Надводний борт - це відстань, виміряний по вертикалі біля борту на середині довжини судна від верхньої кромки палубної лінії до верхньої кромки відповідної вантажної марки, т. Е. Висота корпусу судна над водою. Це міра запасу плавучості і, отже, мореплавства судна. При визначенні висоти надводного борту вирішальне значення мають довжина судна (чим довше судно, тим більше надводний борт), коефіцієнт загальної повноти, висота борта до палуби надводного борту, тип, приведена довжина, а також висота надбудов, седловатость палуби і її погибь, т. е. все величини, які визначають запас плавучості. Крім того, висота надводного борту залежить від вантажу і, отже, від типу судна (вантажне, вантажне з палубним вантажем лісу, танкер, пасажирське, вітрильне), його конструкції, а також від пори року (літо чи зима). Рзлічних вантажні марки показані на малюнку нижче для правого борта, марки лівого борту є дзеркальне відображення марок правого. Вимірювання ведеться від верхньої кромки риси. На знаку вантажний марки даються короткі позначення класифікаційного органу, під наглядом якого будувалося судно і в якому складалося свідоцтво про вантажну марку. Відповідно до зонами, які визначаються місцем і часом року, вантажні марки мають такі позначення: Л - для літнього періоду; 3 - для зимового періоду, ЗСА - для зимового періоду в Північній Атлантиці, Т - для тропічних районів, П - для прісноводних районів і ПТ - для прісноводних районів в тропіках. Лісову марку надводного борту застосовують тільки тоді, коли судно несе палубний вантаж лісу; ця марка має додатковий знак Л попереду основний.
Під зонами місця плавання слід розуміти морські райони, для яких протягом всього року діють однакові умови визначення надводного борту; такими зонами є літні та тропічні. Зони часу року- це такі морські райони, для яких в різні пори року умови визначення надводного борту різні. Ці райони в тропічне час вважаються тропічної зоною, в літній час - річної зоною, а взимку - зимовій зоною. Місцеві та часові межі зон визначені на карті і в описі і вважаються складовою частиною міжнародного свідоцтва про вантажну марку. Міжнародне свідоцтво отримують всі морські судна закордонного плавання, за винятком військових і промислових. В атестат класу кожного судна (за винятком військових) класифікаційне товариство з особливих національним правилам заносить зазвичай допустиму осадку або надводний борт. Для того щоб можна було визначити осадку судна в будь-який час, на форштевне і ахтерштевні, а часто і в середній частині судна завдають марки поглиблень. Користуючись цими марками, можна орієнтуватися при визначенні дифферента і стану судна при навантаженні і розвантаженні. Марки заглиблень використовують також при заходженні в порти з малою глибиною. У цьому випадку часто доводиться розвантажувати суду на рейді, поки судно не отримає допустиму осадку. Марки заглиблень вирізують з листової сталі і приварюють або накернівают на корпус судна. Вони виділяються на тлі корпусу особливим забарвленням і тому добре видно. На правому борту осаду вказується в дециметрах, а на лівому - в футах.
Вантажна марка і марки поглиблень
а - вантажна марка вантажного судна; b - вантажна марка судна з палубним вантажем лісу і без нього; з - вантажна марка парусного судна; d - розташування вантажний марки і марок поглиблення; е - марки поглиблення в кормі; f - висота надводного борту; g - марки поглиблення в носі. 1 - палубна лінія; 2 - знак вантажний марки; 3 - надводний борт.