Установка фаркопа на Шевроле-Ниву
Пристрій тягово-зчіпний (ТСУ) 23512564-011 РЕ призначене для шарнірної зчіпки автомобіля з буксирним причепом. Для забезпечення зчеплення автомобіля з причепами різних марок приєднувальні елементи ТСУ стандартизовані відповідно до ОСТ 37.001.096-84. Виробник постійно удосконалює ТСУ, тому деякі конструктивні зміни можуть бути не відображені в цьому виданні.
Вимоги безпеки і попередження
- Не допускається буксирування причепа повною масою понад 1300кг
- Швидкість автопоїзда не повинна перевищувати 90 км / год
- Вертикальна статичне навантаження на зчіпний шар не більше 490Н / м (50кг)
- Монтаж ТСУ і його ТО повинні виконуватися відповідно до ПТЕ ПС автотранспорту
- Роботу по монтажу ТСУ рекомендується проводити в умовах СТО
- При кожному ТО необхідно проводити підтяжку різьбових з'єднань.
- Виробник не несе відповідальності за безпеку і надійність ТСУ при зміні споживачем його конструкції і при порушенні правил його експлуатації
Тип шарнірного з'єднання
Діаметр зчіпного кулі
Вертикальне навантаження на кулю, не більше
Повна маса причепа на буксирі, не більше
Маса ТСУ, не більше
ТСУ ВАЗ 2123 в зборі
Розетка ПС-300А в зборі
Шайба діаметром 10мм
Я ще не зустрічав машини, на яку можна так швидко, протягом 10 хвилин, встановити фаркоп. Тут, звичайно, треба віддати належне АвтоВАЗу. В штатній комплектації кузова вже передбачені отвори з різьбленням для кріплення фаркопа, але вони заклеєні скотчем. (На фото заклеєні місця вказані стрілками).
Скотч потрібно відірвати, приставити фаркоп до лонжеронів і фартуху і затягнути його кріпильними болтами (поставляються в комплекті), попередньо змастивши їх графітним мастилом. Ось і все, фаркоп на місці!
Тепер потрібно встановити розетку. На це знадобиться набагато більше часу, ніж установка фаркопа.
- Розібрати розетку:
- стопор вивести із зачеплення з корпусом
- повернути майданчик з контактами проти годинникової стрілки
- Зачистити кінці проводів, під'єднати їх до використовуваних клем і затягнути гвинтами. Порядок приєднання вказано нижче.
Цокольовка розетки фаркопа:
- Запам'ятати або краще записати порядок приєднання проводів за кольором. Заізолювати джгут або надіти на нього кембрик, захисну гофровану трубку.
- Зібрати розетку. Контактну площадку густо змазати графітової змазкою
- Протягнути джгут через отвір в кронштейні і встановити розетку. Болтики кріплення розетки змастити графітової змазкою.
- Розібрати задню частину багажного відсіку
- Зняти накладку (6 саморізів). Відкинути шумоізоляцію.
- Близько майданчика з номером кузова автомобіля, під віброізолюючий шаром знайти заглушку (на фото майданчик з номером і заглушка вказані стрілками).
- Зняти її. Зробити в ній отвір пробійником.
- Встановити заглушку на місце.
- Через отвір в ній протягнути джгут електропроводки. Близько заглушки зробити відгалуження одного з проводів, який піде до лівого заднього ліхтаря. В даному випадку це жовтий провід. Решта 4 дроти підуть до правого ліхтаря.
- Розібрати обшивку правого заднього ліхтаря (кріпитися на двох пістона). Від'єднати від нього роз'єм. Підвести джгут проводки фаркопа.
- З гофрованого трубочки витягнути штатну проводку заднього правого ліхтаря. Потрібні дроти зачистити, приблизно 2-3см, і облуди оловом.
- Відміряти необхідну довжину джгута фаркопа. Зайве відрізати і зачистити кінчики проводів на 3 см.
- Зачищені кінці проводів джгута фаркопа примотати до певного проводу штатної проводки заднього правого ліхтаря. Місце з'єднання пропаять. "Масовий" провід зробити під клему, встановити на шпильку, затягнути гайкою (як показано на фото).
Порядок приєднання клем фаркопа до задніх ліхтарів наступний:
Колір проводів правого ліхтаря
Колір проводів лівого ліхтаря
Схожі статті