Славута 1,2S - бюджетна програма: підлогу салону, багажник, двері.
Забрав я у вас машинку минулої п'ятниці (Славута стандарт), результатом дуже задоволений. Таки на мій погляд вийшла інша машинка, хоч і не Ланос, звичайно Вікна відкривати не хочеться. На наступний день перевірив на трасі (200 туди і стільки ж назад) - до сотні дуже навіть типово. Найгучніший звук - горбистий асфальт, але це питання вже мабуть до гуми. Раніше цей звук не дуже то і можна було почути. Так що все вийшло так, як і очікувалося.
Тепер трохи про те, чого не очікувалося, але таки вийшло. Звук з кикпанелі раптом перейшов зі стану "терпіти не можна" в "ну хоч щось". Одночасно з цим бажання пиляти фанеру для коробочок туди ж відпало геть, а замість нього з'явилося бажання спробувати заклеїти це справа віброю і на цьому вдосконалення кикпанелі закінчити, бо все одно з них нічого путнього не вийде. "
Славута 1,2 л - пол, багажник, задні арки, двері
"Доброго дня.
Дякуємо. Мені подобається. З реального, і простою мовою. Зазнав на швидкості 120км - по поганому місця, раніше його обьезжаю, а сьогодні спеціально проїхав.
1. Після 90 км / год - я додавав гучність. сьогодні не знадобилося.
2. Раніше приємно їхати було, коли 5 чол сидить в машині. сьогодні їхав один ніби 5 сидить. Це саме реальне спостереження.
3. Раніше тільки свої двері відкривав і закривав, а сьогодні все і по три рази (сподіваюся це пройде).
4. плескати багажником поруч з Нубіра нової (я її хвалив), вона відпочиває. Хоча всередині у неї краще.
5. Сьогодні поїду на бруківку, це буде найреальніший тест. "
"Утро доброе. Продовжую отримувати задоволення, відчув на бруківці. Для порівняння проїхав на іномарці, різницю не помітив. В салоні втрат можна спілкуватися на будь-якій швидкості. З'явився ефект закритих вікон, раніше шуміло закриватися не закривай, терь закрив і тихо. Може трохи перебільшую, але мені подобатися. Так що все супер. "
"День добрий. Їздив до Донецька, продовжую отримувати задоволення. Вже звик і кажеться, що так і було. Але у батька така ж машинка і була можливість порівняти їх поруч, і дверима поклацати і покаталися, і по вибоїнах і просто на швидкості. Різниця реальна. Батькові теж дуже сподобалося. Пропонував змінюватися "
Славута 1,3 інж - підлогу, багажник, задні арки, двері
"Робив наступний варіант обесшумка для Славути: підлогу салону з заходом на стінку моторного відсіку + місце по заднім сидінням + задні арки + підлогу багажника + демпфірування фільонок всіх дверей.
Враження: набагато приємніше сидіти в салоні: кожна купина не роздає гуркотом; мотор чується більш приглушено і "благородно" :). На швидкості до 80 з особистих відчуттів в салоні практично повна тиша (по крайней мере, в порівнянні з тим, що було :)); також дуже радує, що двері закриваються без металевого дзвону. А якщо врахувати, що разом з шумоізоляцією я "на шару" отримав додаткову антикорозійну обробку;), то результат більш ніж влаштовує.
Напишу також трохи про ставлення до замовника: такий обов'язковості, люб'язності і ввічливості (за відносно невеликі гроші;)) я не зустрічав ніде, як в "гаражних" майстерень, так і в фірмових салонах.
Так що вкрай рекомендую, якщо є гроші і бажання.
P.S. головне, не очікувати космічної тиші :) Все таки вітчизняний автомобіль - НЕ мерседес :) "
Славута - підлогу салону, багажник, двері
розміщую звіт - раптом кого зацікавить за кількістю матеріалу
Матеріали взяті у фетусов (за консультації Льоші окреме спасибі!)
