Кілька тижнів тому я приїхав в Москву, де жив раніше, відкривати представництво своєї фірми. Оскільки працювати тут належить довго, потрібен автомобіль, зареєстрований в Росії. Мої машини з латвійськими номерами не підходять, дуже вже ваші даішники чіпляються і грубіянять. Мій бізнес пов'язаний з частими відрядженнями в Поволжі, їздити я вирішив на автомобілі, тому автомобіль повинен бути як мінімум великим, міська комашка не підходила. Ще хотілося АКПП і бензиновий двигун, адже якість дизельного палива за межами МКАД всім відомо. Вивчивши ринок, я просто прийшов в жах. Ціни на нові автомобілі в Москві просто божевільні. Потім я дізнався, що в провінції ситуація ще гірше. У мене в Латвії Фольксваген Фаетон з дизелем і я пішов до дилера Фольксваген. Там мене "ощасливили" новим Пасатом за мільйон двісті тисяч рублів. Обалдев від цінника, я пішов до дилера Тойота. Там мене "порадували" Тойотою Авенсіс за мільйон чотириста тисяч. Шкода Суперб теж коштувала за мільйон.
Через кілька днів я був у справах в Нижньому Новгороді. Заради інтересу зайшов в автосалон Агат повивчати ціни на Газель і побачив незнайому машину синього кольору під маркою ГАЗ. До цього знайомство з Волгою було досить умовним. У батька була ГАЗ-24. Пам'ятаю, що взимку дуже погано заводилася на морозі і постійно примерзали кнопки на ручках дверей. Продавець пояснив мені, що це нова модель Волга Сайбер - він же Крайслер Себринг минулого покоління. Випускається на обладнанні Крайслер. На перший погляд машина мені сподобалася. Ціна дуже приємно здивувала - 596 тисяч рублів з копійками за автомобіль у відмінній комплектації люкс з АКПП і шкіряним салоном і електропакетом. Я вирішив - беру! В цей же день з Москви до Нижнього приїхала моя двоюрідна сестра - громадянка Росії, на неї і оформили покупку.
Дорога з Нижнього до Москви була просто приголомшлива. Автомобіль поводився чудово. Відчувалося американське походження - плавність ходу відмінна. Дорога, до речі, теж чудова. Скрізь мінімум дві смуги, тільки об'їзд Володимира односмуговий. Швидкість Сайбер набирає не дуже швидко, але це НЕ спортивний автомобіль. Хороші дороги - його стихія (спадщина Крайслера). Дуже зручний клімат-контроль: всього три ручки, зрозуміла як їм управляти навіть моя кузина, жодного разу в житті не сиділа за кермом. Прилади чіткі і інформативні, очі не розбігаються. АКПП задумлива, але це навіть прикольно, надає нотки справжнього американського автомобіля. Шкіра в салоні дуже пристойної якості. Ніде нічого не скрипить і не деренчить. Оригінальна стереосистема звучить дуже пристойно. Мотор тихий. Та й бензин Сайбер споживає дешевий - регуляр-92, а не преміум - 95. Зараз я проїхав на ньому майже 3000 км, все прекрасно. Згодом подивимося як Сайбер поведе себе. Поки я в захваті.
Тепер про недоліки: автомобіль морально застарів. Це помітно. Та й двигун добре б потужніший. Хоча для спокійної їзди і рідного дуже навіть вистачає.
Ага, купуєш б / у мерс або ауді за ціною нового Логана, а обслуговуєш за ціною нового мерса або ауді.
Якщо слідувати вашій логіці, то і за мільйон треба купувати тільки б / у і за 2 мільйони і навіть за 5 мільйонів тільки б / у :)
До речі з Сайбером така ж засада. Він такий дешевий виходить тільки через знижки і розпродажів. А залізо і оптика на нього варто мама-ні-горюй.
Кобили впливають на максимальну швидкість. За швидкість розгону відповідають трансмісія і ньютони
про 124 фіат нєфіг тут. там дороботок було - мама не горюй! І 2101 - Ніяк не фіат 124. (((((
Реальний відгук! Сам на Сайбер вже рік, підпишуся під кожним рядком. Відмінний і безпроблемної авто. За співвідношенням ціна-якість, на нашому ринку йому дійсно рівних немає. Фокус і Ланцер конечно не відстій, але за ті гроші, за якими їх пропонують в Росії. Коротше не варті вони цього!
