Доброго часу доби, шановні друзі!
Сьогодні купив власник нульового фільтру, так як сам нульовік був "в повітрі" після установки ресивера. Скільки разів вже я міняв розташування нулевика підрахувати можна, але вже порядком набридло) Пов'язано це було з тим, що міняв ресивери, а на них відповідно різні виходи під дросельну заслінку. У попереднього вона була знизу, у нинішнього зверху. На попередньому Ресі обводная труба з нулевиком виходила в районі над колектором, а він буває дуже дуже гарячий. Внаслідок цього машина не отримує холодне повітря і може захлинутися. Також це позначається на тязі. Начебто така дрібниця, однак ця дрібниця може в корені змінити всю динаміку автомобіля. Був би звичайний фільтр, таких заковик б не було, однак і повітроподача у нього такий як на ФНС немає. Ідеальні речі в природі хоча і бувають, але вже в тюнінгу завжди доводиться чимось жертвувати. В даному випадку я жертвував часом і тільки ось прийшов "з під капота") Начебто нічого складного, а часу забирає досить багато.
І так ... Купив я кріплення для нулевика. Виглядає він у такий спосіб:
Увечері приїхав додому, озброївся ключами на 8, 10, викрутками і в путь) Перш за все зняв нульовік і патрубок, так як так набагато легше працювати. Знайшов місце для установки.
Довелося шукати 2 болта на 10 з різьбленням, щоб зафіксувати кріплення на "голові" збоку. Попередньо всі дроти зібрав усе своєю чергою і обтяг розтяжками, все повинно бути акуратно. Також зняв датчик ДМРВ (датчик масової витрати повітря). Кріплення встановлений:
ДМРВ був знятий через те, щоб після установки кріплення підігнати його таким чином, щоб нульовік був максимально близький до воздухозаборнику. Довелося навчити розтяжці кріплення))) змістити його так, щоб він був спрямований максимально близько до воздухозабоника.
Після примірки довелося знайти 2 шурупа і 2 гайки для того, щоб закріпити безпосередньо сам ДМРВ до кріплення, щоб нульовік не бовтався і все було законно.
Все ніби закрутив, перевірив. Кінцевий підсумок такий:
Вирішив не чекати 3000 км і зняв нульовік, зараз буду його мити) У нас пилу стільки, що нульовік я вважаю необхідно мити кожні 1000 км. Благо у мене їх 3) Начебто все по кріпленню нулевика) Начебто дрібниця, однак вимагає певної вправності. Тепер я буду спокійний за всю цю систему, вона надійно закріплена)
Також купив сьогодні шпильки для коліс, дуже зручна річ. Накидає колеса на них і прикручувати. Завтра будемо встановлювати разом з ЗДТ, дасть Всевишній.
На цьому я завершу. Бажаю всім всього самого найкращого. Не відкладайте на завтра те, що можете зробити сьогодні.