Давно нарив десь, поста вже немає давно, думаю чтиво багатьом буде цікаве.
Вся інформація, розміщена нижче є інтелектуальною власністю ТОВ «Авто.Ру» і Ярослава Левашова. Передрук дозволяється лише без змін і з прямою гіперпосиланням на першоджерело.
Вибираємо машину для огляду
Припустимо, яку машину ви хочете, вже зрозуміло. Тепер давайте визначимося з бюджетом. Не варто планувати витратити на старий автомобіль все гроші, які у вас відкладені на його покупку. Крім того, що будь-який автомобіль зажадає після покупки планове обслуговування і усунення недоліків, можливі ще й незаплановані витрати. Звичайно, в цих матеріалах я постараюся застерегти вас від покупки невдалої машини, яка може стати «грошовим пилососом», але незаплановані поломки трапляються навіть на ідеальних і надійних автомобілях. Тому краще відразу відніміть від наявної суми як мінімум 10 відсотків, а ще краще 15. Якщо після покупки вам знадобиться тільки частина з них, повірте, це принесе тільки позитивні емоції.
Зверніть увагу на самі фотографії машини. Виблискує машина на фото чи ні - неважливо, все залежить від умінь фотографа, освітлення і банальної можливості / бажання помити і відполірувати машину перед фотографуванням. Не варто ставити в пріоритет блискучі машини, відсуваючи на задній план запилені. На ділі все може виявитися навпаки.
Дзвінок продавцю. Припустимо, попередньо номер «чистий». Як вести діалог, що питати у продавця? Перш за все, не забувайте, що головний ваш інструмент в розмові - ввічливість. Багато покупців чомусь думають, що якщо вони починають розмову без привітання, розмовляючи гордовито або розв'язно, а то і переходячи на «ти», то зроблять на продавця незабутнє враження «профі», в свою користь. Це не так. Ввічливому покупцеві більш ємко відповідають на питання, нерідко чесніше описують дефекти. Перше, що треба сказати після «здрастуйте», це ключову фразу «я з приводу машини». Без марки! Якщо продавець перепитає, «якої машини?», Це не дуже добре. Звичайно, уточніть марку і модель, але зробіть на листку позначку, можливо, це перекупник. Хоча зазвичай вони намагаються виправдати своє питання легендами начебто «просто я ще одночасно машину брата / сестри / дідусі продаю».
Другий ваше запитання повинен бути: «Вам зручно зараз витратити кілька хвилин, я хотів би розпитати про машину?». Якщо продавець зараз чимось зайнятий, він скаже, коли йому зручно буде передзвонити. Якщо проігнорувати це елементарне правило ввічливості, можливо, продавець і не скаже вам, що чимось зараз зайнятий, навіть якщо дійсно зайнятий. В такому випадку розмова вийде зім'ятим, ви отримаєте менше інформації, а можливо і складете невірне враження, що продавець машини «якийсь роздратований і неприємний».
Можна самому попросити продавця «трохи розповісти про машину». Нерідко трапляються балакучі продавці, які самі із задоволенням починають розповідати, коли і де він її купив, як і куди їздив, де обслуговував і де дряпав-фарбував. Буває, такого оповідача і не зупиниш, не те, що питання вдасться вставити. Якщо ж продавець пропонує вам самому запитати, що цікавить, почніть з питання, скільки у машини було господарів.
Це актуально для машини будь-якого віку. Причому, вас повинно цікавити, скільки власників у машини було зафіксовано в ПТС, а не історії на кшталт «їздив брат - він мій друг, потім подарував сестрі, потім вона вийшла заміж і змінила прописку з прізвищем, потім розлучилася і віддала машину чоловікові, а потім мій друг її брат продав машину мені, виходить я другий господар ». Якщо в ПТС багато господарів - це погана ознака. Значить, машина ходила по руках. Чим частіше змінювалися господарі, тим імовірніше в житті машини якісь катаклізми (аварії, серйозні поломки, борги господарів) і гірше обслуговування, ставлення. Ніколи не вірте міфам.
