Якось раз по трасі зіткнувся з однією проблемою ... при різкому натисканні на педаль газу, машина не хотіла подавати жодних ознак динамічного розгону, замість цього вона ривками намагалася рухатися вперед ... і у неї крім як видавати незрозумілі ричаще-відстрілювати звуки з вихлопної труби нічого не вийшло.
Ніякої чек не засмагати, почав грішити на якість щойно залитого палива ... глушив, заводив - та сама біда. В голову прийшла ідея прям на місці замінити свічки, благо автомагазин розташовувався неподалік.
І яке ж було моє здивування, коли витягнув свічку з 4-колодязя повністю в маслі! Во дела! Походу масло тисне з клапанної кришки.
Найцікавіше, що коли поставив цю ж свічку на місце, двигун заробив як йому і належить і більше не троил.
Ось так я і катався пару місяців, поки остаточно не набридло підливати олію в движок, тому що йти воно стало дуже стрімко. Також було відмічено що на високих оборотах, з труби валить сизий димок, добре хоч не чорний!) Звичайно грішний, що не усунув цю проблему відразу, але як завжди не на що не вистачає часу!)
Буквально вчора, зібравшись з силами, як своїми так і з силами товариша Freezman зрання раніше почали скидати кришку і проклеювати її герметиком!)
Вообщем це невелика передмова того, як на моїй машині був встановлений ресивер Стінгер 3.3 літра з дудками!)
Оскільки ремонт завжди супроводжується тюнінгом, то у і був куплений даний девайс, вибирав недовго - основний критерій - це простота і заводська установка!
він самий Стінгер
Начитавшись мурзилки і відгуків, найбільше розраховував на труднощі, що виникли б при відкручування кріплень ресивера від блоку ... Насправді тут головне було вибрати правильну позу і зігнути руку в 9 місцях)), щоб безперешкодно відкрутити 2 болта і 3 гайки кріплень ... Якщо ж , ви не Бумер, то краще запасіться новопасітом, тому що рак мізків і нервів буде забезпечений!)
первозданний вигляд перед початком робіт