хлопці Сайбер класна машина вчора номери отримав)
я вчора отримав номера на Сайбер, до цього були різні машини і шкода (тур) і сеат, потім дві пріори одна рік інша два, так я скажу, Сайбер краще! і хто говорить що продати російський таз дуже складно, так скажу на однорічній Пріорі я втратив 0 руб 00 коп, а на іншій 5 тисяч. а на скільки в мінуса підуть фокуси, Лансере, після року двох?
Я вважаю справа не в цінах на машини, а в ставленні до них у нас і в Європі. Ціни приблизно ті ж, тільки там автомобіль - засіб пересування, а у нас - понти, і найбільше в житті придбання. Та й як тут не цінувати, коли нам на той же Фокус доводиться відстібати по половині місячного заробітку протягом 3-х років, а в Європі по половині місячного заробітку всього півроку. Тут мимоволі будеш цінувати його як яйце Фаберже. І тому там і не бояться подряпати бампери, паркуватися на звук і т.д. а у нас в бійку як тільки фарбу здерли.
Хто сказав що в Європі машини стоять на 30% дешевше? Я заходив в Парижі в салон Пежо, так там своє рідне Пежо 308 коштує 17 000 євро. У нас він коштує стільки ж.
Мова, судячи з усього, про б \ у. Тільки б \ у з Латвії - те саме, що і грибочки з Чорнобиля.
Харчуємося анахронічними покидьками заходу. У США Себринг помер природною смертю, а у нас котить, на років 20 вистачить. Про що говорити, якщо "тазики" по 30 років на виробництві стоять.
Себринг в США не помер, його змінило наступне покоління Себрінга. А нічого нового в Росію ніхто ніколи не продасть. Пам'ятаєте історію зі спробою покупки концерну "Опель" Ощадбанком? Так що Сайбер - це найсучасніша модель яку російській виробнику вдалося купити.
Так зняли це лайно з конвеєра)))) Пів року тому, хрін знає де цей БІКЯЛІС відкопав раритет)))
Як можна знімати машину з виробництва якщо попит на неї постійно зростає.
І тут згоден. Коли розоряється концерн Міцубісі, кілька років нзад, запустив у виробництво 10 Лансере, вгадайте яка країна була в числі перших з постачання? Росія! Тому що наші все схавають і не подавляться.
Сайбер - мотлох, зокрема, сьогодні бачив один з розірваної по зварному шву чашкою. Це що таке? Права чашка просто попалам розкололася! Якість американських автомобілів завжди викликало багато запитань, а якщо вони ще збираються "нашими" руками - просто жесть! Більш маревного способу витратити 600 т.р. напевно не придумати!
Щодо маревного способу витратити 600тис.RUR. Поїдьте до дилера ГАЗ на тест-драйв Сайбера. Щоб доїхати замовте таксі в "Новому жовтому таксі". До Вас приїде Форд Фокус. Поки будете їхати, гарненько придивіться до якості матеріалів обробки салону. Запам'ятайте комплектацію. Оцініть кількість заглушок в салоні. А коли сядете в Сайбер, все це порівняйте з ним. І пам'ятайте, що Фокус, на якому Ви їхали, теж коштує майже 600тис.RUR.
У Фокуса є один великий недолік - він занадто маленький. Заднім пасажирам охренеть як тісно. Звичайно для холостяка або молодої сім'ї або для їзди по місту підійде, але вп'ятьох кудись далеко на ньому вже не виїдеш. Вже краще тоді Лачетті і дешевше і просторіше, або Елантру. Але Сайбер знову ж на сотку дешевше.
Прокотився я за кермом на Лачетті з 1,6 літровим мотором і автоматом (теж 4-х ступінчастий). Динаміки на трасі просто немає. Повний відстій коротше. По любому Сайбер цікавіше виходить, за ті ж гроші причому!
Шлюб роблять і німецькі виробники. У мого литовського одного на новому Фольксвагені Мультівен почала відходити петля двері по точках зварки. Тут питання інше - як на це реагують дилери і виробник. Всі чули історію з Тойотою в США? Особисто президент компанії вибачився в прямому ефірі. Всі косяки усунули за рахунок виробника.
Так то США, а то Росія. У РФ жоден виробник не практикує відгуки та публічні вибачення. У нас це і не прийнято, і законодавство ліберальне стосовно виробників і ринок раз в 6 менше американського - не такий важливий. Та й піпл у нас все схаває, адже це І-І-І-Н-О-О-О-М-А-А-Р-К-А-А-А-А (всі дружно падаємо на коліна і б'ємося лобом про землю). Он у Фокуса певного року випуску колеса відвалювалися і дах на холоді вело. Ви що-небудь чули про відкличну компанію або вибачення виробника? Або Сивик згорів, тому що в прикурювач встромили зарядку? Чули, що-небудь про відгуки? Ось і я не чув.