Задайте питання, де обслуговувався автомобіль. Якщо назвуть сервіс (не настільки важливо, офіційний чи ні), запитаєте, чи збереглися чеки про ремонт та обслуговування. Для нової машини - обов'язково сервісна книжка. Якщо сервісної книжки немає, велика ймовірність якоїсь махінації з пробігом або колишнього «ходіння по руках». До сервісній книжці можна задати питання і про запасний комплект ключів. На деякі моделі, зробити другий комплект ключів може обійтися не в одну сотню доларів. Якщо продавець підтвердить наявність колекції всіх чеків про ремонт та обслуговування, це хороший показник - ви маєте справу з педантичним людиною. Велика ймовірність, що такий власник ставився до машини дбайливо.
Для машини, що не купувалася нової на території Росії, дізнайтеся, коли вона була ввезена в РФ. Це ясно з датою видачі ПТС. Чим довше машина в Росії, тим менше шансів на пристойне стан. Якщо машина була ввезена з США чи Канади, попросіть продавця продиктувати вам її VIN-код. Твердо націлившись на «американку» (необов'язково виробництва США, а просто ввезену звідти машину) не пошкодуйте 40 доларів, оплатіть перевірку необмеженої кількості VIN-кодів на місяць через сайт www.carfax.com. Або, якщо у вас немає кредитки, скористайтеся російськими посередниками, які надають той же сервіс трохи дорожче, зате з більш широкими можливостями по оплаті, наприклад vin.auto.ru. Американські звіти розкажуть вам багато, від справжнього пробігу та кількості господарів на момент останнього продажу в США, до можливих аварій, повеней і пожеж в життя машини.
Якщо машина ще стоїть на обліку, запитаєте, їздить на ній в даний час продавець. Якщо машина перебуває в експлуатації, це непогано і зазвичай це говорить про те, що серйозних прийдешніх проблем з машиною не намічається. Якщо ж машина «стоїть, підготовлена до продажу», не факт, але цілком можливо, що продавцеві вже відома якась інформація про швидкі дорогих поломки.
Уточніть, де територіально продавець може показати вам автомобіль. Не варто наполягати на «своєму» місці, якщо продавцеві це явно незручно. Переконати його і змусити приїхати до знайомого механіку в «гараж недалеко від Браїлів-Товарного» вам навряд чи вдасться, а от зіпсувати враження як від осудної і реального покупця - запросто. Не забувайте, що ваша мета домовитися на огляд в світлий час доби або хоча б в добре освітленому місці. А якщо за вікном стійка негода, краще зробити це під дахом. Наприклад, на великому заправну комплексі. Бажано, щоб продавець показував машину чистою. Наполягати на цьому некоректно, може, ви її і не купите, а на кожного (особливо в сльоту) "не намоешься», але натякнути продавцеві можна.
Трохи «розговоривши» продавця, перейдіть до одного з найважливіших питань. Чи була машина бита? Якщо вам вдалося встановити контакт з продавцем і він не пропалений шахрай, то, швидше за все, вдасться отримати чесну відповідь в тій чи іншій мірі інтонації. Відповідь «я не бив, а колишні господарі - не знаю» завжди означає - ТАК, машина до мене була бита. Відповідь «трохи м'яв крило, дряпав бампер» і таке інше, означає - ТАК, я потрапляв на цій машині в аварію. Реальну картину колишніх аварій ніхто не буде розповідати докладно, навіть найчесніший людина, хай не збреше, але не розповість про ремонт у всіх фарбах, недоговорити, бо є зацікавленим у продажу особою. Ну і, зрозуміло, відповідь «машина не билася, що не фарбувалася, мамою клянусь» зовсім не є приводом для віри. Ви ставите це риторичне питання тільки для того, щоб можливо отбраковать свідомо нецікаві варіанти на стадії дзвінка. Продавець дійсно міг і не знати про аварійний минулому машини. У моїй практиці були десятки випадків, коли я виявляв сліди кузовного ремонту не тільки на машинах свято впевнених в їх «небитого» власників ( «адже купив у брата / свата / друга / родича - ах він собака, а я йому вірив як рідного!» ), а й у перших господарів, які брали нові машини в автосалоні. А ви думаєте, куди діваються автомобілі, пошкоджені при перевезенні та зберіганні? Правильно, ремонтуються і продаються як нові. Такі машини я неодноразово і сам помічав в автосалонах. Тому, відповідь - це половина справи, а реальна діагностика і пошук колишніх аварій за характерними ознаками, вже залежать від вас. Про те, як дивитися машину, я розповім вам далі.