Відповідь Мінтрансу за розрахунками базових норм витрат палива

Відповідь Мінтрансу на моє запитання: «Чи правомірно замовляти розрахунок базових норм не в НИИАТ, а в іншу організацію, що має ліцензійну угоду?»

Замовити розрахунок базових норм можна на офіційному сайті:
надійшов ПИТАННЯ

Я зробив запит до Мінтрансу на тему - чи може розрахувати норми витрати палива організація, яка працює за методикою НИИАТ за спеціальною програмою. Відповідь була спочатку очікуваним, швидше за все стандартним (мабуть не я один це питання задаю). У листі Мінтранс став цитувати власний твір: Методичні рекомендації АМ-23р. Нічого нового з питання, до кого звернутися за розрахунком норм витрат палива на автомобілі, я не побачив. Все так же - науково-дослідні організації. Начебто в нас в Росії їх так багато, що прямо за кожним кутом, як аптеки. Але я не здався, я перефразував питання так, що відповідати довелося правду. Я відправив новий запит і тут прийшла відповідь - сенсація. Але про це нижче. А поки передісторія питання.

Мені дуже часто доводиться відповідати на питання, які зачіпають дуже важливу тему обґрунтованого списання витрат палива:
  • Чи можна у вас замовляти розрахунок норм витрати палива?
  • Чи є ви науковою організацією?
  • Уповноважені ви робити розрахунки норм витрат палива?
  • Дозволив вам Мінтранс робити розрахунки?
  • Чи приймає ваші розрахунки наглядовий орган?
До оли задають такі питання, мені відразу цитують Методичні рекомендації АМ-23р, де написано, що якщо ви не знайшли базову норму, то ви МОЖЕТЕ звернутися в наукову організацію. Почну (повторюся в черговий раз), що АМ-23р рекомендаційний документ, а не обов'язковий. Якщо ви його уважно подивіться, то ви побачите, що в ньому немає слів «зобов'язаний», «повинен». Зате є слова «може», «можливо».

Тому якщо ви МОЖЕТЕ звернутися в наукову, то можете звернутися в не наукова. Вірно? Хто забороняє? Який документ забороняє це зробити? Або який документ зобов'язує звертатися в конкретну організацію. Немає такого документа. Головне не в цьому. Головне в тому за якою методикою вам зроблять розрахунок. Якщо вам хтось зробить розрахунок за методикою, яку він придумав вчора. Те треба думати, що є сильні сумніви в її обгрунтованості. Ну а якщо вам розрахують базові норми по методиці НИИАТ. Це сильно міняє справу.

Йдемо далі, а чи може НИИАТ або Мінтранс дозволяти чи не дозволяти комусь користуватися методикою НИИАТ? І уповноважені вони робити це. Відповідь - ні. Немає закону або будь-якого нормативного документа, який би наділив компетентний орган (НИИАТ, Мінтранс або будь-який інший) такими повноваженнями. Принаймні поки - ні. Можливо це коли-небудь станеться. Але зараз правова зв'язка така, що методики (в загальному сенсі) не можуть бути запатентовані, а значить і виняткових прав на методику ніхто не може заявити. Користуватися методикою (розраховувати по ній) може будь-хто. Простий приклад, АМ-23р - це Методика? Так, методика. Це методика визначення експлуатаційних норм. Невже розраховувати по ній може тільки наукова організація? Звичайно, ні. Ми всі знаємо, що з нею працюють всі бухгалтери, механіки, диспетчери та інші фахівці. Також і з будь-якої іншої готової методикою. У нашому випадку і з методикою визначення базових норм витрат палива НИИАТ така ж ситуація. У НИИАТа немає виняткових прав на неї. А Мінтранс не уповноважений давати кому-то узгодження або дозволи.

моє примітка

Тим самим в останньому абзаці Мінтранс «переводить» питання на податковий орган. Але як ми знаємо в Податковому Кодексі нормування не передбачено. Ось і вся відповідь.

Замовити розрахунок базових норм витрат палива за методикою НИИАТ можна ТУТ

ПАКЕТ ГОТОВИХ ШАБЛОНІВ
  • ...... Для вашої зручності нижче додаю посилання, де Ви можете залишити заявку на Пакет Готових Шаблонів ...

- директор ТОВ «Транспортний консалтинг» Костянтин Зворигіна

Схожі статті