Весь цей час їздив з бовтається проводом, протягнутим від реєстратора до розетки в підлокітнику. Незручно, неестетично і т.д.
І ось тільки зараз дійшли руки до його нормального, прихованого підключення.
Підключати будемо до плафону передній салонної підсвічування.
Все що нам знадобиться - це купити прикурювач від якогось тазика. У моєму випадку - від ВАЗ 2109. А саме ось такий:
Ціна такої розетки (без самого прикурювача) - 60 рублів
Від цього прикурювача нам знадобиться тільки сама розетка і йдуть від неї 2 дроти (червоний + і черний-).
Відповідно жовтий провід, корпус лампочки підсвічування і зелене колечко ми порсто відокремлюємо і викидаємо. Колодку на кінці червоного і чорного проводів відрізаємо.
У підсумку повинен залишитися тільки сам роз'єм прикурювача і йдуть від нього 2 дроти. типу такого
Фото не моє. Знайшов тут на драйві.
Далі виймаємо сам плафон.
Як бачите, раніше я його вже виймав для проклейки від брязкоту.
Від'єднуємо 3 колодки проводів (плюс, мінус і провід габаритної підсвічування).
На руках у нас буде ось така плата
До вказаними контактами треба якось підключити нашу девятошную розетку прикурювача. Хтось робить це за допомогою паяльника, і це правильно, напевно. Я ж робив простіше і колгоспні.
Просто просунув дроти в наявні на контактах дірочки. Потім дроти пригорнуться роз'ємами.
Ось так
Ну далі справа техніки. Пропихати провід реєстратора, встромляє в нашу розетку і, в принципі, можна все запихати за стелю і встановлювати назад.
Я ж ще обмотав дроти і розетку Шумков, щоб нічого не гриміло, про всяк випадок.
Все це справа запихає за стелю, укладаємо там і ставимо назад плафон підсвічування. Якщо будуть труднощі з розміщенням всіх проводів, можна тимчасово відкрутити 2 болтика, які кріплять рамку плафона освітлення до даху. Це дозволить відтягнути стелю вниз, тим самим давши нам простір для всіх наших маневрів.
Результатом задоволений. Реєстратор включається при знятті машини з охорони і вимикається через 30 хвилин після постановки на охорону
ось підсумок
Результатом задоволений. Реєстратор включається при знятті машини з охорони і вимикається через 30 хвилин після поставновка на охорону.
1. Як перетворити 12В плафона в 5В для реєстратора?
2. Як зняти плафон і чи є вільний простір біля нього для проводів?
3. Як живиться сам плафон?
Деякі питання вдалося знайти за допомогою гугла на форумах, а ось з останнім довелося самому розбиратися. В результаті все вийшло, результатом я дуже задоволений. Далі розповім і покажу, як робив ...
Комплектуючі, які знадобляться
1. Автомобільна зарядка з виходом на USB. Можна взяти рідну зарядку, але я її вирішив залишити в резерві в бардачку. Раптом доведеться мережу за кермо іншої машини.
2. Кабель USB на miniUSB 30 см
3. Пара дротів 15-20 см
4. Набір для пайки
5. Інструменти (різні викрутки, ніж, шуруповерт з маленьким свердлом)
Що і куди паяти
Розібрав Автозарядка USB, а в ній навіть запобіжник виявився, приємний сюрприз. Я хотів припаяти дроти прямо до плати, але наявність запобіжника змусило переглянути плани.
Щоб не прибирати запобіжник і не придумувати інший держатель для нього, я вирішив припаяти проводки безпосередньо до контактів адаптера. Жовтий провід буде плюсом «+», а чорний - мінусом «-».
Вийшло не дуже красиво, але під ізоляційною стрічкою буде не видно.
Модернізація автомобільної зарядки закінчена.
Як зняти плафон внутрішнього освітлення в Форд Фокус 2
Рассеиватель плафона кріпиться на 4-х фіксаторах. Піддягаємо його з боку лобового скла плоскою викруткою і акуратно знімаємо.
Віджимаємо ще один фіксатор і виймаємо повністю плафон внутрішнього освітлення
Від'єднуємо дроти від плафона і йдемо додому до паяльнику.
Довелося взяти шуруповерт з маленьким свердлом і просвердлити два отвори для мінуса і плюса. Вставив дроти в нові отвори, скрутив, припаяв для надійності. Обов'язково дотримуємося полярність, мінус до мінуса, плюс до плюса. Вийшло так:
Простягнув кабель USB-miniUSB між лобовим склом і обшивкою. Залишив про запас 5-10 см під обшивкою вільного ходу кабелю, щоб провід можна було витягати і прибирати назад, не розбираючи плафон. Сховав модернізований автомобільний адаптер між дахом і обшивкою, з'єднав адаптер з кабелем і встановив плафон на місце.
В результаті вийшло ось так:
висновок
Результат варто витраченого часу. Навіть з естетичної точки зору стало набагато краще. Немає бовтається дроти по середині лобового скла, прикурювач вільний і не навантажений. Спокійно можна в нього підключати інші електроприлади (автомобільні гаджети). На все пішло 2-3 години, це не рахуючи гугленія. А з цією статтею можна впоратися за годину.
Можна удосконалити конструкцію і винести червоний світлодіод прямо в плафон (акуратно просвердлити поруч з лампою отвір діаметром 3 мм). Вийшла наочна індикація роботи зарядного пристрою. Ось як це виглядає:
Комплектація:
Шнур для підключення в гніздо прикурювача
провід USB
Кріплення з присоскою
Інструкція користувача
Підключився до проводу від запалювання в блоці світла
Провів дроти по лівій стійці
Під обшивкою стелі вивів їх в район плафона освітлення, там же заховав рідну вилку, щоб нічого не різати і не втрачати гарантію.
Зовні його практично не видно, тому що він чорно-матовий і невеликий, а також захований під сітку.
Ось так виглядає апарат:
Для початку вивчаємо, де у нас плюс і мінус.
Тепер нам потрібно взяти весь необхідний інструмент:
паяльник
Ізоляційна стрічка
Провід
лак
ущільнювач
І приступаємо до роботи.
Знаходимо + і - на плафоні
Припаюємо дроти до ЗУ і від нього до плафону. Контакти промазуємо лаком для надійності. Обмотуємо ізолентою відкриті контакти і збираємо все назад.
Потім обмотуємо ЗУ ущільнювачем, щоб на стелі не гримів і засовуємо плафон на своє рідне місце.
Ну і насолоджуємося виконаною роботою і красою.
Я думаю тема вже багатьом відома, але як і раніше виникають питання як стерти втрачений ключ або додати новий.