style = "display: inline-block; width: 580px; height: 400px"
data-ad-client = "ca-pub-0612308605970521"
data-ad-slot = "1975169159">
Давно хотів встановити фаркоп для транспортування моторного човна і нарешті дійшли руки. Раніше був придбаний фаркоп фірми Лідер р Таганрог T-109F для Land Cruiser 90.
В інструкції по установці необхідно для монтажу яма і двоє людей, хоча мені вдалося впоратися самостійно і без оглядової ями.
Перше, що необхідно зробити це зняти задній буксирувальний ікло. Для цього необхідна головка на 17 і WD-40.
Далі, відповідно до інструкції необхідно встановити лівий і правий кронштейни, проте в ході робіт було встановлено, що у двох отворів на рамі немає різьблення. Для того, щоб була можливість фіксувати гайки кріплення болтів в цих отворах, довелося знімати обшивку заднього бампера.
На подив великих складнощів зі зняттям пластикового обважування бампера не виникло, місця кріплення бампера показані на фото.
Такими етапами встановлюємо кронштейни до лонжерону через додаткову прокладку, але повністю не затягуємо болти кріплення, для того, щоб була можливість регулювати фаркоп. Для кріплення довелося додатково знайти болт з шайбами М12 × 1.25 × 45 і дві гайки.
Закріплюємо поперечну балку між двома кронштейнами, але попередньо необхідно в задню поперечну балку рами вкласти спеціальну трубку входить в комплект фаркопа і спеціальні шайби з двох сторін. Тут так само довелося додатково шукати гайку М12 з граверної шайбою.
Після установки поперечної балки фаркопа затягуємо всі болти із зусиллям встановленим інструкцією. Закріплюємо буксирувальний куля (висота від рівня землі до вершини кулі повинна бути в межах 35-42 см.), Попередньо встановивши держатель електророзетки (. Підрозетник встановлюється поверх кріплення кулі.).
style = "display: block"
data-ad-client = "ca-pub-0612308605970521"
data-ad-slot = "3451902354"
data-ad-format = "auto">
З'єднуємо джгут проводів з розеткою відповідно до інструкції, встановлюємо пильовик і фіксуємо трьома болтами з гайками на підрозетники. Проводку заводимо через технологічний отвір попередньо видаливши пробку.
Захищаємо дроти спеціальної гофрой (в комплекті немає, я використовував від старої автопроводкі від нексии) і обмотуємо ізоляційною стрічкою. Провід кріпимо до корпусу стяжками, щоб не бовталися.
Для підключення електрики довелося зняти внутрішню обшивку багажника. Для цього відвертається болт на 17, що фіксує тримач задньої полки і витягується обшивка, яка по периметру тримається пістонами. Електропроводку підключаємо за допомогою спеціальних затискачів йдуть в комплекті.
Кріплення проводів за допомогою спеціального затиску проводиться таким чином: в проводці знаходиться потрібний дріт і він заводиться в далеке отвір затиску, потім у другий отвір затиску вставляється дріт, який необхідно з'єднати. Даний провід вставляється кінцем до упору (у проводів не потрібно знімати ізоляцію), після чого металева пластина затиску здавлюється плоскогубцями, а наявної язичок закриває її як ізоляція і замикається.
Встановлюємо обшивку бампера на місце - все фаркоп встановлений!
P.S. Решта задній буксирувальний ікло і вушко були встановлені спереду, так як стандартна проушина не витримала, коли одного разу на лісовому бездоріжжі довелося витягувати уазик.
style = "display: inline-block; width: 728px; height: 90px"
data-ad-client = "ca-pub-0612308605970521"
data-ad-slot = "4928635555">
- Блокування диференціала - використання 1 123 views
- Чим відрізняється Прадо 90 від 95 987 views
- Запобіжники прадо 847 views
- Блокування заднього диференціалу 722 views
- Заміна рідини ГУР 665 views
Вкладення і витрати