Отже в зв'язку з тим, що багато хто намагається заощадити на установці газу 2 покоління.
Я вирішив вам в цьому допомогти.
Дам деякі рекомендації як все зробити самим.
Почнемо з того що нам потрібно зібрати обладнання, що складається з:
1 Балон
У наборі з стрічками кріплення або болтами в залежності який балон ви вибрали
2 Мультиклапан для балона
4 Заправний клапан (він часто продається в комплекті з мультиклапаном)
5 Клапан перекриття палива (бензину якщо машина карбюраторна)
Якщо машина не карбюраторних, а інжекторна потрібно буде купити в місце клапана запору бензину, емулятор форсунок (емулятори бувають різними наприклад якщо 4 циліндри, то відповідно емулятор повинен бути для 4х циліндричної машини і так далі.)
Найчастіше машини з газом 2 го покоління чотирьох циліндрові.
6 Кнопка перемикання ГАЗ-БЕНЗИН
Кнопки бувають 2х варіантів для карбюраторних і інжекторних машин.
Потрібно при покупці кнопки уточнити продавцеві що машина у вас або карбюраторних або інжекторний.
Потрібно це для того, що б в подальшому правильно зібрати електричну схему.
7 Міксер під ваш карбюратор або якщо машинка інжекторна міксер для вашого типу інжектора.
Він потрібен для того що б ми правильно подали суміш газу в ваш впускний колектор.
8 Регістр потужності газу, що подається в колектор
Знову ж регістри потужності бувають декількох типів з однією рукояткою та двома
При підборі міксера до вашого типу уприскування то це карбюратор чи інжектор продавець вам продасть саме той що вам потрібен.
Просто не забудьте уточнити що вам потрібен реєстр потужності під ваш міксер.
Саме міксер диктує який повинен бути реєстр потужності.
9 Шланги і різний дріб'язок для підключення
шланг 16 мм тосольний близько 2 метрів
шланг 16 мм газовий близько 1 метра
шланг 10 мм близько 1 метра якщо машина карбюраторна
хомути для шлангів я приблизно беру всього по 20 штук на ті і ті шланги
изолента одна краще "3М" фірми вона хорошої якості
трійники підключення тосола від грубки до редуктора 2 штуки діаметром 16 мм
стяжки 20 см пластикові 1 упаковка
10 Трубки підключення газу мідні або пластикові як вам буде завгодно
6 мм 6 метрів
8 мм 2 метри
Так начебто все перерахував прошу вибачення якщо що то забув, я всього лише людина)))
Встановлюємо редуктор під капотом на підставі кузова
На зображенні вказано редуктор 4 покоління так як картинки встановленого редуктора 2 го покоління я не знайшов в хорошій якості
Ставимо мультиклапан в балон стежте що б відмітка "ТОР" на мультиклапане, що намальована на шкалі рівня кількості газу дивилася строго в небо.
Далі підключаємо трубки від балона до заправочніку
Підключаємо трубку від балона до редуктора.
Слідкуйте за тим що б всі кінці трубок були щільно обтиснуті так як погано обтиснуті трубки надалі будуть труїти газ.
Але й не перестарайтеся.
При підключенні трубок коли будете прокладати тягнути магістраль з трубок стежте за тим що б трубку не зламати і щільно прикрепляйте стяжками до кузова.
Краще прокладати трубки з трубками палива системи бензину. Так як вони прокладені в самому безпечному місці від впливу наприклад ударів і так далі.
Далі підключаємо тосол до редуктора
Підключайте редуктор строго паралельним способом, через трійники, а не послідовним.
Влітку ви не зрозумієте в чому проблема, а ось взимку якщо не правильно підключіть будете відразу це відчувати.
Електрика при уважному огляді коробки з кнопкою ви знайдете інструкцію як правильно підключити дроти.
Наприклад таку, вони все практично однакові
Сподіваюся ви розбираєтеся в таких схемах описувати не стану як робити це крок за кроком.
Встановлюємо бензиновий клапан розірвавши ланцюг подачі по шлангу бензину в карбюратор після. бензонасоса.
Дивіться уважно напрямок стрілки на клапані стрілка повинна дивитися у напрямку від бака до карбюратора.
Підключаємо, встановлюємо міксер подачі газу в карбюратор або колектор якщо машина інжекторний
Інжекторна система міксер встановлюється і виглядає приблизно так
Встановлюється він перед дросельною заслінкою.
Загалом принцип зрозумілий я так вважаю.
Після підключаємо шланг подачі газу від редуктора до міксера.
Тепер потрібно встановити регістр потужності на цей шланг.
Його найкраще ставити якомога ближче до міксера подачі газу. .
Невелике доповнення якщо машина інжекторна то в місце клапана бензину нам потрібно підключити емулятор форсунок.
Схема підключення є так само в наборі до емулятора і там написано як підключати його.
Зі свого боку скажу що дроти від кнопки для інжекторної машини підключаться ні до бензиновому клапану,
а до проводу живлення емулятора форсунок. Тут немає ніяких складнощів насправді.
Ну все в принципі ми закінчили всі роботи.
Тепер перевірка чи все правильно зроблено.
Перше заводимо машину кнопка повинна бути переключена в положення БЕНЗИН
Якщо все правильно то харчування на клапан бензиновий йде і бензин подається в систему.
А на клапані редуктора харчування відповідно немає.
Тестером можна перевірити харчування на котушці редуктора не повинно бути при роботі двигуна на бензині.
Перемикаємося на нейтральне положення кнопки (кнопка по середині стоїть).
Машина працює але харчування на клапані бензиновому немає і немає харчування на котушці редуктора.
Це ми виробляємо залишки бензину перед включенням газу.
Стосується ця процедура тільки машин на карбюраторні з СТЕМ.
Як тільки машина стала глухнути переводимо кнопку в положення ГАЗ
У цей момент харчування на бензиновому клапані відсутня і клапан не працює
Тим самим не даючи надходити бензину в систему.
А харчування на котушці редуктора газу з'являється.
Тим самим запускаючи газовий редуктор в дію.
Якщо все так як я написав їдемо на заправку і заправляємо літрів 5 ть газу в балон.
Тепер найголовніше запустити машину на газу, тим самим правильно налаштувати ще потрібно.
За цим посиланням я розповідаю і описую як це зробити самим без допомоги професіоналів, натисніть.