Мені знадобилося наступне:
Фарба в колір (логічно)
лак прозорий
Пензлика з канцелярського магазину розміром 3 і 5)))
паста ГОІ
Поліроль для кузова ручна (я використовував наявну японського виробництва
WD-40
Полірувальна машинка (у мене цю роль виконав дремель з повстяним колом 1.5 см в діаметрі. Збочення чи ювелірна робота-кожен вирішує сам для себе це)
Ганчірочки будь для очищення після полірування
Все було крім пензликів. Витрати-91 рубль))
процес:
Моєму місце роботи. Знежирюємо. Сушимо. Дивимося. Беремо або вологу серветку, або ганчірку з водою і мочім місце саден Або запам'ятовуємо як це виглядає до сушки. Ті пошкодження, які можуть піти простий поліровкой- пропадають (але це не 100% пошкодження, забираються поліруванням, але відсоток великий).
Фарба у мене була в балоне під тиском. Ні, на бампер я її розпилювати і не думав. Беремо ковпачок з балона фарби, туди тихо розпилюємо цю фарбу, до появи рідкої фарби. Пензликом наносимо цю фарбу на найглибші місця в багато шарів (можна звичайно задурити на шпаклювання, шкуреніе, вирівнювання висоти) до більш менш однакової висоти (так, я ризикнув поки все зробити без грунтовки, але її так само можна пензликом нанести і трохи пошкуріть для ідеалу). Так само замазуємо акуратно все потертості, які видно в намоченому стані.
Після висихання наносимо тим же методом лак на всі місця, куди ми нанесли свіжу фарбу. Висушуємо, дивимося. При необхідності повторюємо для додання прийнятного виду. Спочатку шикарного блиску НЕ буде-потрібна полірування місцева.
Після висихання наносимо WD-40 на місце майбутньої полірування і беремо маленький кусокек пасти ГОІ. У мене пішло буквально з 2-3 сірникові головки. Пальцем розмазує пасту за місцем полірування (WD-40 добре розріджує ГОІ) і чуйна почекаємо. WD-40 НЕ висихает- жирок залишається. Я чуйна розігнав рідина будівельним феном. Місцями ГОІ підсохла. Приступаємо до полірування на мінімальних обертах і не сильним притисненням повсті з кузову. Паста на фініші місцями може добре подсохнуть- видаляємо її тієї ж WD-40. Якщо зовсім не хоче місцями удаляться- ще там її располіровивать і намагаємося змити знову. Піде в результаті.
Після цього видаляємо по максимуму сліди WD-40 і наносимо ручну пасту-поліроль на те ж місце і чекаємо її підсихання (як по інструкції). Потім руками располіровивать і фінішно видаляємо всі залишки цієї ювелірної роботи будь-якої ганчіркою.
У місцях протертий до пластика звичайно можна побачити різницю в висоті, але вони на ребрах і не кидаються в очі. Якщо раптом коли-небудь фарба на цих місцях піде, то я вже заморочити конкретно шпаклівка, грунт, фарба, лак. Спочатку планував місцями шлифануть вручну трізаком перед поліруванням, але не став.
Заморочений метод? Зате який кайф від того, що ти так трепетно дбаєш про свою улюблену машині)) У нас взагалі з нею любов на віки. Скільки я їй "кілець" одягнув ... на зливну пробку- ніхто б не встояв = D Ну що сказати-ми хворі своїми машинами і це, я б сказав, хороша хвороба))
Сподіваюся кому то мій пост буде корисним. Писати про те, що простіше віддати в фарбування і подобное- не варто.
Всім удачі і нехай ваші машинки вас тільки радують і ви їх любите =)