Почну з перерахування тих авто, на яких довелося покататися більше трьох-чотирьох місяців, послідовність дотримана: 2106-2105-3110-Шкода Феліція-2108-Пассат Б3-Авенсіс '07 р-Фієста-2109-Преора-'34-ка ' 39-ка-ЦЛК-Пассат Б5-ЦЛС-Фокус-Окавія2 і 2109 одночасно, зараз Стратус. Самі бачите, покататися довелося зовсім на різних автомобілях, різних класів і якості.
Що стосується Стратуса - автомобіль пикою УДАВСЯ, виглядає дуже солідно і красиво. Підвіска м'яка, посадка зручна, салон просторий. Одним словом, Волга :) Безліч ямок і купин я просто перестав помічати, подібне було тільки на ЦЛС і 39-ке. Движка 2.0, але досить жвава, притопити і піти першим з світлофора - як цукерку відібрати у немовляти. Правда, якщо їздити таким чином, 92-й йде, ніби вода в сушняк. Їздити спокійно - 10-11 літрів по місту і 8-9 по трасі. Є ще така штука, як круїз. Не корисна річ, на мою думку, на наших дорогах, правда за цей час максимальний дальнобой був всього 500 км. Автомат досить адекватний, коробка перемикається і вибирає режим в залежності від натискання на гашетку. Відсічення по швидкості стоїть на 185 км / год, запас ще є. Керованість вище всяких похвал, все-таки пендоси цим відрізняються. Шумка - мотор чути після 35-37 оборотів, гуму чутно на поганих дорогах, на хороших - ніби машина не заведена.
Що стосується запчастин, якщо купувати в нормальних магазинах типу Клондайка і Академії - вибору навалом і оригінал, і неоригінал. За вартістю - оригінал часто дешевше, ніж на неоригінальні фокусовскіе. Наприклад, колодки 1000 рублів, маточина в зборі 4000, помпа 2200. Що стосується сервісів - або тер, або Альт авто, або ваш знайомий сервіс. Ремінь ГРМ поміняти - від 4500 до 6500, колодки 500 рублів, маточину - 1000, стійки стабілізатора по 300 рублів.
Сумніваються в покупці, не беріть цей автомобіль, оскільки він прекрасний своєю незвичайністю, купуйте фокуси і Б5, будьте як усі :)
Товариші обсерателі. че ви порівнюєте європейців і американців. це маячня! У мене наприклад був Б5 1.8Т - продав через три місяці і перехрестився після того, як поміняв рул. рейку з Гуром і підвіску. все величезних бабок на неї варто (слава богу при продажу відбив вкладення). Хто напише-мені не пощастило - може бути і так, але це може статися з кожним! А стратус надійніше, комфортніше, більше і дешевше в обслузі (якщо тільки не попадеться конструктор з американських звалищ), хоч і не такий сучасний! і це факт!
Я дивлюся тут одні знавці і критики автопрому сидять і Чмиря всіх і вся, так стратус г * вно та він тільки ЗАЗ-965 може порвать.Всё це чуш повна навіть елементарно Потужність, к.с. / Об мін = 132 / 6000.Вес сього як Ви називаєте сараю 1332кг.Вполне стратус може порвати навіть Пріор бо автомат в будь-якому випадку думає раніше, ніж Ви панове критики і знавці автопрому! Так що заткніть свої мови в жопу!, ця машина для того щоб на ній їздити з комфортом по нашим дорогам а не ганяти на ній як аголделий.Для цих цілей є зовсім інші автомобілі.
За рік володіння вклав 150 т.р. і продав без сожелению. Причому ламалася стабільно раз на місяць. На хорощие машинах пендоси їздять самі, а ним шлють биті. У Прибалтиці їх малюють за три рубля і пересилають нам. Не раджу тільки через їх минулого, а сама машина не погана, особливо підвіска
я не знаю що з В5 роблять, але на америці, а точніше гранд черокі можна відсадити майже будь-яку німкеню і японку. Бензинчик їсть, але за задоволення треба платити.
клас один, АЛЕ. абсолютно різні машини. В5 набагато сучаснішою (обладнання, безпеку, динаміка.) Навіть при тому що року випуску однакові!
"Движка 2.0, але досить жвава, притопити і піти першим з світлофора - як цукерку відібрати у немовляти". Від кого піти то? Від пішоходів, чи що? Це, напевно, жарт гумору така про движку 2.0. Ну а якщо серйозно сказано, то, як хтось тут сказав: "Якщо все йдуть зі світлофора першими, то хто ж тоді другим?" Взагалі прикольно, про що б не йшлося у відгуках, про Феррарі або Короллу, все йдуть першими. ))
2 ЛІТРИ НА ЦІЙ МАШИНІ врядли НАВІТЬ З Пріора потягатися, потомучто ОН ВАЖКИЙ ЦЕЙ СТРАТУС, ЙОМУ ВИСТАЧАЄ МОЩІ СТРУМУ ПІДТРИМУВАТИ крейсерська швидкість!
Не знаю хлопці. У мене було два Доджіка Статус. Перший - двушка, другий взяв з двиглом 2,4 л. Відмінні машини. Просто їх або полюбиш чи ні. Мені наприклад складно тепер пересісти на щось інше. Хоча машин багато хороших. Додж Стратус, Крайслер Стратус - це машина для рівноваги душі. А на світлофорах нехай молоді на пріорах рвуть. Я з Краснодара в Москву за один присід приїжджаю і не втомлююся, по тому що зручно. комфортно і приємно. Світло не дуже, але лікується ця проблемка і запчастини чекати доводиться, так як в наявності мало що є у нас в краї. Але я готовий жертвувати цим.
Схоже, що достопочтімий Stratus 2.7L нарешті написав свій відгук =)
і так сторался що обсяг движки переплутав! я вважаю що не можна порівнювати стратус В5 і фокус другий! стратус не дотягує. Потомучто ОН застаріло. Потомучто ВІН НЕ БЕЗПЕЧНИЙ. Потомучто ВІН НЕ ЇДЕ І НЕ керівника і І НЕ ГАЛЬМУЄ! МОЖЕ ПО НАДІЙНОСТІ ОН И НОРМ. АЛЕ ФОКУС І В5 КРАЩЕ В УСЬОМУ (Я НЕ КАЖУ ПРО ЗОВНІШНІСТЬ У ВСІХ різний смак)
І все ж це був він, я впевнений =). Стилістика та ж сама, той же горезвісний "фокус" в ролі подразника, а обсяг. обсяг можна і інший назвати, на те і розраховано =)
Ах, так, і E39 називалася в якості попередньої. Хіба Ви забули, що у нашого героя колись була "п'ятірка", яку він "продав і був щасливий"? =)