Добрий день, вечір, ніч. Відразу скажу машина друга в родині і купувалася спеціально для дружини. Чому він - та якось так вийшло самі не знаємо як. У нас (тепер у мене) Туарег купився спеціально для наших дворів, зим, і моїх захоплень дайвінгом (влітку, коли в бізнесі сезон, можна пірнати тільки в місцевих озерах, а не в червоних морях, живу в Карелії, на легковику не скрізь під'їхати можна, можливо).
Отже все по порядку:
Настав той день коли ділити одну машину на двох стало не реально. Вирішили купити. Мене Туарег всім влаштовує і гемора у мене з ним немає - а дружині (як вона каже) він завеликий. Тому вирішили мені Фольца, їй що-небудь на її смак (правда сказала що повний привід краще тому кросовер було б не погано).
Якихось переваг ні у мене ні у дружини до машин (маркам) немає: японець, німець, англієць, кореєць, все одно, головне щоб не ламалося, їздила і адекватна ціна. Ліміт був 2,5 ляма чесно накопичених і з кредитами зв'язуватися не хотілося. У себе в провінції надивився Кугу за 1,4 ляма автомат і бензин, дружина ніби як задоволена але терзали її сумніви (радів я - економив 1 лям). Ну поїхали в Пітер. Дивились чому - то легкові, а саме лексус і ягуар XF і було зупинилися на останньому. Домовилися приїхати завтра на оформлення. Поїхали в готель і тут. він стоїть на подіумі. Реакція у нас двох одна - легкий стопор. Зайшли. Коротше на наступний день ми приїхали за ровером, а ягуар в наступний раз.
Колір білий металік, але я б назвав його перловий металік (такий замовляли, такий і прийшов, але вдокументах білий), один з дешевий але как не странно найвдаліший для даного авто (чорний не те, про червоний взагалі мовчу). Кузов 5 дверний. Салон чорний (пластик), шкіра чорна - рядок біла. Бензин 240 кобил, автомат. З допів просив скляний дах повний ксенон і колеса (радіус можна вибрати) взяв середній 19R - саме те. У стандарті йдуть 17, і замість докатки повноцінну запаску на таких же дисках (дивно чому докатка) хоча купував новим крафтеров (мікроб) там навіть докатки в комплектації немає (а Колесси на залізці R16 23 тира варто) але це інша історія. комплектація йде престиж (з вставками алюмінію) спочатку була обрана пуре але після мозаїки можна назвати "препур".
Кліренс (просвіт) просто величезний в порівнянні з Туарегом і Куга, місця в салоні вистачає цілком (ясна річ ззаду менше ніж в тому ж Куга але двом дорослим дуже комфортно при зростанні 186). Багажник впечатляет.Пластік відмінний не дряпається - м'який в той же час. Огляд відмінний. Розташування кнопок та іншого зручне, сидіння зручні спина не втомлюється (їздили до Норвегії вже - на одному диханні) Динаміка як у літака - краще ніж на Туарегу, хоча і однакова потужність, але є різниця у вазі (хоч і не велика) на розгін не тупить все відбувається плавно і передбачувано, автомат 6 ступінчастий - м'який без ривків. Управління - дуже гостре можу порівняти з Х5. Дорогу тримає дивовижно як по рейках, машину не кренить, в будь-який поворот входить. Витрата - як топити будеш, дружина їздить спокійно 13-15 по місту з прогріву і пробками по трасі показував на 130-150 10-11 літрів на круїзі 8,5-9 на 90-120. Прохідність - не знаю, але з кучугурами і бордюрами, дірами і лежачими метровими поліцейськими проблем немає, а від нього це і потрібно. Гальма - начебто не гріються, гальмує добре, але мінус є - дуже чутлива педаль трохи натиснув і. спасибі ременя звикнути треба, купа всякої допомоги електронної у гальм - справа звички і мінус пропаде. Шумка приємно здивувала ВОНА реально є і музика гідна (звичайно від саба я відмовився бо це маячня - просто дев'ятий динамік середньої частоти, який назвали сабвуфер, тому в штатний поставив - низкочастотник - зазвучало. Ставив разом з автозапуском економія склала 43000. Пробіг уже 6000 спасибі Норвегії скоро перше ТО - 11 тир, проблем немає воно і зрозуміло, в подальшому від офіцалов відмовлюся. Коротше слину можна пускати довго так як вОНА НОВА.
