Всім доброго часу доби!
Хочеться написати про Ховер по-суті, без захоплень і антипатій, які багато живлять до китайського автопаром. Так я згоден що багато продуктів китайського виробництва, м'яко скажемо, не дотягують і дуже до якісного і гідного авто (моя думка ІМХО). Але я не буду співати хвалебних пісень і Ховер, напишу все як є ... Може мій відгук комусь допоможе зробити правильний вибір.
Великий салон, реально якщо скласти сидіння можна перевезти що завгодно. на рибалці спали втрьох без проблем. У мене максимальна комплектація, сидіння не шкіряні звичайно, але цілком пристойний за якістю дермонтін, взимку рятує підігрів ... Пластик нормальний (не гримить), шумка хороша по всьому кузову, ось клімат працює якось дивно, рідко ним користуюся, взимку постійно включаю температуру на максимум, а його відключаю, але в машині дуже тепло і комфортно, влітку з кондиціонером теж відмінно. Підвіска м'яка, двигун 2.4 тягне як треба (нескажу, що його не вистачає цьому автомобілю), керованість дуже чітка, але якщо під колесами лід. то навіть на повному приводі і хорошою зимовій гумі потрібно бути дуже акуратним, кидає будь здоров. Заводиться в будь-який мороз, прохідність вражає (якщо звичайно без фанатизму підходити до даного питання # 61514;). Трансмісія з жорстко переднім мостом не припускав їзду по дорогах з твердим покриттям на повному приводі, тільки по крижаних трасах і гівна.
Зараз на одометрі 65 тис.км все так само тихо, нічого не стукає, не гримить, не виє ... Витрата по трасі влітку 8-9 літрів (як топити), по місту знову ж влітку-12-14. Взимку в змішаному циклі літрів 17.
Експлуатую авто щодня. Регламентні ТО роблю сам ... Масло в трансмісії поміняв на синтетику (залито було щось дивне туди), двигун на 5w40 кожні 10 тисяч. Після покупки поміняв грм (2 ременя) і все ролики (поставив оригінал митсу), ремені ГУРА, кондея, генератора, колодки, свічки, високовольтні дроти. Так само міняв антифриз, рульову хрестовину, знімав рульової редуктор (набивав новим мастилом).
Неприємність доставляв резистор першої швидкості вентилятора охолодження (спіраль в колбі засипана піском) лікується заміною проводів на ньому і обтиском контактів на спіралі, через вихід з ладу цього резистора машина починає відповідно перегріватися. Тільки почалися морози цієї зими і на тобі лопнула задня ліва пружина, хоча авто ніколи не переобтяжував .... Заморочуватися не став покупкою оригінальних та й сенсу немає, від УАЗа Патріота підходять як рідні. Міняв повністю Сайлент всіх задніх важелів ... (були за 60 тисяч пробігу в поганому стані, цілі тільки на тязі Панара). Такі дрібниці як зламалася на морозі втулка двірників і перегорають лампочки, виліковне подглючіванія шайтан-машини не в рахунок ...
ТАК найдивніший і головний косяк з усіх в принципі дрібниць - перегорів блок клімату і мафон, просто не включився і все! Допоміг інтернет і один дуже хороша людина, віддавши таку ВАЖЛИВУ штуку даром. Не хочу навіть говорити скока стоїть блок управління кліматом і мафон в комплекті з екраном у дилера # 61516 ;. Можна сказати я відбувся легким переляком і поїздкою без грубки до ГАРНОГО людини.
Ось в цілому і все.
Будь-який автомобіль вимагає догляду і своєчасного обслуговування! І якщо його робити самому (а не кривими, вибачте, руками деяких сервісменов) і з душею, авто служитиме. і в будь-якому випадку з ранку заведеться, а ввечері до будинку довезе # 61514; Ліричний відступ # 61514;
Спасибі всім хто дочитав мій відгук про Ховер, не судіть строго цієї мій перший досвід написання відгуків про авто # 61514 ;, я постарався бути об'єктивним.
Всім удачі на дорогах і поза ними ....