А я Сайбер можна сказати випадково купив В основному треба на роботу їздити. Хотів седанчик КІА РІО з автоматом взять.Прокатілся, начебто нормально. Для порівняння на Фокусі 1.8 ще прокотився, дуже сподобався, гарна машина. Начебто думав уже КІА брати. І тут вирішив ще Сайбер більше для галочки потестить. Мені він здався МАШИНОЮ (не автівку, тачкою і т. П.). Низька. дуже стійка, обтічна, з досить потужним двигуном, автомат з ручним режимом. Відмінно йде на вискоко швидкостях, дешевше Фокуса, а про РІО взагалі забув. Проїхав 8 тис, поки поломок н було. На грунтовці трохи скриплять петлі відкидаються спинок заднег сидіння і іноді поскрпивает водить. сидіння. Сидіння, фари, бампери, передня решітка російські. Двигун працює голосніше ніж скажімо на Хундай НФ, але видає низький, благородний (на мій погляд) басовитий звук. Вобщем все дізнаєшся тільки коли спробуєш. Хто їздив на дуже хороших машинах може мати іншу думку.
Чувак, це бізнес, сам повинен розуміти.
140000 - і як сам розумієш краще воно не стало і не стане (ну хіба що фарбувати стали в металік).
Ціни на авто Росії завищені відсотків на 30, ніж в Європі або Америці.
Грошей наші люди отримують менше - але товар продається, Народ хаває - тому що адже немає іншої альтернативи.
PS Який прибутковий податок в Латвії.
Ось і я про теж - дорожчає тільки у нас - і в рази.
в Москві продаються дуже добре! Комфорт по салонах беруть участь в утилізації розібраний до наступного року! є тільки механіка (в автофрістайле) і Люкс (в Автогаз на Котляковському)!
Взяв собі Люкс чорний, з комплектом допів обійшлося трохи більше 620 тис. При мені протягом дня пішли також 4 люкси!
За мою бабусю Ниву мені дали 120 тис знижки.
Більше дає тільки Сітроен за С4 але там і машина менше і вигляд у неї безликий, і вихідну ціну до цієї акції вони схоже спершу підняли. (Ну це в Росії часто так роблять - піднімуть ціни на 200р і дають знижку на 100) і найголовніше вона все одно виходила дорожче!
У кого не продаються так це у тих хто не взяв участі в програмі ГАЗу. Але їм зате випадає зараз козир - машини з автоматом вже закінчилися і є тільки у них - правда там знижка буде 50 а не 120 тис.
Ехх. один ви мій любий, не погано ти влаштувався. Як значить даішники так вони наші, а як порахувати Рашку за малу батьківщину де можна і фірмочку відкрити і за свого прокатати і деньжулег підзаробити так вона загальна і наша так би мовити і ваша - це ви молодець. І нема чому дивуватися коли вам хамлять НАШІ даішники. там багато підводних каменів і ви про них здогадуєтеся в світлі відносин РОСІЇ і Латвії. А тепер поясніть Вадіміс, якщо вже ви такий знавець цінового діапазону до 600 тис.р. ніж вам здався фокус, лансер і ін. авто такими убогими? Бажано в цифрах фактах та ін. З вашими доводами і струсом повітря з приводу убогості в звіті я абсолютно не згоден. На мій погляд купувати конструктивно-застарілий ненажерливий авто вітчизняного складання, тим більше що саме ця збірка себе за такий період часу зарекомендувати ні як не може, ну принаймні не розумно.
Купуйте за 600тиcяч RUR сучасний автомобіль такого класу і в такій комплектації іноземного складання. Навряд чи у Вас це вийде. Форд Мондео, Шкода Суперб, Фольксваген Пассат, Тойота Авенсіс і т.д. набагато дорожче. За 600 тисяч можна купити тільки автомобілі ТагАЗ китайського походження. А порівнювати Сайбер з малолітражками недоречно. Це зовсім інший клас автомобілів. Та й не такий вже він і ненажерливий. Класична АКПП все-таки, не робот.
А що Вам заважає так само влаштується? Відкривайте свою справу, розвивайте його 6 років і відкривайте представництва та філії в Латвії, Фінляндії, та хоч в Уругваї. І гроші заробляйте.
Відносини Росії і Латвії - окрема тема. Політики з обох сторін заробляють собі бали на цьому. А тупі даішники з промитими телевізором мізками думають, що роблять щось важливе для держави, сидячи в кущах і чіпляючись до латвійських громадян і намагаючись їм нахамити. Особливо якщо у латвійського громадянина автомобіль хороший. Латвійська поліція, до речі, так не робить. До росіян ставлення нормальне, як і до громадян інших держав. Про т.зв. "Бюджетні" автомобілі дивіться іншу відповідь.
Сайбер - цілком пристойне авто, і за ці гроші альтернатив серед нових машин просто немає.
Движок в Сайбер НЕ дохлий.
Просто він низькими обертами, зате крутний момент там то що треба, тяга Паровозна. )))
На трасі завжди буде вистачати мощі для обгонів і т.п ..
Знову сайбероводи активувалися. Ну що, все, що купили Сайбера в цьому році, відписалися? Ще десь п'ятий покупець бігає. І буде повний комплект. Газ апріорі не може зробити ні чорта нормального, як втім і таз. Проїдете хоча б 50 тис. км, потім про якість і надійність міркуйте, коли проржавіє як все волги.
Ну а на рахунок проржавіє. Кузов оцинкований, 5 років гарантії.
Хороший відгук. Все правильно розписав. Криза поки що не навчив наші автосалони працювати нормально. Пам'ятаю з товаришем поїхали забирати Мазду3, яку чекали 4 або 5 міс. мало того, що предпродажки не було як такої, так ще потім почали усукувати доп. послуги: намагалися продати килимки - близько 3000 руб, установка цих самих килимків - 200 руб. і т.д. Коли підійшов ТО-1, вже нічому не дивувалися, але вже на ТО-2 поїхали в інше місто
Молодця! Просто кредитні бюджетоводи не в змозі визнати одноразовости своїх авто.Сравніте потенційний ресурс і ремонтопридатність однієї і тієї ж моделі різних поколінь (наприклад, ті ж Гольф 3 і Гольф 6) .При цьому через відсутність тех.прогресса (вірніше його неспішності ) російський автопром продовжує випускати старі вкрай ремонтопрігодним моделі.Про якість мовчу, тільки про концепціі.Для тих, кому це дійсно нужно.Кстаті, у старих амеро з ресурсом і запасом міцності все ОК.Надеюсь, що тінь цього дістанеться і Вашій Сайбера.
разюче! "Лансер, фокус - це дешеві ОДНОРАЗОВІ малолітражки". треба ж таке написати. а фаетон? то що дорогою і так зрозуміло, а щодо його багаторазовості вже все знають - немає її!
Ну ти вааще ні чого не розумієш в гуморі.
А до психолога тобі-б не завадило звернеться, якщо це тебе так зачіпає ..
Мій приятель з Риги мріє переїхати в Росію, життя в Латвії важка, говоріт.Он тут ніколи не жив і не може уявити, що описані вище "принади", взагалі можуть існувати.
Думаю висловлю думку багатьох, що ми мріємо про стабільність, ввічливості, безпеки, порядності і впевненості в наступному дне.Лічно для мене показовим є той факт, що в день російського народної єдності Гельсінкі (мабуть і інше ближнє зарубіжжя) говорив по-російськи.
Так, слід визнати що Сайбер ідеально підходить під визначення ціна-качество.Насчет убогих фокусів і Лансере теж згоден.
Людина поїхала з Росії і о'ектівно подивився на машину, а для наших недолюдей (як їх називали виробники БМВ, АУДІ, Мерседес і Фольксваген) то що зроблено на Родіне- говно, яке не має право існувати. Давайте забудемо, що у нас взагалі щось можна зробити і будемо тільки сировинним придатком Заходу. Так решті світу і хочеться
Напиши відгук через рік-другий. Ось там і видно буде. Русский американець - цікаво. Думаю, нічого хорошого!
До речі, я був на тест-драйві Сайбера. ПОЯСНІТЬ мені, чому Хонда Акорд з двигуном 2 л і автоматом відлітає з-під дупи, а Сайбер з двигуном 2.4 взагалі не їде. Коні приблизно однакові. Мабуть, автомат - фуфло.
Коні не однакові. У Хонди більше, і автомат сучасніше. Тільки за одну Хонду Акорд можна 2 (два) Сайбера по ціннику взяти!))))
Та й до якості бензину Сайбер не такий критичний як Хонда. (Аби горіло)))))))
там різниця в 50 кобил на користь хонди.