Ну як то так. Загалом далі час покаже і я обов'язково доповню. До речі заїжджали до родичів в Мурманськ потрапили в мороз - завівся з автозапуску без гемора, а кнопка рідна. думав видеру нахрен і на злив унітазу поставлю, на ТО треба підняти питання і з жахом розумію якою буде відповідь, але наші переможуть.
маячні мінуси. в Евок в салоні пластик? якщо тільки в важко доступних місцях, так то всюди хитрий матеріал. ногу об поріг забруднили? як? двері відкриваються разом з частиною порога, а він там завжди чистий. на дивані діри? а у дитини немає коляще-ріжучих іграшок. заводиться з 8-го разу? у мене з двох (за правилами). може педаль гальма при заводі натиснути забуваєте?
Справа не в кнопці запуску, а в неправильній установці сигналізації з авто запуском.
"Багажник вражає" - расмешіло сильно))). Вражає в порівнянні з чим? З Окою або Матіз? )))
РАВ4, Куга і інші однокласники вивчені паралельно, і для його класу і ваги та інших характеристик він вражає - очікував гіршого, три валізи або чотири сумки, або дві валізи і дві сумки і навіть дайвснаряга і три сумки вміщується само собою без головоломки і нервування, більше ми не возимо, і взагалі ми беремо завжди мінімум, а сумки з Ашана раз в тиждень взагалі не запара. Так що нічого смішного. Ніхто і не підносить цей автомобіль як SUV або мінівен або сімейну машину типу Субурбан (як пишуть у відгуках). Це міський авто (паркетник) для дівчини у якої є семирічна дитина і чоловік, робота, походи в магазин (іноді сімейні), дводенні поїздки до Фінляндії на відпочинок з сім'єю (нас троє), і, власне, все. у мене свої іграшки і для своїх ігор.
Гаразд, расслабтесь)) Хороший авто ви купили вашої жінці .Я своєї Йетьку купив в самій повній комплектації. В принципі ідеологія машин наших схожа, просто з різних цінових сегментів.
А з приводу багажника, я в нашому Йетьке теж не парився, але життя показало - малий (у нас 2-е дітей і зростання сина 190 см)))). Проблему збільшення вирішив переходом на європейський варіант без запаски
З точки зору практичності цей авто розглядати не можна. Є у мого друга. Дорога іграшка, яку купують серцем)
Про які параметрах Ви говорите? Прохідність? Для цього є диско 3, крузак 80,100, і нарешті УАЗ. Ще дешевше не так. Евок це той же Фріл тільки в іншій обгортці, яка і коштує дорожче, але авто повинно радувати і купувалося вона для дружини про що я написав, і скільки авто коштує це інше питання, що робити якщо людині подобатися, а цінник на нього такий бо авто новий в лінійці, пройде років зо два буде гуманніше.
Так ви все правильно зробили, головне щоб жінка була щаслива. Мені просто смішно, згадуючи як мій друг намагається запхати каляску в свіжокуплений Евог, при цьому нахвалюючи його))))) (у них це 1 машина в родині)
Уетой моделі RR тільки зовнішній вигляд і комплектація салону дуже првлекательние. Що стосується заявлених характеристик тут треба обережно. Тим більше окачестве матеріалів або роботі.
Витрата палива в реальному жізьні відсотків на 30 більше ніж в інструкції, хоч що роби.
двері сидять не щільно з них дме і навіть просочується бруд нам вже поміняли один- він просто тріснув. Інструкція написана не до цього автомобіля багатьох речей просто немає в конструкції а не в покупної опції. задня підвіска дуже шумить. А підігрів сидінь просто змушує бити по цьому місцю від великої різниці температури. В ногах пасажира спереду тепло а у водія повітря не проходить. Брав тепловізор різницю в 15 градусів. Щоб відкрити багажник треба одним пальцем десь ззаду поколупати. Так фарсунки вже поміняли став заводитися з першого разу. а то з 5-го було. Покажчик Аварійного тиску масла за фактом відсутня. Запитав у дилера як бути вони шукали відповіді тиждень. Що б добратися до петлі буксирного треба спеціальний інструмент, а його в комплекті немає довелося знімати кожуха не по інструкції. Матеріал на торпедо і дверях працює як шкурка - на шубі смуги. Дах зі склом скрипить при швидкості 100км / год. А спідометр показує швидкість на 7 км вище ніж навігатор. Холодний двигун тресется всю машину як грушу. Ручне перемикання передач зручно розташоване, але на панелі немає номера передачі з цього ошібаешся в ручному неспортивну режимі з перемиканням вниз. За 2,4 краще прадо.