Відкриття функції бортового комп'ютера в приладовій панелі НОВОГО седана T-250 і нового хетчбека
Відкриття функції бортового комп'ютера в приладовій панелі НОВОГО седана T-250 і нового хетчбека.
1. Виймаємо приладову панель. Для цього відкручуємо два гвинти під козирком панелі приладів.
2. Тягнемо на себе пластиковий кожух.
Він закріплений на засувках.
3. Козирок панелі приладів тягнемо вгору.
Він теж на засувках.
4. Відкручуємо 4 гвинта.
І акуратно виймаємо панель приладів на себе. Відключаємо правий роз'єм натиснувши на пелюстка і потягнувши на себе. Те ж саме робимо з лівим роз'ємом.
Забираємо приладову панель і йдемо з нею в приміщення де є паяальнік, гострий різак і зручний стіл.
6. Акуратно, відгинаючи засувки, знімаємо задню Крижко (НЕ СКЛО) і виймаємо нутрощі приборки з шкалами.
7. Знімаємо стрілки. Попередньо запам'ятавши або позначивши де вони перебували.
Знімаємо акуратно.
Але тільки таким способом яким я знімав. Ні в якому разі не тягнемо на себе.
Для того щоб зняти стрілку потрібно поворочівать її проти годинникової стрілки одночасно стягуючи з штока. Хвилюватися за те що можете збити колибровка приладу, не треба. Пристрій крокової двигуна стрілки описувати не буду. Але повірте нічого не трапитися.
Так знімаються всі стрілки крім швидкості ... З нею доведеться повозитися. Так як її повороту проти годинникової заважає кнопка управління. Але і її знімаємо таким же чином. Тільки спочатку стягуємо повертаючи проти годинникової, а потім до упору за годинниковою.
8. Після знімаємо пластикову шкалу приладів. Вона наклеєна, не сильно. Під нею ми бачимо те самий ПОВНИЙ екран бортового комп'ютера.
7. Використовуючи гострий скальпель або різак вирізаємо віконце для нашого БК.
Верхня межа нового віконечка повинна бути на 17 мм. вище старої верхньої границі.
8. Тепер потрібно вивести управління новим екраном. Для цього нам потрібно зняти задню плату з приладової панелі. І ось тут є одна серйозна проблема.
На момент написання даного звіту було з'ясовано що існує два типи плат використовуваних в приладовій панелі.
В одну з них екран впаяти і з нею доведеться повозиться.
В іншій впаяна спеціальна ліжечко в яку застромлять екран, ось тут все набагато простіше.
Для того щоб визначити який у вас тип для цього достатньо подивитися уважно на плату.
Ось моя приборка: на ній явно видно, впаяти КРОВАТКА. а поруч отвори для ніжок екрану. Ну і ми бачимо номер плати TH060318-V08
Ось приборка Wizard`a
На ній ми бачимо ТІЛЬКИ один ряд отворів в які упаяний дисплей. А номер плати відповідно TH060318-V09
Отже мені пощастило і не довелося випоювати екран.
Для того щоб зняти плату потрібно чим небудь широким плоским підчіплювати плату і не забути відгинати 3 засувки які її тримають. Ідеально ПЛАСТИКОВОЇ лінійкою. НЕ ОТВЕРКТКОЙ. У мене був шматок текстоліту.
9. Ось ліжечко в яку входять ніжки екрану і видно місце куди я подпоял проводки для виведення кнопки.
Спочатку я випаяв два проводка, для того щоб підключити якусь зовнішню кнопку.
Притому скидати довгим натисканням на кнопку будь-якого фрагменту дисплея.
Припустимо нам треба скинути середню швидкість на верхньому дисплеї. Для цього натискаємо на кнопку до тих пір поки нагорі не висвітиться середня швидкість, а внизу одометр. Зантен натискаємо і тримаємо 1 сек. кнопку. У підсумку скидається отлько СЕРЕДНЯ ШВИДКІСТЬ.
