Усунення вм'ятин від граду - які способи працюють
Легенди про самостійне відновлення кузова після побиття машини градом
На жаль, самий достовірний факт полягає в тому, що всі ці методи просто не працюють. Давайте розглянемо їх послідовно, один за іншим, і подивимося як вони працюють (точніше, не працюють).
Вплив прямих сонячних променів
Деякі джерела будуть вас переконувати, що досить паркувати автомобіль в сонячних місцях, щоб позбутися від вм'ятин. Здоровий глузд напевно вам підказує, що це явно не вирішить проблему з кузовом, пошкодженим градом. Так воно і є - не вирішить. Нехай навіть wikihow наполягає, що один тиждень парковки автомобіля під прямими сонячними променями прибере 90% пошкоджень. Зрештою, якби це було правдою, було б трохи менше бажаючих поекспериментувати з сухим льодом, феном для волосся і тому подібним. І, звичайно, у професіоналів було б набагато менше роботи.
Фени для волосся
Розглянемо методику усунення дефектів феном для волосся. Ідея полягає в тому, щоб на додаток до сонячних променів, ще трохи нагріти поверхню кузова. Таким способом можна хіба що ще більше пошкодити лакофарбне покриття. Якщо побачите, що фарба починає бліднути, негайно припиніть експериментувати.
Ви можете прочитати, що за допомогою сухого льоду можна позбутися від маленьких (але помітних) вм'ятин, завданих градом. У більшості джерел вам порадять спочатку добре прогріти місце дефекту феном для волосся, а потім швидко охолодити його сухим льодом. Через різкий перепад температур нібито вм'ятина повинна самоусунутися. Однак якщо подібним способом вам і вдасться домогтися певного результату, він все одно буде неповним і практично гарантовано вам доведеться звертатися до фахівців.
Ремонтний набір для усунення вм'ятин
Тепер, коли ви залишилися наодинці з ушкодженнями, проти яких виявилися безсилі сонце, фен для волосся і сухий лід, можете спробувати щастя з ремонтним набором для усунення вм'ятин, включаючи молоток для вирівнювання металу і пістолет для склеювання. На жаль, на ньому не написано, який досвід потрібно мати, щоб ефективно усувати наслідки побиття градом. Якщо будете гранично обережні, можете спробувати усунути дрібні дефекти кузова за допомогою цього ремонтного набору, але до відносно великим вм'ятин краще навіть і не торкатися. Також врахуйте, що використовуєте ремонтний набір на свій страх і ризик. Не виключено, що ви лише збільшите проблему, а не вирішите її.
доручіть професіоналам
Отже, якщо надійних способів вже не залишилося, може краще відразу звернутися до професіоналів. Швидше за все, це найкращий варіант. Нехай доведеться витратити певну суму грошей, але принаймні, ви будете впевнені, що все наслідки побиття градом кузова будуть усунені коректно. Вам же не доведеться віддати за це свою руку або ногу. Робота профі може коштувати по-різному. Багато що залежить від методу. Ось кілька з них.
метод заміни
Якщо пошкодження дуже великі і немає ніяких складнощів з заміною деталі. іноді простіше зняти стару і поставити на її місце нову.
Видалення вм'ятин без фарбування за технологією PDR
Метод видалення вм'ятин без фарбування (PDR) дуже часто застосовується при відновленні кузовів автомобілів, пошкоджених градом. В цьому випадку фахівець вирівнює метал кузова за допомогою спеціальних інструментів, не завдаючи шкоди лакофарбового покриття. Для усунення дефектів за допомогою технології PDR потрібно чималий досвід і наявність спеціального інструменту. Методику не рекомендують практикувати любителям. Особливо часто PDR використовують в тих випадках, коли є якісь складнощі з заміною постраждалих панелей. Наприклад, якщо мова йде про дах автомобіля. З усіх професійних методів технологія усунення вм'ятин без фарбування за технологією PDR сама економічно вигідна. У тих місцях, де часто йде град і нерідкі пошкодження градом автомобілів, самі страхові компанії нерідко рекомендують видаляти вм'ятини без фарбування за технологією Paintless Dent Repair.
