Тут вирішив ставити сигналку. Але боюся якоїсь шини CAN. Або CAN шини. як з нею танцювати не знаю. А ставити окремо концевики щось не тянумбатос. Можт хто знає?
Проїхав 3 контори - там недотепи. І установка мабуть чекає мене як всіх під капірку, без принад, вирішив ставити сам. Виникли питання.
Де підключити контакт сиги. який за схемою підключається до концевику, тобто імпульс на сигові від відкриття дверей?
Чи є в баку какойніть насос (типу паливний) який можна реле перекрити?
І взагалі яку ланцюг ще можна перекрити релюха. Тобто теоретично я начіталсі вже, а от практики немає.
Про GSM модуль думаю поки мабуть як доповнення піде. Типу пейджера.
Сигналку подивився Шерхан 7 струму в ній пейджер показує чи перебуває він в зоні дії чи ні.
Повернутись до початку
Всім удачі. Андрій.
Повернутись до початку
lfxybr: З приводу кончевіков, є два варіанти.
1. Якщо у вас немає заводської сиги, то повинні бути встановлені концевики в дверях. Про це писав, кажись, Олександр Анатолійович. До цих кінцевик і підключайтеся.
2. На машині встановлена заводська сига. В цьому випадку концевики в дверях відсутні. Вони знаходяться прямо в замках. В цьому випадку, найпростіше, підключиться до лампочки освітлення кабіни. У капоті вже присутній нажімной датчик. До нього підключити провід відкр. капота від сиги.
Є заводська сига, але при цьому (неповеріл) є концівікі. А ніяких глюків там для машини не буит якщо прямо до лампачке салону прив'язатися? Адже вона гасне не відразу. Вийшов з машини закрив двері, і спочатку почекай поки лампа не згасне, а струму потім став. Якщо при палаючої лампі поставити на охорону, то більшість сиг встане на охорону. але заблокує реакцію на цей подразник (тобто відкривання дверей).
Хтось десь порадив відшукати на приборке контакт лампи сигналізує відкриття дверей) типу вона відразу гасне без затримки.
А взагалі схемку б нового транзиту. Думаю відсотків на 40 легше б було. (Чекаю продовження теми)
Форд транзит - сімейне авто.
Повернутись до початку
При наявності кінцевиків і сиги, виникає підозра, а заводська це сига. Можливо машина зійшла з конвеєра без сиги, а вже наші хлопці додали до неї сигові. Хоча це ліричний відступ і до нашої теми відношення не має. Кінцевик він і в Африці кінцевик. Якщо він є, підключатися треба до нього. Всі варіанти з лампочками нікчему. Хоча теоретично, підключення до лампи на приборке краще.
Всім удачі. Андрій.
Повернутись до початку
lfxybr: При наявності кінцевиків і сиги, виникає підозра, а заводська це сига. Можливо машина зійшла з конвеєра без сиги, а вже наші хлопці додали до неї сигові. Хоча це ліричний відступ і до нашої теми відношення не має. Кінцевик він і в Африці кінцевик. Якщо він є, підключатися треба до нього. Всі варіанти з лампочками нікчему. Хоча теоретично, підключення до лампи на приборке краще.
Так ладна з кінцевиками розібралися. Буду тупо тягнути дроти від кожного (всерівно все облицювання Сима). Мені так легше, ніж з тестером лазити по горі контактів відшукуючи потрібні. На всяк випадок під'єднати їх через діоди щоб отратних ніяких імпульсів не було з боку сиги. (Нерозумно напевно). А ось що розімкнути залишається питання відкритим.
Интерестно справа звичайно з установниками сиг. Ось наприклад взяти таку штуку як блек баг. Начебто гідна річ і це бездротове реле, але це тільки якщо тільки я знаю де воно стоїть і що пріривает. А якщо ставити будуть в майстерні або не дай бог на офіційному сервісі знати про те де стоїть перериває релюха буит туєва хуча народу і не факт, що всім їм пофіг і всі вони порядні.
Був випадок ще у мене з опелем. Отримував після ремонту з сервісу і як завжди перевірив пам'ять сиги. Так там чомусь замість 2-х брелків було забито три. На питання майстрам че за фигня - відповіддю струму пожеманіе плечима і дитяче не знаю.
