Основні способи доставки сирої нафти і природного газу від нафтових родовищ до нафтопереробних заводів полягають у використанні океанських танкерів для нафти і трубопроводів для сирої нафти і газу. Інженери, які проектують і будують трубопроводи, можуть зіткнутися з необхідністю вирішувати такі проблеми, як протидіють перебігу і корозія труб під впливом морської води і повітря, проходження гірничих масивів або річок, а також підтримання здатності нафти рухатися при температурах нижче нуля.
Океанські танкери можуть перевозити до 500 тис. Тонн нафти, при цьому їх обслуговує дивно нечисленний екіпаж, що складається з 25 чоловік. Довжина танкерів може доходити до 350 метрів, проходження гальмівного шляху займає до 3 годин. Управління цими гігантами можливо завдяки складним системам навігації і безпеки, якими обладнані сучасні танкери.
Після переробки нафтопродукти повинні бути спрямовані споживачеві, в якості якого може виступати автозаправна станція, або хімічний завод, або склад авіаційного палива. Великі споживачі, такі як аеропорти, забезпечуються нафтопродуктами безпосередньо з нафтопереробних заводів трубопроводами.
Хімічні заводи або електростанції можуть бути спеціально побудовані недалеко від нафтопереробних установок. Невеликим споживачам, таким як автозаправні станції, нафтопродукти поставляються бензіновозамі з транспортних терміналів, які служать складами для зберігання запасів паливних матеріалів і розподільними центрами.
Поставки на термінали здійснюються залізничними цистернами або по трубопроводу, якщо термінали знаходяться під землею, або каботажними танкерами, якщо вони розміщені на березі моря або в гирлі річки.
Трубопроводи, що забезпечують термінали, часто служать для транспортування декількох видів нафтопродуктів однієї і тієї ж трубою. При підтримці відповідного розподілу тисків в трубі продукти не змішуються. Для відстеження стану нафтопродуктів використовуються складні комп'ютерні системи.
Матеріали надані Institute of Petroleum