І? Порівнювати спорттурістов і спортбайки?
А взагалі хто яке місце зайняв? (Зрозумів тільки що перший-баварець)
Вони не класи порівнювали, тут питання більш тонкий) Він полягає в тому, чи не залишилося від швидкості і аури гіпербайков одна лише аура))
Бовдури якісь то.Вот рвонули б на норматив "залізна дупа" на бумері і бусі, і по прибуттю подивилися б у кого Астана сили і бажання станцювати від радості.Мугого.
В цьому випадку буса повинна бути затюненая до рівних з бмв кг / к.с. а так як дитина погане.
А ось факт є факт. Один швидше за інше. А ось варіанти "а якби так би", вопщемта не їсти факти.
Виграв бумер, залік йому!
Мені здається, що з таким мотоциклом, як Буса, дуже важливо перемагати в усьому, навіть у необ'єктивних тестах. Адже Буса якраз і отримала свою легендарність за розмовами в курилці, а тепер там будуть тріпатися про бимер. Тобто - сам "уууух" -ефект, яка не висловити залізними дупами і кількістю коней, а тільки фразою "так цей рис валить сильніше всіх", вже для намиста загублений. Кажу це з жалем, оскільки сам є дикою шанувальником японського сокола
Всього лише гонка озброєнь, на яку можна таки забити (кожні два роки п'єдестал оновлюється)
Але у намиста плюс стелю тюнінгу вище і вичавити з неї якомога більше, бо мотор більше літра і охочіше ніж у літра розточується
Ні, не будуть, тому що у хуюбаси- справжня харизма, а у BMW харизма міксера на колесах, ну або там лобзика, я не знаю.
че то я не зрозумів. навіщо вимірювати максимальну швидкість якщо і так зрозуміло що всі ці байки поїдуть 300 кмч? або міряли динаміку розгону?
Міряли максималку, розгін 0-100, час на Дреге. Тільки більшу частину результатів припасли для платної версії свого журналу)