Отже, куплено:
9 листів візомат (бітум товщиною 4 мм)
4 листа Вібропласта (здається так) товщиною 2 мм
2 листи фольгованої гидоти, як називається так і не запам'ятав
2 листи закритоячеістие поролону
1 лист самоклеющегося поролону з бітумної просоченням.
Салон від лобового скла (стінка моторного відсіку) до кінця багажника повністю покритий візомат (пішли всі 9 листів повністю). Визомат весь клався встик, шви заварювати. Загалом, металу крім ребра жорсткості (на яке кріпляться передні сидіння) взагалі не видно.
Дах (1.5 - 1.7 листа) покрита Вибропласт. зверху наклеєний штатний повсть.
Двері: фільонки дверей відсотків на 90 покрив Вибропласт. Більше просто не реально. Отвори на внутрішній стороні дверей заклеєні фольгованої гидотою.
Арки коліс покриті спочатку шаром візомат, потім шаром фольгированной гидоти.
під всю штатну шумку, яка лежить на підлозі салону з закритоячеістие поролону вирізані килимки.
Торпеда і грубка знімалися. Повітроводи (стики) все проклеєні самоклеющимся поролоном. Піч обклеєна шматками Вібропласта. Всі труться пластмаски на торпеді теж проклеєні самоклеющимся поролоном. Перевірив грубку - навіть на першій швидкості дме шо дика.
З інструментів - шевський ніж, будівельний фен і рукавички. Спробував валик - не сподобалося. В результаті одягав відразу дві пари рукавичок (білі в'язані по 1 гривні), сильно прогрівав візомат поки він не ставав зовсім м'яким і пальцями проходив кожен сантиметр. При роботі з фольгированним бітумом рукавички ОБОВ'ЯЗКОВІ - клеїться він навіть без підігріву, але ось руки фольгою ріжуться просто дико.
Салон знежирюємо нітрорастворітелем з ринку - чистого ацетону не знайшов, уайтспіріт фетусов не рекомендував. Якщо на ринку купувати нітрорастворітелем - дивитися версію, яка не пошкоджує АВТОФАРБИ.
Разом з часу:
розбирання салону - 8 годин
обробка матеріалами - 6 днів повних з 8 ранку до 7 вечора
вартість матеріалів - приблизно ХХХ у.е з доставкою
Результати: СТІЛЬКИ цвіркунів повилазило це просто кошмар. Аж до скрипу гумки на задніх дверях. Тому війна з цвіркунами в розпалі. В іншому з самого помітного - звук движка в салоні втратив високі повизгивания і зараз чутно тільки низька гарчання. шум дороги теж перестав заважати розмові. Загалом, досить непогана зміна.
За словами фетусов я взяв максимальний комплект шумки для Славути. Реально я навіть не знаю куди ще можна вібро приліпити - оброблено практично всі.
Із залишків - залишилося приблизно 0.7 аркуша фольгованого бітуму. "
Уф! ось і все готово!
результатом задоволений
Ямки не можна почути - лише відчуваються удар
Мотор стало чутно тихіше - іноді практично не чути (на малий оборотах)
З'явилося багато приємних відчуттів!
Дякую за послугу! Успіхів! )
Нещодавно закінчив з убезшумлення салону своєї Славки і тепер хочу поділитися враженнями.
Різниця до і після проклейки салону дійсно відчувається, в тиші все-таки їздити набагато комфортніше. До 100 км / год можна розмовляти в салоні не підвищуючи голосу, навіть музика, на мій погляд, звучить по-іншому. Вобщем я задоволений на всі сто відсотків, гроші і час витрачено не дарма. Правда тепер салоні звуки додалися, які раніше в загальному шумі були не помітні (скрип торпедо і деренчання дверних кнопок). Але це вже дрібниці, усуну, як тільки буде вільний час.
Тепер трохи про сам процес.
Часу у мене на все пішло 4 дня. за 3 дні поклейка двері і багажник (вечорами, після роботи) і повністю один вихідний пішов на салон. Розібрати його виявилося набагато легше, ніж зібрати, щоб укласти килим на місце, треба трохи помудохаться.
