Як вибрати собі МОТОЦИКЛ.
Вам на допомогу величезний Технічний розділ Ямаха!
Насправді, за ті роки, які я їжджу на Байках (а я їжджу вже 23 роки) і майже стільки ж працював у офіційних дилерів Ямаха. прийшла впевненість в тому, що мотоцикл повинен бути НОВИЙ. І це найправильніший вибір!
Тепер перейдемо до запитань огляду і покупки не нової техніки (Мотоцикла із вторинного ринку). Найпростіше вибрати МОТОЦИКЛ. який «в рідні", не піддавався Тюнингу. Я маю на увазі зовнішній Тюнінг (всякі там примочки для краси), такий тюнінг не покращує технічної функціональності, але і не псує картини.
Для МОТОЦИКЛА не має великого значення, якого року БАЙК. тим більше що в Японії за документами це не рік випуску, а рік початку експлуатації! Має значення лише Пробіг і його нинішнє Технічний стан.
Ми визначимо по VIN точний рік і колір МОТОЦИКЛА YAMAHA.
(Розшифровка VIN мотоцикла YAMAHA)
Якщо БАЙК без тюнінгу, простіше оцінити його Технічний стан. Проводимо зовнішній осмотр- знає МЕХАНІК помітить навіть якщо були поміняні рідні болти! А оскільки оригінальні деталі набагато дорожче ніж Тюнінг (ніжки, глушники, ручки, наклейки і навіть перефарбування), то просто так їх змінюють дуже рідко. Хоча я будучи любителем чопер завжди говорив, що Чоппер повинен бути як «Ялинка» ... Заміна оригінальних деталей-або вимушений захід або бажання виділитися з натовпу, до речі Японці дуже люблять Тюнінг і «Ялинок» звідти приїжджає достатню кількість. Так ось, якщо МОТОЦИКЛ в рідному варіанті-це самий кращий варіант для покупки, і можна поручитися що за ним стежили і пестили-плекали!
Найперше на що раджу звернути увагу-це на комплектність ключів. Зараз все ключі у Ямахи з іммобілайзером. У комплекті поставки з заводу завжди йде три ключа! Зверніть увагу що саме три ключа ... .Один з них червоний-це найголовніший ключ (майстер-ключ), без нього Ви не зможете перепрограмувати свій Байк при втраті або крадіжці ключів. В цьому випадку доведеться змінювати дорогі залізяки .... Це називається іммобілайзер-кит, і коштувати такий комплект може близько півтори тисячі доларів, плюс установка, плюс програмування самих ключів.
Якщо перший пункт в порядку, оглядаємо стан передньої частини МОТОЦИКЛА (в разі аварії страждає в 90% випадків передок), паралельність пір'я вилки (візуально) і наявність течі сальників і стан пиляків. Навіть якщо текти є, це може лише свідчити про те, що БАЙК довго стояв. Заміна-недорога операція. Але раджу міняти комплектом ще й верхні напрямні (ковзаючі) втулки пір'я. Ці речі краще купити оригінальні, вони довше проходять.
Покачаємо кілька разів вилку затиснувши (натиснувши) переднє гальмо, ніяких стукотів ні на сжатіе- ні на віддачу в вилці бути не повинно. На моєму улюбленому V-Max 1200 відразу рекомендую поміняти пружини на Тюнінгові. Дуже зміниться робота підвіски, то чого не вистачає цьому Мотика. Далі переходимо до гальмівних дисків, колодок, колесам і колісним дискам. На супортах не повинно бути ніяких течі гальмівної рідини. Це може закінчитися трагічно! ... ну або буде просто дорого коштувати і чекати замовлення 4 тижні, а сезон короткий! На розбиранні я б купував частини гальм тільки у виняткових випадках! Але не буду заздалегідь лякати! Гальма просто супер надійні! Далі колісні диски, якщо є сліди правки, зварювання або удару, то швидше за все БАЙК був в аварії. Наскільки вона була серйозною, сказати так відразу не вийде. Але це повинно бути першим дзвінком, для того щоб дивитися уважніше. Обов'язково загляньте туди, де при поворотах керма нижня траверса впирається в стопори на рамі мотоцикла! Збиті стопора говорять про те, що байк сильно падав або потрапляв в аварію.
Японці часто, особливо на Максі-скутерах. підрізають пружини пір'я. Їм подобається бути такими, рейсером, як у фільмах «Форсаж» Токійський дріфт!))) Вам доведеться замовляти нормальні пружини при такому розкладі. Часто на заводі при складанні на нижню траверсу знизу і на пір'я ставлять мітки фарбою, ці мітки говорять про те положенні пір'я, які були спочатку на конвеєрі. Якщо вилка знімалася або щось змінювалося, такі мітки або не збігатимуться або їх взагалі не буде.
