Спочатку питання:
В який бік дивиться прапорець краника отопітеля біля відкритого краника?
Тепер трохи передісторії.
Власне замерзаю я.
Морози -23, в машині на холостих дубак, з сопел дме холодне повітря, але стоїть газануть, як відразу теплий, а потім знову холодний.
Не так давно міняли помпу, поставив Hepu.
Повітря в системі травив, точніше його там не було.
Єдине, що дивно, це на прогрітому двигуні, якщо газонути, то з паровідвідних патрубка радіатора в РБ нічого не льyoться.
Ось залишилася остання надія на краник пічки.
з.и.
Я розумію, що теми замерзаю і інші є на форумі, і я їх читав, але на морозі займатися глобальним ремонтом немає можливості.
Тому, потрібен тільки відповідь на поставлене запитання.
_________________
так спокійно.
зроби наступне.
1. заведи машину. прогрій.
2. поторкай патрубки, повинні бути гарячими обидва - яке повітря?
3. погазуйте - яке повітря?
Розповідаю по порядку.
З ранку завожу машину, по початку холодно, у міру прогріву починає йти тепле повітря, оборити ще підвищені, тому що прогрівається.
Я їду на роботу, по Каду обороти 2500-3000, йде тепле повітря, але не скажу, що обпалює. Температура двигуна 87-88 градусів як укопана. Потім з'їжджаю з Кадана в місто і зупиняюся на світлофорі і з сопел дме спочатку тепле повітря, а птом все холодніше й холодніше і потім крижаний. Але варто газануть, як знову тепле повітря, а потім знову холодніше й холодніше.
Я вже втомився, стоячи на світлофорі газувати, для того щоб не замерзнути.
є можливість термос поміняти?
Не бачу сенсу, тому що він працює справно.
герметик НЕ лив?
Ні.
Останнє, що робили це міняли помпу, тому що стара потекла через дренаж. Взяв Hepu.
_________________
Сторінка 1 з 2
Ви не можете створювати нові теми у
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видалити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях
Ви можете вкладати файли
Ви можете завантажувати файли