За час роботи мною були благополучно зламані два валика, спалень один побутової фен (вирішив заощадити, взяв покористуватися у дружини), довелося все-таки купувати будівельний. До речі, він не дуже дорогий, в Домострой 120 грн, так що краще не економити.
Ось вобщем-то все.
Величезне спасибі Олексій за матеріали і поради з укладання, за все дуже вдячний.
Таврія 1,2S - шумоізоляція підлоги, дверей і задніх боковин кузова
Таврія - підлогу салону, багажник і двері практично максимальним комплектом
Вирішив поділиться досвідом шумовіброізоляція своєї машинки. Може комусь стане в нагоді.
Власне, "дозрівав" на цей захід близько півроку, стримувала примарна ілюзія на можливу зміну машини, але тут в житті відбулися, можна сказати, кардинальні зміни або скоріше - зміна пріоритетів. Став питання про рішення житлового питання в зв'язку із збільшенням в сімействі. Тому пораскинув мізками і заглянувши в гаманець, було прийнято рішення порадувати себе і свою, тепер вже точно на кілька років, машинку.
Питань щодо що робити і до кого податися не виникло з самого початку - ну звичайно до Олексія (фетусов). Зателефонувавши і вибравши варіант ШИ (якщо цікаві подробиці можна зайти на сайт Олексія, там розписано досить докладно), домовилися через тиждень зустрінеться, що і було зроблено.
Опускаючи всі технічні Дата хочу перейти безпосередньо до результату. Ну, по-перше дуже сподобалося працювати, та й просто спілкуватися з Олексієм, таке ставлення до клієнта в нашому совку, на жаль, виняток, а не правило, але в даному випадку все зроблено для клієнта. Крім ШИ домовилися поставити динаміки і МП3 (отака бюджетна "музика"), що і було зроблено.
Забирав машину, зізнаюся, трохи в змішаних почуттях, оскільки не знав на який результат розраховувати. Але все вийшло більш ніж добре. Повертаючись додому я чувсствовал себе набагато комфортніше ніж зазвичай, рівень шумів впав до цілком комфортною позначки і розганяючись до 100 км / год музику голосніше можна не робити. Іншими словами я вважаю, що гроші витрачені не даремно і більш того робота і матеріали себе вже окупили. Скажу тільки, що повернувшись додому, я не поїхав, як зазвичай, на стоянку, а заїхав додому взяв дружину і ми поїхали кататися по вечірньому Києву і отримали море задоволення, напевно це найкраща характеристика при нестачі слів, для того щоб описати свої відчуття від проделаной Олексієм роботи.
Таврія - днище, стінка моторного відсіку
Нарешті зважився я закласти шумоізоляцію свого тавра.
Працювати став тільки з днищем і моторної перегородкою, так як, багажник, арки і двері зроблених раніше.
Вообщем подумав, поконсультіровался з Лешко Fetus. за це йому особливий
Передав йому гріш Приватні мані, отримав шумку Автолюксом
Я взяв наступні матеріали: Вибропласт М2 * 2,
Вібропласт ПБ 2 * 3, вібропласт ПБ 3,5 * 1
Поли 4 * 2
Всього вистачило повністю. ПБ2 і 3,5 на днище, іноді зверху М2
Потім шумку Полі наклеїв.
Вся робота зайняла один день.
Тут на сайті інформації з цього приводу валом. Перед початком робіт я все перечитав, і був уже утворений, що передні сидухи кріпити треба починати з задніх болтів а не навпаки. Перевіряв, дійсно так і є, з передніх фіг закрутіш.
Розбирання салону проблем не викликала так само як і зборка, хіба що пару раз згадав кузькіну мать, так як, підлогу піднявся і в деяких місцях Дірочка не збігалися.
Тепер з приводу відчуттів.
Вау, як тихо стало, точніше не зовсім, дорожніх шумів то поменшало, але тепер стало помітно чіткіше чути салонні скрипи млинець.
