Розробка Infiniti Q30 не мала на увазі колосальних витрат, тому силова структура кузова повністю запозичена у Мерседеса GLA. Остов важить 400 кг, і він трохи жорсткіше, ніж у Мерседеса A-класу. Частка високоміцних і сверхвисокопрочних сталей становить 73% (у А-класу - 67%). А з найбільш міцної сталі гарячого формування виконані бічні елементи даху, що йдуть уздовж верхньої кромки віконної лінії, і задні стійки.
Спереду - стійки McPherson, ззаду - багаторичажка. У Infiniti переналаштовані пружини і амортизатори, завдяки чому Q30 виявився помітно м'якше Мерседеса А-класу, але трохи зібраніше, ніж GLA. Заради зниження безпружинних мас маточини зроблені алюмінієвими. Всі модифікації Q30 оснащуються електромеханічним підсилювачем керма зі змінною продуктивністю.
Мерседесовський чотирициліндровий дволітровий двигун, який видає 211 к.с. і 350 Н • м, відповідає нормам Євро-6. Він укомплектований механізмом регулювання фаз газорозподілу на впуску і випуску, безпосереднім уприскуванням третього покоління (робочий тиск - 200 бар), пьезофорсунками, що подають до п'яти порцій за такт, турбонаддувом (робочий тиск - 1,9 бару) і ланцюговим приводом ГРМ.
Компактний (367 мм в довжину) преселективний «робот» розробки Мерседеса важить 86 кг. Тут два «мокрих» зчеплення і пара масляних насосів: механічний і електричний. Останній підтримує тиск при активації системи start / stop. Коробка для дволітрових версій посилена і здатна перетравити вже до 450 Н • м замість 350. За словами японців, «робот» не боїться перегріву при тривалій пробуксовці.
Момент на задні колеса подається муфтою з електрогідравлічним керуванням, розташованої в одному корпусі з головною передачею. Роторний насос спрацьовує при найменшій різниці в швидкості обертання коліс різних осей. Але оптимальну ступінь блокування (аж до повної) визначає електроніка, що управляє клапаном, що регулює тиск в системі.
Район Алфама, площа Комерції, центральна набережна, Тріумфальна арка, площа реставраторів, вокзал Россио, вулиця Аугушту. Лісабону є чим захопити туристів. Але не полінуйтеся і знайдіть час для Національного музею карет. А ще краще, згорніть з туристичних стежок і упірніть в вузькі провулки столиці Португалії. Там ви зможете познайомитися з місцевим графіті, потренувати нюх всією палітрою запахів, побачити безліч вуличних музикантів, проходячи під прати білизною, вивішених за вікнами квартир. Враження вам гарантовані!