Отже вибираємо перший авто. В цьому випадку завжди великий ризик купити непотріб, тому що при виборі переважають емоції і бажання швидше стати володарем заповітного автомобіля. Сам не так давно пройшов цей шлях і зараз з холодною головою можна тверезо мислити.
-КУДИ ДИВИТИСЯ? ЩО смикати?
1) КУЗОВ. Кузов - найдорожча деталь будь-якого авто, тому дуже важливо приділити цьому моменту першорядну важливість.
Вибираючи автомобіль, визначеної марки, вивчіть в мережі відгуки власників, слабкі місця кузова і потім ретельно їх огляньте.
Часто недобросовісні власники фарбують ржавенькій авто перед самим продажем і він може здатися "супер-пупер".
Основні проблемні місця всіх авто - пороги, крила, капот, кромка багажника, днище.
Якщо ж авто дороге, то краще звернутися до допомоги фахівця, тому що чудо умільці з Литви, наприклад, збирають 1 новенький авто з 5 розбитих і недосвідчена людина не помітить каверзи.
Також наявність іржі вказує на те, що авто можливо був в ДТП (якщо звичайно йому не більше 10 років і він почав іржавіти "природним шляхом").
Простукаєте пороги, звук повинен бути однаковим і дзвінким. Якщо звук глухий - перевірте ретельніше - можливо там вже гниль і труха.
2) ДВИГУН. Двигун друга за важливістю деталь будь-якого авто. Від його стану залежить надійність ваших поїздок, витрат на паливо і ремонти.
Краще шукати двигуни з пробігом до 200 тис. Км. Але складно відрізнити реальний пробіг від скрученого, якщо ви новачок. Оскільки більшість "бариг" скручують пробіги, уважно огляньте двигун.
Він повинен бути без патьоків масла, сильної іржі і більш-менш на вигляд.
Краще брати бензиновий двигун, тому що він дешевше в обслуговуванні, нехай і трохи більше витрачає палива.
Перевірте рівень і колір масла. Воно не повинно містити води. Рівень повинен бути постійним. Колір залежить від старості. З двигуна не повинен йти димок (якщо на вулиці не -20 звичайно). Краще провести заміну масла і фільтра, якщо воно дуже темного кольору.
3) Ходова частина і підвіска. Навіщо потрібна підвіска я думаю всім відомо, тому обов'язково перевірте її стан на хорошій СТО, стан гальмівних дисків. Машина не повинна лежати на землі. Глушник не повинен "пердеть", не вірте "прямоток". Разгонітель і різко загальмуєте. Машину не повинно відводити в бік. Проїдьте по прямій дорозі прямо і відпустіть кермо. Машина повинна їхати прямо, а не вліво або вправо. Чим більше ви зіб'єте ціну, тим менше потім доведеться витрачати "зверху", тому це дуже важливо. При їзді не повинно бути ніяких стукотів і скрипів (НЕ салонних зрозуміло).
4) КПП. Краще брати МКПП, тому що будь-який водій повинен вміти управляти авто з механічною КПП і по-друге вона простіше і дешевше в обслуговуванні. Проїдьте, перевірте всі передачі, попереключать на високих оборотах. Коробка не повинна "хрустіти". Перейдіть на знижену передачу. З вихлопної труби не повинен валити дим при цьому.
5) Наявність талона техогляду, сервісної книжки. Стан передньої панелі і салону також може сказати багато про що.
От і все. Для загального уявлення цього повинно вистачити. А взагалі не хапайтеся за перше-ліпше авто, пам'ятайте, хто шукає - той завжди знаходить. І слухайте продавців, але не вірте їм повністю. У вас гроші - ви король, а не продавець.
Успіхів на дорозі і зеленого світла всім!
6 років Мітки: авто, вибір автомобіля, перша машина
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Чи правильно я зробив вибір якщо немає досвіду управління а так само ремонту?
Вимоги до Транспортному засобу:
1) ремонтопридатність
2) універсальність
т.е машина для себе в якості вантажопідйомного засобу до 3тонн, перевезення кар'єрних вантажів, перевезення техніки, перевезення ЗБВ.
Слідчо таку універсальність може виконати тільки тягач з краном маніпулятором і двома напівпричепами типу самоскид і трал.
Чи відповідає всім цим вимогою МАЗ-5433? І на що варто звернути увагу при виборі б \ у напівпричепа?
Повна версія сайту