Доброго всім часу доби, завсідником цього сайту, а так само всім тим хто зайшов сюди не просто залишити свій відгук, подякувати або подерзіть, нахамити і т.д. а почитати для того щоб зробити висновок перед покупкою: "Бути чи не бути", як говорив герой Шекспіра! Для тих хто не може залишати не "бичачі" коменти і обговорювати "особистості", а не АВТО, для чого власне цей сайт і створений, можу сказати, що мене глууубокооо пох. на ваші слова. Якщо хоч для кількох людей мій досвід допоможе з вибором, то вже приємно. Нус, начнёмс!
Продав Кіа Сід 2. Хороша машина, (до речі є відгук і про неї), для роботи потрібен був машин підвищеної прохідності і бажано за помірні бабки. Довго ходив придивлявся, прочитав купу слів в інеті і вирішив, за таку суму купити щось подібне, нове, дизельне - НЕРЕАЛЬНО. Поїхав тестувати. Ну що таке 10 хвилин по вулицях Москви. ні про що! Гаразд, купую. Зробили знижку, вимутіл гумові килимки (з велюровими по будівництвах кататися не гуманно, чи не Лексус все ж, в якому в тапках сидіти можна), захист картера. А що, гарний подарунок! Скажу відразу, їздив на багатьох джипах в якості пасажира, але сам не часто. Це чудо корейського автопрому здалося нереальним по габорітам в порівнянні з хечбек. Не помітив сам як звик, поки на облік поставив, поки протиугонка встромили, музику пхнув, вобщем все, готовий покарять дороги прилеглих областей.
Тепер деталі. Комплектація була максимальна, описувати не стану, відкрийте сайти і почитайте, донині нічого начебто не змінилося. Салон шкіра з підігрівом, пахло приємно, а не дешовой китайської пластмасою. Зручні сидіння, що передні, що задні. По початку заважала "борода" торпеди правій нозі. Впиралася коліно в кут, але нічого, відрегулював сидіння і все начебто стало на місце. З зади дружина з дитиною розміщувалися з комфортом. Багажник просто щось після "маленької". Двигун. Работет добре з легким риком, мощі для такої халабуди вистачає. Звичайно це не 4.4 на Ровер Спорт, але цілком достойно. А після того як був зроблений чіп тюнінг, то апарат став реально іншим. Турбояма пропала майже взагалі, машина з місця не їхала, а зривалася, обгони давалися не гірше ніж на 2-ох літровому седані. Якщо надавав різко тапку газу в підлогу, то задні колеса зривалися зі свистом. Не чекав таке після тюнінгу, дуже було приємно. Коробка. Шестиступкой, працювала чудово, ні тобі ривків, поштовхів та іншого. Підвіска. Ну тут "медецина" (тюнінг) безсила. Нерозрізний міст дає про себе знати. Передня підвіска ще можна промовчати, але задняяяяяя. Ауе! На купині, задні пасажири, а це моя сім'я, відчували себе стажистів в центрі космонавтики. Часом пробивало так, що здавалося: ". Мля, невже що то відлетіло". Додам наступний факт, зробив велику дурницю, поставив замість рідних 16, 18 катки. Тупо, нерозумно, але сцуко красиво. Швидше за все такі чудеса ще й через це були. Привід. Вод тут ЗАСІДКА. Повний привід просто краса працює правда тільки до 80 км. Хотілося запитати у творців: "Бл. Ть, чому?" Є ще й поніжайка, ось це річ. У Смоленщині, заліз на гору в кар'єрі за такою гівно. е, що всі хто сидів у салоні відмовляли і просили дочекатися УАЗика. Сам був задоволений. Витрата. Міський цикл, пробки, траса на швидкості не менше 120, в середньому 9-11 л соляри. Не знаю, але по-моєму нормуль.
Внутрішнє оздоблення. Та не Мерседес, хоча "борода" дуже нагадує МЛ 90 років (авто власне з нього і зідраний), жовта підсвітка приладів, та не різнобарвна ялинка, але тим не менше все зроблено по розуму і здається, що все на своїх місцях. Оптика. Звичайно хотілося ксенону, але замінивши лампи Санг Енг на трохи більш потужні Філліпс, їздити вночі стало комфортніше. Рулежка. Управляється авто на 18-их черевиках краще ніж на 16-их. Але тим не менше треба усвідомлювати що це не болід Ф-1, і його кренить і без повного приводу на швидкості понад 120 км починає плавати, а на цій швидкості на повному їздити як я вже вам і говорив МОЖНА! Кермо чіткий, в міру жорсткий, кнопочки на кермі з управління аудіосистемою працюють чітко і зручно. Ну що вам ще сказати хорошого, напевно треба перейти і косяків цього авто, а то напевно читач не повірить, що це Санг Енг.
