Вакуумирование - це процес, в результаті якого всі гідравлічні системи холодильного контуру підключаються до вакуумному насосу і з нього відкачується всі присутні там гази. і видаляються залишки вологи з холодильної системи, яка виникла через що залишився повітря.
До лінії всмоктування і до лінії нагнітання підключається вакуумний насос через трійник.
Перевіряються всі вентилі (відкриття всіх вентилів на агрегаті), включається вакуумний насос і відкачує всі гази і видаляє воду. Вакуумирование триває до досягнення на Монометр вакуумної станції тиску -1 атмосфера. Вакуумирование зупиняється і холодильна установка коштує під вакуумом в порядку 3 годин. У процесі знаходження під вакуумом тиск незначно зростає, тому що не всі пари води видаляються з холодильного контуру. Тиск підростає, і вакуумний насос знову включають, систему залишають ще на 8 годин і т.д.
Процес вакуумування тим довше, чим більше холодильна система. Якщо тиск поступово підвищується, значить система негерметична, потрібно припинити вакуумирование і запустити в контур фреон з азотом, провести Обмилювання.
Їли тиск тримається на -1, то прінімаетя рішення зупинити вакуумирование, система готова до заправки. Вакуумний насос зупиняється, вентилі перекриваються на вакуумній станції, щоб всередину агрегату не подсосало повітря, через нещільність з'єднання шланга.
Попередньо, перед тим як починається вакуумирование, вже підключений балон з фреоном до мономертіческой станції. Монометріческая станція складається з декількох штуцерів, до кожного з яких підключений вентиль.
Кожен вентиль можна відкрити і через нього як до загального колектору підключити або вакуумний насос, або балон з фреоном, або підключити до холодильної системі, тобто з'єднати загальний колектор (монометріческій) з необхідним нам вузлом і перекрити, або відкрити це з'єднання.
Через монометріческую станцію, до якої підключається вакуумний насос і балон з фреоном в холодильну систему на всмоктуванні або нагнітанні (в першу чергу в нагнітання, в ту частину, де знаходиться ресивер) заливається рідкий фреон. Балон перевертається і надходить рідкий фреон, він заповнює ресивер.
Так як тиск спочатку -1 атмосфера процес заправки йде дуже інтенсивно, потім у міру зростання тиску в холодильному контурі заправка йде все повільніше і повільніше. В якийсь момент вона практично зупиняється, через те що тиск в контурі вирівнюється. Також через монометріческую станцію подається фреон у вигляді газу у всмоктувальну лінію.
Коли тиск вирівнюється монтажна організація робить висновок про те, що первинна заправка виконана. Для подальшої заправки необхідно включити холодильний агрегат. Компресор починає качати і тиск на всмоктуванні падає. На всмоктування підключається балон, який тут же це тиск вирівнює (фреон починає надходити порціями). Таким чином заправляється агрегат, але тиск на всмоктуванні залишається аномально низьким. На лінії від ресивера до випарника є скляний оглядове вічко всередині труби, через нього видно як через деякий час з'являються частинки рідини в трубі, їх ставатиме більше і більше, потім починає вирувати парожидкостная суміш.
Коли в ресівері буде рідкий фреон на дні і досягне труби, то труба почне захоплювати рідкий фреон (спочатку буде чергуватися рідкий фреон і пар в трубі). Продовжуючи заправку система буде врівноважуватися і в вічку вже буде видно тільки рідкий фреон без бульбашок газу. Система повністю заправлена фреоном і підлягає подальшим регулюванням (регулювання за допомогою ТРВ, перевірка на правильність роботи, перевіряється перегрів системи, система захисту компресора по високому і низькому тиску).