Всеткі ставлять сигові не тільки проти викрадення і і для свого спокою. А яке тут спокій якщо про секрет твоєї машини знає як мінімум ще 3-4 зовсім сторонніх тобі людини.
Так і уявляю скока гемора чекає мене якщо ставити сигові у офіціалів. Якщо че там нетак знову в двотижневу чергу на сервіс стій.
Все треба робити самому - золоте правило нашого ненавящего сервісу.
Форд транзит - сімейне авто.
Повернутись до початку
dred: На всяк випадок під'єднати їх через діоди
Думаю зайве. Це легко перевірити при установці сиги.
dred: А ось що розімкнути залишається питання відкритим.
Можна розімкнути шлейф антени на рульовій колонці, яка зчитує сигнали з чіпа ключа.
Можна поставити під сидіння водія електронний вимикач маси. При спрацьовуванні Сиги все знеструмлюється, крім самої сиги і сирени. Санчата водійського сидіння заблокувати замком від зрушення. Це можна зробити механічно або електрично (активатором).
Всім удачі. Андрій.
Повернутись до початку
спасибі вже матеріал. Про сидіння сам думав уже зроблено! струму я санчата переставив ближче до керма. Там навіть дірки є свердлити мінімум довелося.
Звичайно це не панацея профі замок знімуть за пару хвилин, але наше завдання зробити побільше всяких (пари хвилин) дивись і незахочут возіца.
про ключ і антену. Ну я думаю якщо будуть хакати штатний імобілайзер, то скоріше не підбором ключа. ченить раніше поставлять чтому имобилайзер не працював.
Форд транзит - сімейне авто.
Повернутись до початку
dred: ченить раніше поставлять чтому имобилайзер не працював.
Так це ще пара хвилин.
dred: струму я санчата переставив ближче до керма
А яка мета даної перестановки? Сидушка і так по санчатах далеко вперед їде.
Всім удачі. Андрій.
Повернутись до початку
lfxybr: А яка мета даної перестановки? Сидушка і так по санчатах далеко вперед їде.
Мабуть щоб фіксувати сидіння замком в положенні "впритул до керма"
А взагалі, якби я поставив собі за мету забезпечити протиугінні машинки, то напевно подумав би про якусь нитку блокіратор педалей-важеля кпп.
Повернутись до початку
Додано через 7 хвилин 15 секунд:
lfxybr: А яка мета даної перестановки? Сидушка і так по санчатах далеко вперед їде.
Мабуть щоб фіксувати сидіння замком в положенні "впритул до керма"
А взагалі, якби я поставив собі за мету забезпечити протиугінні машинки, то напевно подумав би про якусь нитку блокіратор педалей-важеля кпп.
да точно щоб ближче до керма підсувається. Напедальнік варто (покупної).
Вам напевно здасться що занадто багато всього навішується, але мені так не здається, тому що профі Сима ці мульки досить швидко, поретому потрібно зробити їх побільше в розумних межах звичайно.
Блокувати важіль кп проблемматічно він на нових Форда на тросах. Саму ручку застопорилися тросами можна вмикати другу і потихеньку виїхати.
Форд транзит - сімейне авто.
Повернутись до початку
dred
З приводу діодів погоджуся. Спокійніше буде якщо їх поставити. Хоча багато сигналізації спочатку мають на своїх входах діоди. Але не маючи схем сигналізацій, розбирати їх і дивитися наявність даних діодів, процес більш трудомісткий, ніж поставити нові на кожен вхід.
Що стосується зрушення сидушки вперед. Цим ви відкриваєте доступ до АКБ. Досить п'яти секунд після відкриття дверей і кусачками буде перекушу плюсовій або мінусовій провід АКБ. Підсумок - машина знеструмлена і мовчить. Розбирайся з нею потихеньку. У підсумку треба ставити сигові з автономним АКБ
Всім удачі. Андрій.
Повернутись до початку
lfxybr: dred
Що стосується зрушення сидушки вперед. Цим ви відкриваєте доступ до АКБ. Досить п'яти секунд після відкриття дверей і кусачками буде перекушу плюсовій або мінусовій провід АКБ. Підсумок - машина знеструмлена і мовчить. Розбирайся з нею потихеньку. У підсумку треба ставити сигові з автономним АКБ
ги для цього у мене передбачений таємно встановлено несумісну акумуляторну батарею. 12вольт 4 амп ч досить щоб півдня вити.
Форд транзит - сімейне авто.