Перший день на вулиці. Збираюся на роботу, 8:00, зима, мінус -28. Сідаю в авто, запалювання. Мертве (навіть не крутить нічого). Не стану описувати як проходили "танці з бубнами". Біганина в сусідній магазин, благо в крокової доступності, заміна акумулятора (думав він здох) і. І замёр як цуцик за півтори години. Підсумок, піднімаюся додому в дуже піднесеному настрої і дзвоню в Фаворит Моторс на Коптевсой. Опущу слова які виливала моя душа в перші дві хвилини. Після, взяв евакуатор у одного і потягли до них. Вирок суворий - заміна стартера і замерзла соляру, аля "Газпром" між іншим, паливо супер технологій. Добре кажу, а мені що робити? Тепер найцікавіше. Коли купив, запитав в сервісі їхньому, який анти гель порадите, як би морози почалися на вулиці. Впарили балон Ликви Моліі. Я не знаю, чи це підробка або реально "капелюх", але коли я приїхав на евакуаторі в сервіс, я кинув цим балончиком в того майстра хто мені його впарити. Він просто вкляк, ні то що пластелін а взагалі як дерево став. Віддаю йому цей балон, а він мені. на фіга він мені? Так собі кажу зальyoш як відтане! Що то вони нахімічили і сказали, що може бути заведеться а може і ні, але стартер привеземо до кінця тижня. а поки "на російську авось". Ось тобі думаю нове авто. Благо справа дещо як заводився, рази с. цатого. Ось прийшов стартер, замінили по гарантії, yoще б, машині тиждень. Після цього тільки заправки наступних марок: Лукойл, Йшов і Роснефть і Російський антигель Тотек. Реально не замерзає навіть в мінус 35. На ці чудеса поломки скінчилися. Почалися сюрпризи. Місяць їздив з гуркотом, що то Дригало по всій рамі, від заду до коробки. Поїздка в диво автосервіс, оффіціалов мати їх. День машину ганяли. і нічого. До сліз образливо стало, думаю, ну що ж таке. Стоячи в пробці, дивлюся сервіс по корейцям в гаражі. Ааа, думаю, дай заїду. Спасибі хлопцям величезне, ось де фахівці працюють. Загнали на підйомник покрутили хвилин 5 і заявили (від цих слів трохи на жо. У не впав). У вас кріплення задньої труби, (кенгурина), б'ється об вихлопну трубу. Мені хотілося облити соляркою і кинути водневу бомбу в сервіс офіціали. Після чого було прийнято рішення, що туди паче не ногою. Друзі посветовалі хорошу контору і гарантія не пропаде. Кріплення відігнули нагрів зварюванням за 300 рублів. У фаворита за діагностику і за ні х..ра НЕ роблення здерли 4500 р. Тепер пару слів про привід. Один раз зіграв дуже злий жарт. Повзу по зледенілому двору в колії швидкість 15-20 км, їжу на автоматі (на задньому) приводі. І тут машинка потрапляє в невелику ямку і мене просто викидає вправо. Дивлюся і бачу Панамера, вся в обважуванні і т.д. За частку секунди промайнуло, уб'ють або продадуть на органи? Врятувало диво і вчасно спрацювала електроніка. Зупинився на відстані сірникової коробки, п'ята точка і спина змокла так що відчувалося через светр. Після цього випадку дуже акуратно став їздити на "задку". А за зиму бачив товаришів по нещастю, їм пощастило менше, хто на даху, хто в кюветі, а хто і на зустрічній. Можу сказати одне, на задньому приводі в ожеледь і на мокрому асфальті це чудо може вас якщо не вбити то піднести такі сюрпризи, на які ви точно не розраховували.
Нормальну машину на гівно поміняв.
На жаль так. Настільки "боїться" хамства, що начитає грубіянити першим.