У разі коли треба скинути що то на нижній частині дисплея. Припустимо «Trip A» наводимо дисплей в вид коли нагорі горить температура за бортом або блимають прочерки, а внизу наша Trip A. І так само тиснемо на кнопку 1 сек.
Повторюю зробив все на свій страх і ризик.
10. Збираємо все в зворотному порядку з одним АЛЕ. Стрілки насаджує на штоки не в нульовому положенні як вони були, а наполовину шкали більше, і повертаємо їх на штоку до їх початкового положення. І коли ставите приборку в корпус зніміть переднє скло, і поправте стрілочки коли їх притисне прозорою окантовкою корпусу. Потім замкніть скло назад.
Вуаля, у нас є бортовий комп як у дорогих версій авео.
У процесі відкривання БК багато умільці привнесли безліч корисних додатків.
Ось одне з них. Як смонтровать управління БК на одну кнопку не знімаючи стрілок, що не випаюючи екран і зі зворотного боку плати. Спасибі sTIMul за звіт.
Отже.
Витративши 4 години часу трьох кмітливих людей була проведена доробка двох AVEO на предмет розкриття прихованого маршрутного комп'ютера.
У першій версії було вирішено виконувати покроково всю описану тут процедуру. В результаті зіткнулися з проблемою випоювання індикатора.
Ось номер плати
І сам злощасний, але вже випаяний індикатор
Так що - хто не впевнений в своїх силах - рекомендую кнопку не підключати. Бо ніяких розпізнавальних знаків на індикаторі немає і швидше за все він проводиться спеціально для AVEO і придбати його буде архі-складно
Ось так вийшла наша перемичка:
У міру проходження першої серії в одній світлій голові виникла ідея підключення кнопки БЕЗ випоювання індикатора.
Чинимо так.
Розбираємо панель як описувалося вище.
Знімаємо задню стінку - НЕ скло
Отримуємо доступ до зворотної сторони друкованої плати.
ДАЛІ ВСЕ РОБИЛОСЯ НА ВЛАСНИЙ РИЗИК, ТОМУ ЩО ДО НАС ЦЬОГО НЕ РОБИЛИ. ТО ЩО ВИЙШЛО У НАС НЕ ОБОВ'ЯЗКОВО повинно вийти У ВАС. Будьте обережні - МИ НЕ ГАРАНТУЄМО РЕЗУЛЬТАТ.
Шляхом прозвонки ще знятої в першій серії плати (номера збіглися) були визначені перехідні отвори, пов'язані з кожною з кнопок.
Ось вони
Таким чином перемичка вішається вже зі зворотного боку плати. Для більшої обережності рекомендується ставити резистор номіналом 1 кОм, щоб розв'язати дві ноги мікросхеми.
Попередньо отвори були акуратно зачищені від маски скальпелем.
Був обраний чіп резистор
Ось як виглядає змонтовані резистор і перемичка на платі
Якщо працювати з такими розмірами проблематично пропонується інший варіант 1 кОм резистора
Тоді приблизний монтаж міг бути таким (не звертаємо увагу на вже змонтований чіп-резистор
Від гріха подалі резистор впихаємо в ізоляційну трубку
Тепер залишається прорізати отвір для майбутнього маршрутного комп'ютера. Для цього використовувалася оброблена по краях металева пластина.
Вона просовує між наклейкою і пластиком. При засування не подряпати екран Ось так це справа виглядає
Потім все відрізалось і встановилося на AVEO. Ось так
Червоним - то, що робили ви. Бачите сигнали з кнопок йдуть через резистори, кожен на свою ногу мікросхеми.
Зеленим - то, що робили ми. Тут у запобіганні замикання безпосередньо між собою ніжок мікросхеми і був повішений резистор, який в першому випадку не потрібен, тому що він вже встановлений на платі. Вплив замикання ніжок мікросхеми нами досліджено не було, сама мікросхема (а точніше, напевно, мікроконтролер) нами не досліджений, детальна схема приборки нами не досліджена - так як у нас все працює!
З огляду на те, що ви такі обдаровані - можете самі знайти тип мікросхеми, вивчити схему приладової панелі і запропонувати інший варіант.