Довелося ще працювати з пластмасою в салоні.
Хоча в цілому результат мені нравицца. Тихо, сухо і комфортно.
Звуки з вулиці донясятся приглушено, так само як і звук мотора, він тепер не такий настирливий.
Пропав такий маталлізірованний шум при їзді.
В далекий подорожі ще не встиг, поки тільки міські відчуття.
Ось так.
Таврія - повна шумоізоляція з демонтажем торпедо
"Краще пізно, ніж ніколи думаю Олексій мене вибачить (fetus). Дуже вже до хрону роботи було останнім часом. Коротше кажучи зробив шумоізоляцію і вельми задоволений! Об'єктивно в машині стало набагато тихіше. Власне зараз їжджу на службовому Ланосі, тому можу сказати, що до 120 км / год майже однаково (по шуму) після 120 все ж шумновато в таврюшке, напевно двиг все ж сильно шумить на великих оборотах. Льошею було запропоновано стандартний варіант за ХХХ у. е. Але я попросив зашумоізоліровать ще й передню стінку повністю - зі зняттям торпедо це обійшлося + ХХ у. е. Разом ХХХ у. е. Як бонус була оглянута грубка з ізоляцією повітропроводів - і о диво. тепер я зрозумів що таке Ташкент в таврії, а до цього в морози було холодно.
Олексій - ще раз спасибі "
Таврія - стандартний варіант без демонтажу торпедо
"Залишу і свій відгук
тиждень тому зробив у Олексія (fetus) шумку свого Таврика
Враження від результату:
Дива звичайно ж не сталося, але ніхто його і не очікував. салон став реально на порядок тихіше. пішли практично (про це трохи нижче) все шуми салону. Стало набагато приємніше їздити, плюс, салон вихолоджується знааачітельно довше. тобто навіть можна сказати, що робити не шумо-ізоляція, а тепло
Враження від роботи:
все було зроблено вчасно, попередньо було чітко розказано що і як буде робитися, який буде результат. зауважень просто НІ! все б так працювали.
тепер про нестачу
тому НЕ Шумілов торпеду, на увазі певних обставин, її звук просто задалбивает. раніше на тарабанить ключів у замку запалювання просто не помічав, всякі болтики / гаечки / запальничка в попільничці видають неймовірно гучний звук про трос приводу спідометра взагалі мовчу.
гачки на задніх ручках при гальмуванні або розгоні тож дуже явно чутні стали.
тепер сиджу і думаю, що з цим всім треба щось робити
Подяки:
Олексію за виконану на відмінному рівні роботу. "
Славута 1,3 інжектор
Нещодавно закінчив з убезшумлення салону своєї Славки і тепер хочу поділитися враженнями.
Різниця до і після проклейки салону дійсно відчувається, в тиші все-таки їздити набагато комфортніше. До 100 км / год можна розмовляти в салоні не підвищуючи голосу, навіть музика, на мій погляд, звучить по-іншому. Вобщем я задоволений на всі сто відсотків, гроші і час витрачено не дарма. Правда тепер салоні звуки додалися, які раніше в загальному шумі були не помітні (скрип торпедо і деренчання дверних кнопок). Але це вже дрібниці, усуну, як тільки буде вільний час.
Тепер трохи про сам процес.
Часу у мене на все пішло 4 дня. за 3 дні поклейка двері і багажник (вечорами, після роботи) і повністю один вихідний пішов на салон. Розібрати його виявилося набагато легше, ніж зібрати, щоб укласти килим на місце, треба трохи помудохаться.
За час роботи мною були благополучно зламані два валика, спалень один побутової фен (вирішив заощадити, взяв покористуватися у дружини), довелося все-таки купувати будівельний. До речі, він не дуже дорогий, в Домострой 120 грн, так що краще не економити.
Ось вобщем-то все.
Величезне спасибі Олексій за матеріали і поради з укладання, за все дуже вдячний.