А навіщо вона взагалі потрібна, ця сама велоодяг?
Чим вона відрізняється від звичайної?
Навіщо витрачати чималі гроші на екіпіровку, якщо можна надіти те, що є під рукою
Відповідь на ці питання один: щоб комфортно і впевнено почувати себе на байку. адже велоодяг, крім того, що має спеціальний крій, є ще й високо технологічною.
Причому цей факт справедливий не тільки при гоночному застосуванні, але і в повсякденному - парковому катанні.
Важливу роль відіграє крій велоодягу. Одяг для фрірайду, байкер-кросу або велотуризму має вільний крій. Одяг для крос-кантрі, шосейних гонок або треку не повинна бути занадто вільної і безрозмірною, "парусити" при їзді. Через це зростає опір повітря, а якщо між тканиною і тілом є повітряний зазор, то капіляри піт не відводять і не випаровують.
В ідеалі вело форма повинна бути в "обліпочку".
Велотруси можуть бути різної довжини: короткі, як шорти, середні до коліна і довгі. Їх шиють з декількох клинів, від 4-х до 8-ми. Чим клинів більше, тим комфортніше велотруси, але і коштують вони, відповідно, дорожче.
Дуже часто велотруси забезпечуються м'якою підкладкою - так званим "памперсом".
У "памперса" два головних завдання - відведення поту і запобігання потертостей. "Памперс" просочують бактерицидними речовинами або використовують антибактеріальну волокно для поліпшення гігієнічних властивостей. При цьому, велотруси з "памперсом" треба прати якомога частіше. "Памперси" бувають товсті і тонкі, чоловічі та жіночі, різних форм і для різного стилю катання. І ще одне правило - нижню білизну під "памперс" одягати не можна!
Для багатоденних велопоходів одяг варто підбирати так, щоб уникнути частих прань і бути готовим до тривалого погіршення погоди і дощів. Якщо погода псується, дме холодний вітер, то тоді корисно мати вітровку з тонкої, але щільної тканини, наприклад, нейлону або мікрофібра.
Якщо піде дощ, то від промокання врятує легка куртка з одношарової мембраною і вентиляцією під рукавами, яка допоможе інтенсивно крутити педалі і не перегріватися. Дуже зручно використовувати куртку-трансформер з рукавами, що відстібаються на блискавках, капюшоном, вбудованим в комір, що утеплює жилетом з флісу і інтегрованими в рукава рукавицями від дощу.
Ще одна дуже корисна річ - велоперчатки. Вони захищають долоні від мозолів і потертостей, дозволяють впевнено триматися за ручки на кермі і не побоюватися, що руки зісковзнуть, коли стане жарко, завдяки "чіпким" матеріалами на нижній поверхні. Під долонями зазвичай прокладають м'який матеріал або гелеві вставки, які пом'якшують удари, поштовхи і вібрацію, а з тильного боку розташовується легка тканина, що сприяє вентиляції, і нерідко махрові вставки для витирання поту.
Багато моделей мають світловідбиваючі смуги, які добре видно вночі. Рукавички добре охороняють руки при падінні і близькому знайомстві з афальто-бетоном. Влітку для крос-кантрі та туризму використовують легкі велоперчатки з укороченими пальцями, а при похолоданні і дощі кращі рукавички з довгими пальцями, утеплені або з неопреном. Але найкращий захист від дощу і холодного вітру дають рукавички з мембраною. Для екстремальних велодісціплін використовують рукавички з захисними вставками з пластика і кевлара.
Тепер вибір за вами. І будете ви кататися в Велоодяг, або без неї, ми бажаємо вам приємного шляху!