Ну що, народ, зачепило мене, що за 640 тисяч можна нічого нового і пристойного купити. Понишпорив по автосалонам в інтернеті і ось що нарив. Nissan-Qasnqai у дилерів 650-750 в базі, Ssang Yong Kyron від 750, Ssang Yong Action 800, Nissan X-Trail щось подорожчав зараза аж до 950, хоча збирають його в Пітері і мита митні не сплачуються. Ясна річ, що з усякими кондиціонерами, магнітолами і іншим вийде ще дорожче, але сам факт наявності. Якщо є 640 тисяч на Hoover, то краще напружитися, подзанять або взяти кредит, але купити вже якісне авто, які я навів. Напевно вибір варіантів ще більше, просто щось всі ці дилерські сайти довго вантажаться, особливо ниссановский розлютив. Удачі всім!
на крайній випадок пошукати бу. в цю вартість можна Кашкай взяти дуже хороший і не старий. гірше ніж новий Гувер точно не повинно бути.
Дивно на Great Wall Cowry такий же точно движок видає 143 к.с. навіщо було на важкій машині 122 л.с.делать.
Явний косяк китайців.
тільки кузов і салон.
Двигун Mitsubishi 4G64S4
трансмісія від Хайлюкс (4раннера)
Читайте уважніше, він пише про систему повного приводу, а не про кузові!
Два рази брав на тест-драйв, движок ніякої, що-б хоч якось стерпно їхати, його треба сильно крутити, але тоді він дико воет.Рулітся теж непоймі як, хоча рама. так напевно і повинно бути. Не зрозуміло чому не можна було підсвічування приборки і клімату з музикою зробити одного кольору. Бісить! Ну а посадка ззаду-це вобще кошмар. Думаю що більше години там ніхто не видержіт.Для себе вирішив-мені така не потрібна.
вибачте але де ви бачили нормальниі кітаіскіі атомобіль це навіть звучить безглуздо
Нормальний китайський авто в своїй машині (як же це безглуздо звучить) бачить кожен кітаеводец, після того як він вляпається в таке р купивши её.І протягом усього часу володіння сем гавном він намагається всіх переконати, що це хороший авто, а навколо все тупі, і нічого не понімают.Переплачівают хрін знає скільки, а в підсумку типу теж саме. Ну якщо немає грошей на хороший авто, купив ти китайця, скоїв глупость- ну не треба іншим доводити що це найкраща машина за ці гроші. І ще дуже важливо - добре їх весь час треба ремонтувати, але це ж ще й труни на колесах-безпеку 0.
Напевно я зламаю ваше світогляд, але. Кетайци дійсно вміють робити хороші машини, і не треба все під одну гребінку прирівнювати. Автовиробників в кета десятки! від дійсно хороших (Типу GW, Brill.)
Я взагалі не розумію чому зараз таке ставлення до китаю? Ні я не сперечаюся, є дійсно жахливі машини, але вони жахливі НЕ изза того що їх в китаї роблять, а через те що їх робить певний автоконцерн.
Ховер наприклад за якістю збірки, якості матерьялов в салоні, надійності не гірше какогонібуть Тюссана або ікстреіла. і дешевше тисяч на 400. Єдине що засмучує це Російська збірка, дійсно трапляються косяки наших збирачів. в т.ч. косячная грунтовка в районі багажника і капота - косяк саме наших збирачів
з китайських можна нормальної назвати тільки вольву. наскільки вона китайська все знаємо. так що таку "китайську" я б купив.
Якщо китайці дійдуть до рівня нинішніх корейських, і як і раніше будуть так само варто як сьогодні-то звичайно. на них можна буде вже їздити. Але нинішні китайські авто навіть з корейськими порівнювати ні стоіт.Хотя я і корейця не куплю ніколи- ціна / якість абсолютно не відповідає. До того ж дуже помітно як корейці загнули ціни на свої авто, напевно ставлячи їх на один рівень відомими світовими марками.
". Великий салон, реально якщо скласти сидіння можна перевезти що завгодно. На рибалці спали втрьох без проблем."
Один на одному чи спали? Великий салон - це у Тахи, Субурбана, навігатора. Тут він трохи більше, в 11-те вазі.
". Євро 2 з нормальною ДП 4.55, машина летить."
Чи не несіть нісенітницю, куди нахер вона летить, з такою енергооснащеністю? Їде - і то добре. Чудес не буває, скільки заплатили, рівно на стільки і їде: ні більше, ні менше. Нормальне, навіть хороше співвідношення ціна / якість.
А нахера, питається, на ньому їздити, щоб скласти власну думку? Ти ж гівно на смак не поробиш, щоб зробити висновок, що це гівно? Слово "говно" до Ховер не відноситься, як я говорив вище, ховер - гарне співвідношення ціна / якість, а не чудомобіль.
Якщо конкретно, я особисто, в майстерні де капіталами двиг в моєму Т4, посидів в цьому Ховер (який там ремонтувався), мені тісно (198см) і вузько (135 кг). Ховер був в ремонті через розколотого рівно навпіл коліна, за словами майстра - у нього це вже 2-ий подібний випадок.
"Ти їздив на Евро3 з ДП 4.22 від дизельного мотора ось він і не їхав. Відгук про Ховер Євро 2 з нормальною ДП 4.55, машина летить.". Просто сміхота! Досить у всіх відгуках писати цю нісенітницю! За Вашим всі конструктора і співробітники концерну GW недалекі люди, тому що зробили хороший авто, а до Вашої шестерінки не додумалися. Надішліть їм свої креслення, відразу візьмуть ГЕНЕРАЛЬНИМ ДИРЕКТОРОМ GW і дадуть медаль від Китайського народу! Автомобіль складний збалансований механізм і всякі "кулібінські поліпшення" в одній області обов'язково негативно проявляться в інший. Не уявляю, щоб після всіх досліджень, випробувань, тестувань на спеціальних майданчиках заводу самому розкрити коробку або щось ще і почати там шурувати. Інша справа, якщо машину готують для "покатушек", але там і інший ресурс і взагалі інша розмова. А, в принципі, можна і власникам "Гелендваген" порадити що-небудь розламати!
Який сенс говорити про віртуальні машинах, ми обговорюємо те що купили.
аг. п'ятнадцяти річний так. Неужіле є люди яким дійсно нарвится їздити на машині після 5-7 власників і 15 років експлуатації.
Китайці не стали винаходити велосипед, а просто купили ліцензію на перевірену времінем конструкцію.
Ти їздив на Евро3 з ДП 4.22 від дизельного мотора ось він і не їхав. Відгук про Ховер Євро 2 з нормальною ДП 4.55, машина летить.
Дворічний Ікс-Трейл за 650, це де?
Згоден з приводу nissan x-trail, а з приводу ТагАЗ і їх тигреня бачив своїми очима дуже неприємну картину. При пробігу 11 тисяч у одного власника Тагера прогорів клапан на 3-му циліндрі. компресія еесно 0. він в паніці до дилера, ті заспокоїли, що замінимо все по гарантії, але все одно це ж новий авто, тільки що минулий обкатку і така неохайність (м'яко сказано). В цілому по гарантії з серйозною поломкою повертаються в сервіс офіціалів майже всі продані Тагера, майстер в сервісі сказав, що весь склад завалений новими коробками їх змінюють агрегатами. і додав, що від мерседеса корейського в ньому нічого не залишилося, дуже великі огріхи в конструкції і двигуна і ходової.
Є, дволітка Ікс-Трейл взяти можна, а так само ТагАЗ, колишній Ссанг-Йонг Муссо, та багато чого можна наколупав при бажанні.
Ікс-трейл клас, а ось з приводу Тагера це ви даремно радите - це не новий сучасний автомобіль, а смердюче гуамно! Спочатку база агрегатів від мерса, потім після кореї кінця 90-х перетягнули до нас. бе-е-е особисто бачив 4 дні тому на ул.Петрозваодской дев'ятка в'їхала в Тагер Муссо -у 9кі морда ціла, а Тагера бампер просто розлетівся на друзки. самі матеріали з яких виготовлений автомобіль викликають дуже великі сумніви в його довговічності і якісної працездатності. вже сам від себе не очікував, але скажу - краще вже Ховер, тим більше дизелек з'явився.
А які найбільш цікаві варіанти є за 650-680 тисяч? Немає.