Не бійтеся заглянути під БАЙК. Часто при падінні у чопер і «Шляховиків» зі сталевими рамами підминаються кронштейни кріплень підніжок, які приварені до рами (ці Замятін можна побачити навіть якщо поміняні самі підніжки!).
Далі бічні кришки двигуна ... До речі зверніть увагу не тільки на їх стан і чистоту, а й на наявність випираючого герметика з під прокладок. Цього бути не повинно. На моєму улюбленому V-Max 1200 справа на рамі є відкручується, знімна частина, для зняття двигуна. Так ось на ній є спеціальна заводська наклейка, і якщо ця частина змінювалася, то наклейки Ви не побачите.
Потім глушники та задня підвіска. Там теж досвідченим поглядом можна розгледіти багато недоліки. Течі амортизаторів і подряпини глушників!
Після всього вищесказаного заводимо двигун, дивимося і слухаємо ... ніяких яскраво-виражених стукотів і звуків бути не повинно, це явний косяк МОТОЦИКЛА. БАЙК повинен добре заводитися на «холодну», стійко працювати на холостому ходу (Х.Х.) і не диміти при перегазовках ні сизим ні чорним димом. Особливо зверніть увагу на сизий-масляний дим. Проблеми з двигуном-найдорожча несправність. І від такого БАЙКА краще відмовитися ... Не будемо спонсорувати недобросовісних продавців. Чорний дим не такий страшний - це свідчення розрегулювання і засмічення системи живлення. Але це тільки в тому випадку, якщо Байк карбюраторний. Якщо ж це інжектор- то проблем може бути набагато більше, і вони істотно дорожче в лікуванні.
Якщо Нас все влаштовує в попередніх перевірках, то сідаємо і поклацати перемикачами світла і поворотів і спробуємо роботу коробки на місці, а краще навіть покататися і відчути БАЙК в русі ... Побіжний огляд закінчено!
Ви зріднилися з цим байком. ВІТАЮ! Ви стали володарем відмінного Японського мотоцикла.
Якщо ВИ новачок в МОТО, то ми допоможемо ВАМ вибрати гідний мотоцикл ЯМАХА на вторинному ринку.
А тепер прочитайте про ввічливого мотоцикліста. )))
(Пояснювальна Мотоцикліста при ДТП. Новомосковськ.)
Будь-які збіги -Випадкові!)))
Ви можете встановити оригінальні і неоригінальні запчастини ЯМАХА в НАШОМУ СЕРВІС МОТО-МОТО мотосервіси або можете викликати НАС на місце і МИ все зробимо на виїзді!
Оскільки в даний момент за українським законодавством ВИ продаєте і купуєте мототехніку Ямаха за Договором купівлі-продажу транспортного засобу в вільній письмовій формі, Ви можете завантажити такий договір на цій сторінці.
(Договір Купівлі-Продажу мототехніки Ямаха)
Тепер треба відправитися в подорож на ЮГ. (Їдемо в Сочі, де темні ночі. Новомосковськ.)
Треба знати, як грамотно замовляти ОРИГІНАЛ. (Що потрібно для правильного замовлення. Новомосковськ.)
Побільше подорожувати на двох колесах ВСІМ! (Розбір польотів. Про КоАП України і ГИБДД. Новомосковськ.)
Також подорожувати Ви можете і по воді! (Як вибрати гвинт для мотора Ямаха. Новомосковськ.)
Тепер у нас є СТРОКОВИЙ ВИЇЗД ДО КЛІЄНТА для ремонту і обслуговування МОТОТЕХНІКИ. В першу чергу це Ленінградське, Дмитрівське, Ярославське шосе, Долгопрудний, Дмитров, Дубна, Кимри. Іноді це дуже потрібно навіть в РАННИЙ або дуже ПОЗДНИЙ годину або в СВЯТА та ВИХІДНІ! Користуйтеся!
Ми знаходимося в Відрадному ул.Рімского-Корсакова (СВАО), поруч з Алтуфьевского шосе.
МОСКВА і Первомайськ чекає ВАШИХ дзвінків в будь-який час дня і ночі.
Телефонуйте зараз. 8916-681-6397 Олександр.
Або можете написати на пошту і МИ будемо раді ВАМ відповісти, питань у ВАС залишитися не повинно. Це наш принцип!
НАШІ ДРУЗІ:
UGPRINT. Це найкраща поліграфія в Адлері і Сочі. Професійний друк і конкурентні ціни. www.ugprint.ru
ART Tattoo. Професійні малюнки на шкірі. Переробка, реставрація ТАТУ, виїзд до Клієнтів. www.tattoo-got.ru
Мій дім моя фортеця. Все що треба зробити в заміському будинку, квартирі і котеджі для комфорту. www.moyd0m.ru
BARBER-ROOM. Відмінні Перукарські послуги для відмінних людей. Будь-які види стрижок. www.barber-room.ru