Очищення і полірування за допомогою полірувальних паст- «Глейз»
Ця техніка хороша для видалення невеликих вм'ятин від граду і розглядається як альтернатива технології PDR. Деякі автовласники практикують очищення і полірування пошкодженої поверхні кузова за допомогою полірувальних паст- «Глейз» в домашніх умовах, а не в автомайстерень. Переконайтеся, що ви точно знаєте, що саме збираєтеся робити, перш ніж візьметеся за роботу.
Головна перевага цієї методики полягає в тому, що вам не знадобиться глибоко шліфувати поверхню аж до металу кузова. Додаткова перевага - під час проведення ремонтних робіт не видаляється захисне антикорозійне покриття від виробника, так як лакофарбове покриття не знімається до рівня металу кузова. Хоча ця методика і застосовується досить широко для усунення дефектів (і не тільки вм'ятин від побиття градом), потрібно врахувати, що лакофарбове покриття автомобіля має бути в досить пристойному стані, щоб техніка спрацювала як треба.
Як це працює? По-перше, той, хто проводить ремонт, повинен попередньо добре очистити робочі ділянки поверхні, щоб всі дефекти стали добре візуально помітні. Наступний крок - шліфування пошкоджених ділянок, зазвичай за допомогою шліфувальної машинки подвійної дії і наждачного паперу зернистістю 180. І, нарешті, після цього проводиться остаточне вирівнювання пошкоджених зон і фарбування тільки що відреставрованих ділянок. Зазвичай ця робота не така проста, але результати виглядають досить непогано.
Традиційний ремонт з рідкої шпаклівкою Body Filler
Цей метод дуже схожий на попередній, але є невеликі нюанси. Головна відмінність полягає в тому, що доводиться знімати шар лакофарбового покриття повністю, безпосередньо до металу кузова. Окремою проблемою при використанні цієї технології залишається збереження антикорозійного покриття. Дуже великі вм'ятини можна видалити за допомогою традиційного ремонту з рідкої шпаклівкою.
Традиційний ремонт за допомогою нагріву
Для машин з більш серйозними ушкодженнями і для старих автомобілів, виготовлених з більш товстого металу, ваш автосервіс, швидше за все, вибере цей метод. Ця техніка використовує нагрів, зазвичай за допомогою ацетилено-кисневого пальника, для випрямлення металу кузова автомобіля. Спеціаліст нагріває метал в районі вм'ятини, рухаючи пальник по спиралевидной траєкторії, від зовнішніх країв зони пошкодження до її центру. Потім розм'якшити метал вирівнюється молотком. Після цього фахівець перевіряє, наскільки вирівняна вм'ятина і коригує її в міру необхідності. Після охолодження металу кузова наносяться лакофарбове і захисні покриття.
Головна перевага цього методу полягає в тому, що цей метод єдиний, який працює з більш товстими шарами металу і великими вм'ятинами. Якщо справою займається кваліфікований фахівець, ремонт проводиться якісно і швидко. Однак (і про це вам обов'язково скажуть в сервісному центрі) ця технологія не завжди спрацьовує з більш новими автомобілями, тому що їх кузовні панелі зроблені з тонких листів металу, який може сильно деформуватися в процесі нагрівання.
Підведемо підсумки
Усунення вм'ятин, залишених градом на кузові вашого автомобіля, не буде простою справою. Займатися цим самостійно варто тільки в тому випадку, якщо у вас є достатній досвід і точно уявляєте, що саме і як робите.
Рідка шумоізоляція Dinitrol 479
Не секрет, що велика частина автомобілів вироблених в останні роки має недостатню шумо і віброізоляцію Детальніше.
Захисні покриття Ceramic Pro
Ceramic Pro являє собою найдосконалішу на даний момент часу технологію постійного захисту Детальніше.
Черговий скандал за участю ДАІ
У Москві розгорається черговий скандал. За даними Федерації автовладельцевУкаіни (ФАР), в Детальніше.
Автомобіль марки Volvo - вишукане якість
Вітчизняні автолюбителі вже не перший рік користуються всіма перевагами, які надають Детальніше.