Всім привіт! Як і обіцяв, мова піде про те, як я поставив передпусковий підігрівач в свій Кашкай. Відразу до справи.
Я використовую машину практично кожен день: їжджу на роботу, у вихідні стабільно їздимо сім'єю погуляти по Пітеру. В цілому завжди спокійно ставився до довгого прогріву машини в холодний сезон. Але тепер не тільки мені, але і синові (2г. 10 міс.) Доводиться сідати в холодну машину - щоранку по буднях вожу його в садок. Це і стало переломним моментом, щоб задурити з віддаленим прогревом салону.
Чому не автозапуск?
- Збереження ресурсу. запуск на холодну, як не крути, шкідливий для двигуна. Прекрасно розумію, що ті, у кого нове авто на гарантії або часто міняють машини, можуть про це не морочитися. Але мені ресурс важливий: як писав в профілі авто, ця машина у мене надовго. Та й усі, хто піклується про ресурс авто зі мною погодяться.
- Безпека. Не хочу залишати авто заведеним через безпеки. Підігрівач в принципі безшумно і беспалевно гріє авто.
- Менше вихлопних газів в моєму дворі. Двір замкнутий, багато дітей йде в школу, не хочу диміти по 20 хв. Вибрав менше з двох зол: при автозапуску мотор димить 20-30 хвилин. Вебасто теж димить, але менше (і споживає 0.4л бензину на годину vs. 0.7-1.1л / год у двигуна).
- Формально незаконно. Не варто недооцінювати ст. 12.28 КоАП (яка забороняє "стоянку з працюючим двигуном понад 5 хвилин"), штраф 3000р в Москві і СПб.
Де поставив?
Обдзвонив 20 контор в Петербурзі, з Топ-20 Яндекса. Все на мій Кашкай запропонували саме Webasto Thermotop Evo 4. Thermotop C застарів і його ніхто не ставить. Мені було цікаво спробувати "останнє покоління" і порівняти по мірі експлуатації з колегами на Thermotop C. Також був Evo 5 (на 5 кВт), але він дорожче на 15000р і його є сенс ставити на авто з мотором не менше 2.5л. Хоча в моїй дволітровою машині з ним легко організувати Ташкент в салоні за 15-20 хв. прогріву.
Також буває варіант з вітчизняним Бинар-5 (23800-25000Р з потужністю 5 кВт) але майстри відмовляють через негативного досвіду. Особисто я - оптиміст і теж його розглядав. Вивчав, що БІНАР виправили деякі свої косяки, наприклад, що протікає помпу. Однак сумніви у людей залишилися.
Майстри поділилися, що за їх досвіду, якщо вибирати рідинний підігрівач, то краще Webasto. Якщо повітряний, то Егермейстер (точніше, Eberspacher, але "егермейстер" прикольніше). Буду радий вашим думкам на цей рахунок, тема цікава.
Початок. Виявилося, що крило знімати не потрібно, тільки бампер і лівий підкрилок з колесом.
Крута коса проводів з реле для управління кліматом при прогріванні.
У результаті вибрав TeamService. в якому все - від майстрів до керівництва - приємні і адекватні люди, з якими комфортно спілкуватися і зацікавлені в тому, щоб мені допомогти. Дуже їх рекомендую. Записався на установку Вебасто без органів управління, але з інтеграцією в клімат. Один з хвилюючих шановного читача питань, ціна.
Почім? У моєму випадку вийшло:
- 34400₽ сам новий комплект Webasto Evo 4
- 10000₽ установка з двигун
- 3500₽ інтеграція з кліматичною системою (щоб салон грівся)
Разом: 47900₽
Робота зайняла в цілому один день. Врахуйте, що інструкції по установці Вебасто на Кашкай J10 написані для Thermotop C, а не Evo. Там нюанси з кріпленням.
Про органи управління напишу в окремій частині, це взагалі окрема тема і дисципліна. Поки відпишу, що жоден із пропонованих органів управління на ринку мене не влаштував. Є такі варіанти:
- мінітаймери (панелі, що встановлюються в салон, з маленьким екранчиком, які вміють запускати / зупиняти Вебасто по кнопці і таймером)
- пульти ДУ - працюють в прямої видимості до 1 км.
- GSM-модеми. Управління дистанційно, по GSM, через дзвінок або СМС-ку.
Найчастіше я паркуюся поза прямої видимості з вікон квартири, тому модем - єдиний вибір. Ще тому займаюся розробкою мобільних додатків, дуже хотілося керувати через хороший додаток.
Нічого підходящого мені на ринку не знайшов і запив для себе свій додаток, про що мова піде в наступній частині.