Усунення помилки p0335 p0339, raf4 aca30 aca33 aca38 ala30

DTC P0335 Ланцюг датчика положення колінчастого валу "A"

DTC P0339 Переривистий сигнал датчика положення колінчастого валу "A"

Датчик положення колінчастого вала (CKP) складається з зубчастого диска CKP і вимірювальної котушки. Зубчастий диск має 34 зуба і встановлюється на колінчастому валу. Вимірювальна котушка виготовлена ​​з кручений мідного дроту, сталевого сердечника і магніту.
При обертанні зубчастого диска кожен його зуб проходить через вимірювальну котушку, в результаті чого формується імпульсний сигнал. Вимірювальна котушка генерує 34 сигналу для кожного обороту двигуна. На підставі даних сигналів блок ECM обчислює положення колінчастого вала і визначає частоту обертання колінчастого вала двигуна. За допомогою даних обчислень здійснюється управління часом уприскування палива і кутом випередження запалювання.

Умова виявлення DTC

При виконанні одного з наступних умов:
  1. Відсутня сигнал датчика СКР для ECM під час прокручування колінчастого вала двигуна стартером (логіка діагностування за 1 поїздку)
  1. Відсутня сигнал датчика СКР для ECM при частоті обертання колінчастого вала двигуна 600 об / хв або більше (логіка діагностування за 1 поїздку)
  1. Обрив або коротке замикання в ланцюзі датчика СКР
  2. датчик CKP
  3. Пластина датчика CKP
  4. ECM

При виконанні умов (a), (b) і (c) сигнал датчика CKP не надходить в ECM протягом більше 0,05 секунд
(Логіка діагностування за 1 поїздку)
(A) Частота обертання колінчастого вала двигуна 1000 об / хв або більше
(B) Сигнал стартера OFF (ВИКЛ)
(C) Минуло не менше 3 секунд після перемикання сигналу стартера зі стану ON (ВКЛ) в OFF (ВИКЛ)

  1. Обрив або коротке замикання в ланцюзі датчика СКР
  2. датчик CKP
  3. Пластина датчика CKP
  4. ECM

Усунення помилки p0335 p0339, raf4 aca30 aca33 aca38 ala30

Для довідки: Перевірка за допомогою осцилографа.
ВКАЗІВКА:
  1. Форма сигналу повинна відповідати показаної на малюнку.
  1. G2 відноситься до сигналу датчика СМР, а NE + - до сигналу датчика CKP.
  2. Несправне заземлення екрана кабелю може призвести до виникнення перешкод на осциллограмме.

СХЕМА СПОЛУК


Усунення помилки p0335 p0339, raf4 aca30 aca33 aca38 ala30

ПОСЛІДОВНІСТЬ ПЕРЕВІРКИ

ВКАЗІВКА:
  1. Якщо несправність не розпізнається в ході виконання діагностики, зробіть пошук несправності в механічній частині двигуна.
  2. Перевірте частоту обертання колінчастого вала двигуна. Частоту обертання колінчастого вала двигуна можна перевірити за допомогою портативного діагностичного приладу. Для перевірки виконайте наступні дії:
    1. Підключіть портативний діагностичний прилад до DLC3.
    2. Запустіть двигун.
    3. Увімкніть портативний діагностичний прилад.
    4. Виберіть з наступного елементи меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.
    1. Згідно зі свідченнями, частота обертання колінчастого вала двигуна може бути дорівнює нулю під час нормальної роботи двигуна. Це викликає відсутність сигналів NE від датчика положення колінчастого валу (CKP). Крім цього, згідно з показаннями, частота обертання колінчастого вала двигуна може бути менше фактичної, якщо вихідна напруга датчика CKP недостатньо.
  3. За допомогою портативного діагностичного приладу вважайте фіксовані параметри. У цих параметрах відбивається стан двигуна на момент виявлення несправності. При пошуку несправностей фіксовані параметри дозволяють визначити, чи рухався автомобіль в момент виникнення несправності чи ні, чи був прогрітий двигун, якою була топливовоздушная суміш (збідненого або збагаченої) та ін.

1.СНІМІТЕ Показання ПОРТАТИВНОГО ДІАГНОСТИЧНОГО ПРИЛАДУ (ENGINE SPEED)

  • Підключіть портативний діагностичний прилад до DLC3.
  • Увімкніть запалювання (IG).
  • Увімкніть портативний діагностичний прилад.
  • Виберіть з наступного елементи меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.
  • Запустіть двигун.
  • Вважайте значення, відображені на діагностичному приладі, під час роботи двигуна.
OK: Показує дійсні значення.
ВКАЗІВКА:
  1. Для перевірки зміни частоти обертання колінчастого вала двигуна виведіть на дисплей приладу графік.
  2. Якщо двигун не запускається, перевірте частоту обертання колінчастого вала двигуна при прокручуванні стартером.
  3. Якщо для частоти обертання колінчастого вала двигуна відображається нуль (0), в ланцюзі датчика положення колінчастого валу може бути обрив або коротке замикання.