Установка вольтметра своїми руками на ВАЗ 2106
Перш ніж почати нашу тему пропонуємо вам невелику замітку про вигоду використання паливних талонів для заправки ваших автомобілів, які пропонує відома компанія "РусПетрол".
На замітку власникам автомобілів і керівникам транспортних компаній, які зацікавлені в покупці якісного бензину за вигідними цінами і безготівковим розрахунком в московському регіоні:
Компанія "РусПетрол" пропонує покупку бензину за талонами для заправки ваших автомобілів на 150 АЗС «ТНК» московського регіону. На порталі ruspetrol.ru ви можете дізнатися про семи вигідних переваги при покупці паливних талонів.
У цій статті ми розглянемо простий алгоритм тюнінгу своїми руками - вставка вольтметра на приладову панель ВАЗ 2106.
Всі хто хоч раз сидів за кермом ВАЗ 2106 бачив, що знаходиться на приладовій панелі: спідометр, датчик рівня палива, покажчик масла, тахометр і покажчик температури.
Вольтметр можна поставити на панель замість годин, оскільки водії рідко ними користуються. Для даного тюнінга потрібно: вольтметр, провід, довжина якого від 20 до 25 см. І стандартна клема - "мама".
Увага! Якщо робота відбувається з електропроводкою машини, то обов'язково потрібно відключити акумулятор, щоб не пошкодити електрообладнання автомобіля або уникнути короткого замикання.
Алгорітмтюнінга своїми руками - вставка вольтметра на приладову панель ВАЗ 2106.
1. Дістаємо вбудований годинник, відключаємо від електропроводки, виймаємо патрон і лампу, і прибираємо з годин кільце ущільнювача.
2. Вольтметр підключаємо до плюсового проводу від лампи в "бардачку", так як тут напруга з'являється
А штатну проводку від годин використовувати не рекомендується, так як тут завжди "+", і якщо ми сюди підключимо вольтметр, то він буде працювати постійно, навіть при вимкненому запаленні, що може привести до розрядки акумулятора.
3. Протягуємо провід через "бардачок" і отвір від годинника на панелі до патрона від лампи.
4. Дістаємо патрон разом з лампою, прибираємо харчування від лампи, і з'єднуємо провід від лампи і наш провід.
5. Збираємо все на місце.
6. На кінець другого проводу закріплюється клема "мама".
7. Знімаємо кріплення з вольтметра.
8. Обмотуємо ізолентою сам вольтметр, щоб щільно сидів.
9. Одягаємо на прилад кільце ущільнювача.
10. Підключаємо самі дроти: чорний дріт (штатний провід від годин) до клеми "-", а наш провід до клеми "+".
11. Другий провід від годин потрібно ізолювати, так як на ньому завжди присутня напруга.
12 Вставляємо вольтметр на місце годин і милуємося своїм результатом.
Тепер при включенні запалювання автомобіля, ми можемо бачити напруга бортової мережі. При цьому, наш прилад, як і всі інші, має невеликі похибки, але точності цього вольтметра цілком достатньо, щоб спостерігати за працездатністю акумулятора.