Установку доводчика стекол планував давно. З багатьох моделей доводчиків зупинився на Pandora DWM-210. Зв'язуватися з китайськими пристроями з али не став. Є дуже поганий досвід використання невідомих китайських виробів і не тільки у мене, а й у кількох знайомих. З Pandora же досвід у мене суто позитивний. Ця модель на 2 скла, що мене повністю влаштовує. Задніми стеклами НЕ я ні задні пасажири не користуються, бо вони просто заблоковані. Та й в машині постійно працює клімат. Ніяких сторонніх сигналізацій я не встановлював. Тобто доводчик встановлений на авто зі штатною сигналізацією. Отже, характеристики доводчика:
У модулі Pandora DWM-210 застосовані найдосконаліші, на сьогоднішній день, алгоритми визначення положення і управління рухом стекол. Одночасно контроль ведеться по часу, струму споживання двигунів склопідйомників, проводиться контроль і підрахунок оборотів на підставі шуму двигунів. Для штатної системи склопідйомників модуль абсолютно прозорий, що досягається за рахунок використання додаткових реле з сухими контактами. У разі виходу модуля з ладу це не зробить ніякого впливу на штатні системи.
Модуль запам'ятовує положення скла при постановці під охорону автомобіля. При знятті з охорони, модуль поверне скла в попереднє положення. Pandora DWM-210 сполучається з автосигналізації «Pandora DeLuxe» і «Pandora DXL» вправляючись по одному дроту розширеним протоколом.
особливості:
- Автоматичне закриття стекол при постановці автомобіля на охорону;
- запам'ятовування положення стекол при постановці автомобіля на охорону і автоматичне їх відкриття в колишнє положення при знятті автомобіля з охорони, якщо стоянка тривала не більше 20 хвилин;
- У дезактивувати стані модуль не робить ніякого впливу на штатні ланцюга склопідйомників;
- управління рухом стекол з салону автомобіля короткочасними натисканнями кнопок (система "в одне натискання" - "one touch");
- Швидка зупинка рухомого скла натисканням будь-якої кнопки управління склопідйомниками;
- автоматична зупинка рухомого скла при зустрічі з перешкодою в отворі вікна;
- Автоматичне відключення двигунів за перевищення струму;
- автоматичне відключення електродвигуна стеклопод'емника при обриві його троса;
- Автоматичне визначення типу керуючих сигналів охоронної сигналізації;
- можливість відключення датчиків охоронної сигналізації на час руху стекол для виключення помилкових спрацьовувань датчиків в режимі охорони.
Крім доводчика, як я вже говорив, були замовлені необхідні роз'єми і піни до них:
Коричневий роз'єм трошки не підійшов до рожевого роз'єму. У нього одна напрямна трохи зміщена по висоті. Проблема вирішилася дуже просто-відрізання ножем одного з направляючих на рожевому роз'ємі. На фото - права направляюча. На працездатність це ніяк не впливає.
А це роз'єм зі своєю відповідною частиною для підключення до центрального замку-саме з центрального замка доводчик буде брати сигнал на підйом і опускання стекол.
Роз'єми збирав з усього світу. Роз'єми для штатного центрального замка замовляв з аліекспресс. Коричневий роз'єм модуля управління склопідйомниками замовляв зі штатів. Піни до нього замовляв на EMEX. Рожевий роз'єм модуля управління склопідйомниками замовляв на клемма505.ru. Такі справи.
Деякі в минулому записи, де я описував заміну штатних обмежувачів дверей на обмежувачі від фокуса 3, просили більш детально описати процес зняття обшивки дверей. Виправляюся.
Відкручуємо один саморіз на дні внутрішньої ручки дверей водія, попередньо витягнувши звідти гумовий килимок.