Будемо надолужувати згаяне, а то за цим ТО ні чого народу розповісти встигаєш. )
Замовив я собі з Китаю стаціонарний манометр для вимірювання тиску наддуву турбіни.
Це на мій погляд один з найважливіших параметрів турбомотора.
Як я вже розповідав тут: www.drive2.ru/l/7249497/ тиск я вже вимірював своїм дідівським манометром і прекрасно знав, що турбіна нормально дме. А тепер цей параметр можна буде контролювати постійно. Тим більше як ви знаєте звідси: www.drive2.ru/l/7709309/ я збираюся поставити в авто ЕБУ EDC15VM + і трохи "чіпануть", з цього динаміку приросту тиску наддуву буде дуже просто відстежити. + По ньому можна легко визначити наприклад Передув і вихід після оного ЕБУ в аварійний режим. Коротше для мене особисто річ корисна. Та й приладів багато не буває. )
Після 20 днів очікування прийшла коробка з ось таким вмістом:
У комплект входить сам манометр, кріпильна скоба (це якщо його врізати, але ми звичайно так перекручуватися не будемо), шланжік для підключення його до впуску, і трійник.
Для того що б ні чого не різати в панелі і красиво встановити прилад я так само замовив кріпильний стакан:
Він може кріпитися куди бажана або саморезікамі що постачаються, або двостороннім скотчем.
Зібрав все в купу і приклеїв конструкцію на двосторонній скотч до передньої панелі. Вийшло як то так:
Шланжік й проведення підсвічування акуратно простягнув в термотрубкі і посадив її феном, потім дроти підсвічування підключив: + до проводу йде на підсвічування панелі приладів, - на масу. Шланжік підведення тиску для мотора AHD найпростіше підключити в розрив шланжіка йде від патрубка з'єднує інтеркулер і вкускной колектор до ЕБУ двигуном. Приблизно так:
Підключення напірного шланга
Для інших двигунів підключення трохи інше, кого цікавить питайте - розповім.
Ні і пару фото як він працює!
Ось часткове навантаження, тиск приблизно 0.35 бар .:
Газанул на місці :)
А ось при повному навантаженні, газ в підлогу, тиск стрибає до 0.9 бар. а потім встає на 0.8 бар .: