму новому союзнику на Чорному морі: в кінці кінців, одна справа роблять - воюють з Україною. Для України це спрощує багато. Туреччина передасть і обладнання, і навчить екіпажі. Також два флоти будуть мати подібну інфраструктуру базування, що спростить їх взаємодія на театрі військових дій.
Залишилася справа за малим: знайти на все це гроші. Навіть на оренду човнів гроші потрібні чималі, а облаштування для них постійного місця базування - непідйомні для військового бюджету. Це сотні мільйонів доларів, а, судячи з епопеї програми «Український корвет», навіть таких грошей у Києва немає. Цікаво, а Туреччина «на халяву» човна віддасть?
І схоже, стояти йому там ще дуже довго. З урахуванням нинішнього стану ЗС України та військового бюджету (що виділяються на придбання нової техніки 200-250 млн дол. В рік), а також пріоритету сухопутних військ над усіма іншими родами, перспектив у проекту поки немає. Мені у зв'язку з цим навіть складно уявити оренду ПЛ у Туреччині. Хіба що Туреччина на перший час і базу українським морякам надасть.
Ще один момент - це небажання світових країн поставляти Києву сучасні системи ракетного озброєння. «Чесність і порядність» київських чиновників вже відома всьому світу, і немає ніяких гарантій, що вони зможуть зберегти секрети постачальників або НЕ перепродадуть цю зброю третій стороні. Вірніше, навпаки, є практично стовідсоткова гарантія, що, потрап це зброя в Київ, воно там надовго не затримається. Можливо, ще й тому корвет «Володимир Великий» вже третій рік іржавіє на стапелі.
Залишається Києву будувати тільки невеликі артилерійські катери, оснащені вітчизняним озброєнням. А випускають на Україні зараз тільки гармату 30-мм калібру.
Артилерійський катер «Гюрза-М»
Для нинішнього керівництва в Києві цей катер хороший всім. Будує його президентський завод «Ленінська кузня» (або як він там буде називатися після декомунізації?) В Києві. Комплектується виключно вітчизняними запчастинами. На катер водотоннажністю до 50 т встановлюється два універсальних бойових модуля від БТР, озброєних 30-мм гарматою. Також в комплект озброєння буде входити ПТРК і переносний ЗРК. Він призначений для дій на річках і в прибережній зоні.
На цьому кораблебудівна програма для ВМС України вичерпана. Інших кораблів і катерів поки будувати навіть не передбачається.
Флот - це не тільки ПЛ, а й судна забезпечення, і інфраструктура, і ескортних надводні кораблі, а на все це грошей однозначно немає.
Фактично сучасна Україна один в один повторила всі свої помилки столітньої давності, причому з тим же результатом. У перший раз вона намагалася успадкувати Чорноморський флот української Імперії, в другій - флот СРСР. В обох випадках їй дісталася лише частина, яку вона дуже швидко промотала, залишившись фактично без флоту і перспектив його відродження.
Підписуйтесь на наш канал в Telegram
Якщо помітили помилку, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter
Андрій Денисов ••
Джонні Рікко ••
майбутнього у флоту не буде до тих пір, поки кораблі не будуть ходити в далекі походи, і матроси будуть все вивчати все тільки в теорії. можна набудувати купу класних кораблів, але вони так і залишаться біля пірсу, толку не буде, так що спочатку треба встановлювати морехідні училища.
Помилка Юра. Чи не "Чорного моря в XVI-XVII століттях", а "Українського моря в XVI-XVII століттях. Не можна оббігти" патріотів України ". А якщо без жартів. Хоча це складно, Новомосковський новини з України. ВМФ України, нагадує мені персонажа з 12 стільців. Двірник будинку №7. а патріоти України Віктора Михайловича Полєсова (слюсар-інтелігент). для цікавих ютуб (Слюсар інтелігент із середньою освітою.)
Юра скажіть осудних ставати на залишках України більше чи менше?
39регіон Рябець Ілля ••
Був свідком як в 90-е пиляли флот на голки в моєму місті (кораблі і судна на повітряній подушці "Джейрани, Скати і Кальмари". 2 "Зубра" залишилися, один зараз на ходу, другий в плановому ремонті) - сумне було видовище і теж купа адміралів була.
Зараз боєздатність цілком нічого і нові кораблі на Балтику надходять. Поляки з литовцями кошмар регулярно і припинили браконьєрити в наших водах - тепер тільки істерії.
Володимир Волгін ••
балтійський традиційно другий за силою після північного. не за кількістю одиниць а саме в позиції на театрі. так що там у нас ніштяк все, можна не хвилюватися.