Вагоно-години під вантажними операціями розраховують окремо по кожній станції і кожній ділянці. Розміри навантаження і вивантаження необхідно взяти з схеми завантажених вагонопотоків.
Число здвоєних операцій визначають виходячи з умови, що на технічних станціях всі вагони, що звільняються з-під вантажу, можна тут же використовувати під навантаження. На ділянках здвоєні операції не передбачені. Витрати вагоно-годин під вантажними операціями (за рік) розраховуються за формулою:
,
де - число вагонів з парними і одиночними операціями; , - норми простою вагону під здвоєними і одиночними операціями.
Далі підсумовуванням отриманих результатів за формулою (2.28) розраховується робочий парк вагонів (, ваг).
Таблиця 2.14 - Визначення вагоно-годин простою під вантажними операціями
і ділянки дирекції залізничних перевезень
під вантажними операціями за рік,
вагоно-годин за рік,
з них з операціями
з парними операціями
з поодинокими операціями
з парними операціями
з поодинокими операціями
накладна
При перевезенні вантажів укладається договір перевезення між залізницею і відправником. Відповідно до Статуту, дорога зобов'язується за договором доставити ввірений їй відправником вантаж до пункту призначення і видати його одержувачу, а відправник - у.
Визначення добової продуктивності шляховий машиною станції і довжини фронту роботи в «Вікно»
Добова продуктивність шляховий машиною станції визначається за такою формулою: S = Q / (T-t), де Q- річний план капітального ремонту ПМС, Т- число робочих днів; t- резерв на непередбачену втрату часу, прінімаем0,1 T. Після прео.
Розрахунок поездо-кілометрів збірних поїздів
Методика розрахунку поездо-км пов'язана з обмеженням маси поїздів брутто (для всіх варіантів дорівнює 1500 т). Методом підбору визначаємо кількість поїздів, а потім розрахункову масу брутто поїзда. Розрахунок зробити окремо для кожної ділянки.