Чому на електровозах завжди до контактної мережі підключений задній пантограф?
При поломці переднього пантографа його уламки можуть пошкодити задній пантограф, а також все дахове обладнання. При маневровій роботі допускається піднімати будь-струмоприймач. При русі сплотку на провідному електровозі піднімається передній струмоприймач. При рушанні електровоза з місця піднімаються обидва пантографа.
дуже цікавить чому саме робиться так:
При русі сплотку на провідному електровозі піднімається передній струмоприймач
і так
При рушанні електровоза з місця піднімаються обидва пантографа.
У момент рушання сила струму дуже велика, при підйомі 2-х струмоприймачів ток рівномірно розподіляється по токос'емноє і токонесущим конструкцій, і, як наслідок, ймовірність пережога контактного проводу знижується
Бачив на ст. Данилов, як ВЛ80С поки стояв з поїздом був під двома пантографами, коли став рушати, один опустив. Це нормально? У перерві нічого не розумію
_________________
Галерея без політики.
Нормально, на перерві струми не настільки великі і перепалив дроти малоймовірний.
_________________
Галерея без політики.
При русі сплотку на провідному електровозі піднімається передній струмоприймач
Якщо буде піднято задній, то в разі його поломки він зашкодить кабіну другого електровоза. Про все це вже говорилося на форумі, також як і про те, чому на ВЛ10 в подвійній тязі по системі КОШТОРИСІВ на провідному електровозі піднято задній пантограф, а на ВЛ10к - передній.
І ще, при підйомі струмоприймача зазвичай піднімають задній, тому що за його підйомом легше спостерігати з кабіни.
_________________
З повагою, Marconi.
1) на ЕРС змінного струму різниці немає скільки пантографів піднімаєш.
Для кращого сприйняття відповіді наведу тобі таку формулу: P = UI - потужність - це твори струму на напругу.
Лінії змінного струму мають напругу контактної мережі 25 000 В. Візьмемо наприклад електровоз ВЛ80С потужністю тривалого режиму руху 6 160 кВт (або 6 160 000 Вт). А тепер підрахуємо який буде струм у контактній мережі при розвитку максимальної потужності цим електровозом:
I = 6 160 000/25 000 = 258,4 А.
З електровозами ПОСТІЙНОГО струму справи йдуть так: в контактній мережі у нас 3000 В постійного струму, електровоз ВЛ10 потужністю 4 600 кВт (4 600 000 Вт). Відповідно струм у контактній мережі при максимальній потужності у нас буде: I = 4 600 000/3000 = 1533,3 А.
Істотна різниця, чи не так?
Так ось, саме через великі струмів на лініях постійного струму на електровозах піднімають 2 пантографа, щоб струм розподілявся між двома пантографами, через це поліпшуються умови токосьyoма, зменшує наслідки неякісного контакту "полоз - контактний провід", рідше виникає ймовірність пережёга контактного дроти.
2) ось з цього і підняті завжди все пантографи. Та й до того ж рух електрички приблизно таке. розігнався - зупинився. Щоб не клацати пантографами, в залежності від сили струму, піднімають і їдуть на всіх.
3) різниться, див. Вище
4) не принципово. Пантографи розташовуються тільки на моторних вагонах, які в свою чергу зазвичай розташовані через причіпні вагони. Збереш електричку з одних моторних вагонів, ось у тебе і будуть пантографи на кожному вагоні. (Але зазвичай це неможливо через особливості пристрою схеми управління електропоїзда)