Ось так воно виглядало, поки я його не розібрав (зібрав все що знайшов)
Через пару тижнів руки знову засвербіли, і я захотів спробувати зібрати пневмат. Вирішив зробити «буржуйку». Перевернув гараж, причому не тільки свій, а й сусідів, знайшов труби, які приблизно підходили для ружьестроенія. Зробив перший креслення, віддав токареві, який виточив мені деталі. Але, як то кажуть, «перший млинець завжди комом». Так і вийшло - трубка на ресивер була шовна, тому ущільнювати довелося з торців; спусковий шток ніяк не хотів працювати, весь час труїв, і з гідродемпфером поршня я щось перемудрив - поршень весь час клинило. Але наполегливо мені не позичати, і до середини літа рушницю запрацювало. З'їздив на пару полювань, замерз як ховрах. Взяв гроші і поїхав в Єкатеринбург купувати гідрік. Після цього відчув усі принади ПО.
Це моя перша «нормальна» полювання - настріляв трохи окунців.
Але хотілося зробити гарне, надійне, «своє» рушницю. Оцінивши всі можливі конструкції рушниць, я прийшов до висновку, що «Шубинка» - найкращий для мене варіант. Було поставлено багато завдань, які можна і потрібно було вирішити, і застосувати рішення в цій конструкції. Хотілося максимального КПІ. Це дало б можливість робити порівняно невеликі рушниці з достатньою довжиною розгону гарпуна. Для цього я вирішив стовбур винести за задню кришку, щоб заглушка трималася штоком ззаду, а не в рушницю. При цьому товщина кришки зменшилася до мінімальної і вийшла 9мм, а поршень зводився до самого кінця. Винесений за задню кришку стовбур дав ще кілька переваг: по-перше, на ньому можна було закріпити курок; по-друге, на ньому могла триматися рукоятка, що і було зроблено. Далі залишалося небагато - вирішити, як зробити, щоб клапан моментально відкривався при натисканні на курок, і не було ефекту дроселювання. Це виявилася найскладніша задача. Знову почалися безсонні ночі: лежав у ліжку і не міг заснути, перебираючи в голові можливі варіанти. І ось мені здалося, що я його знайшов, було воно простим, але трохи негарним - курок стискає пружинку, а коли пружинка повністю стискається і зсувається клапан, то клапан різко відкидається, відкриваючи перепускні отвори.
Система була робоча, але так як запитати і поділитися ідеєю було ні з ким, я виклав все на форум. Хочу сказати величезне спасибі Олександру (на форумі allex), який допоміг мені. Він підказав трохи іншу, більш «симпатичну» систему покидька клапана. Я взяв його ідею, змінив на свій лад, і таким чином, отримав уже свій клапан.
Його принцип роботи простий, хоча і вимагає точного налаштування
1. При натисканні на курок, шток відсуває втулку №2 до тих пір, поки болти 3 не зрушити втулку №1. При цьому пружини на болтах 4 стискаються. Втулка №1 стоїть на місці присмоктавшись.
2. Коли болти 3 зрушують втулку №1 вона, під діями пружин, моментально відскакує до втулки №2, відкривши перепускні отвори, після чого поршень починає свій розгін.
Рушниця була майже готове, залишалося тільки придумати ліньсбрасиватель і зробити рукоятку.
Ліньсбрасиватель зробив активним, що додає ще один плюс до рушниці. Він знаходиться поруч з рукояткою і спрацьовує в момент відкриття клапана. У цьому рушницю він вийшов трохи короткуватим, але 3 витка лина намотується спокійно.
Рукоятку зробив швидко, благо досвід уже був. Вона з епоксидки зі склотканиною. Вирішив робити її під рівень ресивера, щоб нічого не заважало лінії прицілювання. Коли рушницю було накачані і випробувано (правда, тільки на повітрі), захотілося додати котушку. Шпулю котушки вирішив не виточувати, а підібрати в рибальському магазині. Знайшов найбільш підходящу, її діаметри: внутрішній - 34мм, зовнішній - 64мм, і товщина між крайками - 12мм.
Повинно вистачити на кілька метрів лина. Рамку для котушки знайшов швидко. В мотоциклі «Урал» для кріплення акумулятора використовується дві Г-образних пластмасових пластини, пластмаса хороша, міцна і не колеться і має жолоб якраз відповідний для кріплення на ресівері.
Обрізав все зайве і просвердливши пару дірок. Ось що вийшло.
Ціна цієї котушки смішна: з усіма болтиками і гаєчками, вийшло близько 70 рублів! Як бюджетний варіант - саме те.
Підводячи підсумки виконаної роботи, отримуємо:
1. Клапанний пневмат.
2. Несучий ствол.
3. Закачування через ствол. Не треба брати з собою насос - можна накачати і гарпуном. Я зробив собі додатковий шток з рукояткою.
4. Відсутність самострілу. Якщо десь почне труїти, то гарпун буде виїжджати потихеньку.
5. Активний ліньсбрасиватель.
6. Задня рукоятка, що зводить подброс практично нанівець.
7. Безпечна зарядка гарпуна. При зриві гарпун не прагне покинути ствол.
8. Простота виготовлення. Рушниця була зроблена за допомогою маленьких настільних тісочкі і дрилі в перервах між роботою в автомагазині, де я працюю продавцем.
Єдиний недолік (а як же без цього) - це досить довгий хід спускового курка. При довжині спускового штока 6мм кінець курка вже ходить близько 1,5 см, а сам постріл відбувається в кінці натискання. Але для мене це не суттєво, та й взагалі це справа звички.
Ну ось і все, вже є проект наступного рушниці, деталі вже виточуються. Воно теж буде клапанним, але вже пневмовакуумний. Головним його плюсом є те, що якщо раптом вакуумна гумка на стовбурі дасть течі, то постріл все одно відбудеться, як на звичайному пневмат.
Як тільки воно буде готове, я про нього обов'язково напишу.
Удачі всім, Sney.
Вітаю з новим зразком. Так тримати.
Дуже сподобалося рішення з наскрізним стволом, мій респект.
І зовнішній вигляд всього рушниці - дуже на рівні. Тому з хорошою зовнішньою обробкою якось не в'яжеться халтурне виконання ЗСМ. Михайло Жванецький з цього приводу як то дуже давно зробив зауваження - ретельніше нада хлопці, ретельніше. Але ж від роботи ЗСМ залежить бойові якості всього ПР.
З приводу ЛЗ - чому з правого боку, що майстер Лівша?
Так само згоден з приводу хомутів, по моєму, тут позначилося бажання скоріше закінчити роботу, а не їх практична їх доцільність. Полухомут на двох непомітних гвинтах виглядав би набагато естетичний.
Спускова скоба, що закриває спусковий гачок, це, на жаль, не примха окремих конструкторів, а сувора необхідність, і обов'язкова частина будь-якої зброї, включаючи і револьвери, мають дуже жорсткі СК, з довгим ходом. Виняток становлять тільки соскові і складаються спускові гачки.
Виходячи з постулату «Механіка може ВСЕ. »Відмовка з приводу довжини ходу СК, типу« Але для мене це не суттєво, та й взагалі це справа звички », можна розцінювати тільки тимчасова відсутність досвіду для створення більш досконалого ЗСМ.