МІХМ писал (а): Цікаво а чим загрожує перелив масла в коробці?
Та власне, нічим серйозним для варіатора не загрожує, тиску, як в двигуні, там немає. Та й до того ж, Японці, зробили цю пробку не просто так, за примхою. Навіщо щось вона потрібна, може і для стравлювання зайвого повітря, і як у твоєму випадку, для видавлювання зайвого масла. Загалом, якщо зараз нічого не тече, то радій і катайся. І ще одна порада, а саме по періодичності заміни масла. З Японії моя машина прийшла, було 102 т.км - природно, японці робили ТО, в тому числі, міняли масла, фільтри, в загальному витратні матеріали. Заміну всіх масел я зробив на позначці одометра в 122 т.км. Злив рідину з варіатора, вона була в хорошому стані, трохи потемніла. Зробивши нехитрі операції з розрахунками в голові, прийшов до висновку, що масло в варіаторі на Філдер, потрібно міняти, не раніше, ніж через 50 т.км.
Мені робили повну заміну знімали піддон замінили фільтр пробіг на той момент був 102 000 км. сказали буде 152 000 км приїжджай знову поміняємо.
МІХМ писал (а): Мені робили повну заміну знімали піддон замінили фільтр пробіг на той момент був 102 000 км. сказали буде 152 000 км приїжджай знову поміняємо.
Я теж робив повну заміну, знімав піддон. Фільтр чистив гасом, відмився на ура, майже як новий. В наслідок цього заощадив 1,5 тис. Руб. на новий фільтр. Та й взагалі, економія на обличчя, так як сам робив все, складного нічого немає. Єдине, хвилин 30 відмивав 3 нещасних магніту з піддона від всякого бруду, засрани були до не можна.
у мене піддон з магнітами відмили до блиску за 5 хвилин так як на ньому практично не було нальоту я сам пальцем провів по магніту невеликий темний маслянистий наліт.
МІХМ писал (а): у мене піддон з магнітами відмили до блиску за 5 хвилин так як на ньому практично не було нальоту я сам пальцем провів по магніту невеликий темний маслянистий наліт.
Пощастило, у мене на магнітах який тільки шняги не було. Тому що масло в варіаторі, Японії мени, міняли через апарат. Так як при знятті піддона, я зрозумів, що я в неї перший. Не зворушено ніким.
Колишній господар машини продав її мені з пробігом 86 000 км. сказав що робив часткову заміну на 50 000 км. додав буде сотня заміни повністю що я і зробив ну трохи перекатані до 102 000 км.Может з цього нальоту було не багато.
якщо через пробку масло погнало, то це перелив. потрібно встановити рівень по переливної трубки. все розжовано в темі про заміну масла в варіаторі.
МІХМ писал (а): Цікаво а чим загрожує перелив масла в коробці?
Перелив масла загрожує смертю (як максимум) варіатора. Взагалі в будь-який гідравлічній системі перелив робочої рідини загрожує її вспениванием, внаслідок чого у рідини в рази погіршуються робочі властивості. Це неактуально ТІЛЬКИ для механіки, так як там масло тільки для змащення використовується.