Відновлення старої оцинкованої поверхні
Всю історію технічного прогресу людства можна розглядати як історію боротьби людства з корозією.
Іржа невблаганно наступає на машини, механізми, мости, причали та інші металеві конструкції, руйнуючи все з таким трудом створене.
Серед багатьох способів боротьби з корозією, одним з найбільш ефективних є нанесення на поверхню металу шару цинку. Цинкове покриття, отримане гальванічним, плазмових або газополуменевим методом має більш позитивний електричний потенціал у порівнянні з залізом (сталлю). В результаті виходить електропара ЦИНК - СТАЛЬ, де цинк віддає залозу свої "жертовні" електрони, тобто окислюється сам, захищаючи собою сталь.
Процес руйнування цинку йде набагато повільніше, ніж заліза, однак, ніщо не вічне. Про виснаженні цинкового шару свідчать білі і бурі плями на поверхні покриття. Відновити відпрацьоване цинкове покриття традиційними способами не можна, можна лише спробувати продовжити життя, наприклад старого даху або вентиляційного короба, застосувавши яку-небудь сумісну з гальванічним покриттям фарбу, і далі чекати наскрізних дірок.
Але, тим не менше, вихід є. Більше 20 років тому фірма ZingaMetall (Бельгія) запатентувала метод холодного цинкування під назвою "зінганізація" і склад для холодного цинкування Zinga. Спочатку Zinga розроблялася саме для відновлення відпрацьованих цинкових покриттів і лише пізніше була модифікована також для оцинкування нових сталевих поверхонь.
Що ж таке Zinga?
Zinga це однокомпонентний склад повністю готовий до застосування, до складу сухого шару якого входить 96% атомизированного цинку, чистотою 99,995% і розміром часток 3-5 мкм. Покриття, отримане при нанесенні Zinga. забезпечує як бар'єрну (аналогічно звичайним фарбам), так і катодний захист сталі (аналогічно гальванічним покриттям). Крім того, завдяки нейтральним смолам кожна частинка цинку має додатковий захист, тому швидкість руйнування Zinga в середньому в три рази повільніше, ніж у гальванически оцинкованих поверхонь і становить від 1 мкм в сільській місцевості до, приблизно, 10 мкм в морській воді.
Zinga наноситься пензлем, валиком, фарборозпилювачем або методом занурення. Для нанесення Zinga на раніше оцинковану поверхню необхідно очистити її від бруду, масел і промити струменем води під тиском 100-200 атмосфер.
Для цих цілей цілком придатна ручна автомийка типу KARCHER вартістю 100-150 $. Після цього наносите Zinga як звичайну фарбу. І все! Ваша дах знову стала оцинкованої. Більш того, завдяки здатності Zinga повторно саморастворяться ви можете через будь-який час нанести новий шар Zinga. який зіллється в єдиний шар зі старим, знову відновивши катодний захист стали.
Наносити Zinga можна в будь-яких умовах від -15 ° С до +40 ° С при вологості від 30 до 96%, в тому числі на вологу і злегка заіржавілий поверхню. Готове покриття експлуатується в інтервалі температур: -50 ° С - + 150 ° С і кислотно-лужний діапазоні 5-10 рН і має наступні механічні характеристики:
- колір - світло-сірий матовий
- час висихання до ступеня 3 - 15-30 хв (при 18-20 ° С)
- адгезія - 1 бал
- еластичність на вигин - 1 мм
- міцність на удар - 50 см
- твердість за маятником - 0,6
Крім того, покриття дозволено до застосування в контакті з питною водою і має нульову ступінь поширення полум'я на поверхні (клас А1).
Захист закладних в бетоні.
Завдання продовження терміну служби бетону, захист його від розтріскування багато в чому зводиться до проблеми захисту арматури і заставних деталей від корозії. У промислово розвинених країнах можна знайти безліч наукових звітів, в яких констатується, що термін експлуатації арматури вийшла з ладу через 10 років експлуатації, можна продовжити на 30-40 років за умови її початкової захисту.
Захист арматури і заставних деталей здійснюється трьома способами:
- створення бетону більш високої щільності, що створює захисний бар'єр, що знижує проникнення кисню, вологи, кислот, вуглецевих і сірчистих сполук вглиб моноліту;
- додавання в бетон сповільнювачів корозії;
- захист арматури від корозії.
У світовому досвіді захисту арматури від корозії є приклади від найпростіших і малоефективних, таких як застосування звичайних фарб, до екзотичних і супердорогих, як виготовлення арматури з нержавіючої сталі.
До недавнього часу оптимальним способом антикорозійного захисту вважалося виготовлення закладних деталей з оцинкованої сталі.
Однак традиційне гальванічне цинкове покриття не вирішує всієї проблеми в цілому:
- оцинковані гарячим способом заставні не забезпечують необхідного ступеня зчеплення з бетоном;
- оцинкування можливо тільки в гальванічних цехах;
- обмеження за розміром і вагою заставних деталей;
- великі витрати за часом і транспортні витрати;
- неможливість відновлення пошкоджень цинкового покриття в результаті транспортування, перегинів, різання, монтажу, зварних робіт і т.д.
Захист арматури за допомогою покриття Zinga.
Напевно, не буде перебільшенням сказати, що технологія холодного цинкування - Zinga. при вартості порівнянної з гарячим гальванічним цинкуванням, на сьогоднішній день є найкращим на ринку способом антикорозійного захисту арматури на термін більше 30 років.
Завдяки унікальній властивості Zinga повторно "розріджувати" старий і новий шар Zinga змішується в єдиний шар, забезпечуючи абсолютну ремонтопридатність пошкодженого покриття. По ньому можна проводити зварку без порушення міцності шва, покриття еластичне і стисливості, воно не тріскається при вигині або перегині заставних.
Це, безумовно, дуже важлива властивість, оскільки заставні деталі зазвичай піддаються численним маніпуляціям з великим ризиком бути пошкодженими.
Підготовка поверхні арматури може проводитися піскоструминним методом (Sa 2,5) для додання поверхні шорсткості 15 мкм або (в разі ремонту) шляхом видалення іржі з уже заіржавілий арматури за допомогою сталевої щітки або електричної зачистки і промивання поверхні під слабкої або середньої струменем води.
Крім того, покриття Zinga забезпечує відмінне зчеплення з бетоном. Результати порівняльних випробувань на витяг непокритих і покритих Zinga арматурних стержнів з бетону, проведених в Гентському університеті (Бельгія) показали, що їх адгезія з бетоном істотно не відрізняється (8-10%).
На закінчення хочеться відзначити, що застосування Zinga для захисту закладних деталей і відновлення відпрацьованих оцинкованих поверхонь, лише епізод в майже необмеженої області застосування Zinga в будівництві, транспорті, енергетиці, гідроспорудах, кораблебудуванні і т. Д.