Лінь двигун прогресу, вона і допомогла придумати систему автоматичного управління склоочисником. Вона дозволяє контролювати двірники в залежності від погодних умов. Подібна система вже використовується на останніх моделях українських автомобілів (Калина, Пріора), а чи можна встановити датчик дощу на ВАЗ старих моделей?
На багатьох іномарках використовують лобове скло з датчиком дощу, тобто пристрій повністю вмонтовано в вітрове скло і зняти його можливості немає.
Автовласники у яких немає датчика дощу в штатній комплектації можуть самостійно дооснастити свій автомобіль цією опцією. Допоможе це зробити універсальний датчик дощу. який може бути встановлений практично в будь-який автомобіль і "десятка" не виняток. Розберемося, як він працює:
Загальний принцип роботи датчика дощу (універсального)
Оптичний датчик розташовується строго вертикально всередині салону на лобовому склі автомобіля в зоні дії щіток. У місці установки на склі не повинно бути дефектів у вигляді сколів або тріщин.
За допомогою інфрачервоного випромінювання він сканує стан зовнішньої сторони скла. При наявності на склі вологи або забруднень змінюється рівень відбитого сигналу, що є командою для електронного блоку управління, який і включає склоочисник. Система здатна автоматично змінювати паузу руху щіток в залежності від інтенсивності дощу.
Датчик дощу можна встановлювати на різні види вітрових стекол, в тому числі і на стекла з верхньої тонированной смугою. Винятком можуть бути тільки скла з фільтром інфрачервоних кращої, наприклад, такі ізотермічні скла встановлюються на Шевроле - Нива люкс.
Як включити датчик дощу?
Датчик починає працювати тільки в тому випадку якщо включені двірники на перше положення, далі датчик сам розпізнає і працює збільшуючи або зменшуючи швидкість помаху двірника. Друге і третє положення двірників залишається стандартним.
Ручне управління склоочисником має бути в будь-якому випадку, тому що ситуації можуть бути різні. Наприклад, бризки від калюжі потрапили тільки на сторону водія, не потрапляючи в зону датчика і пасажира. Або сіли вранці в автомобіль і виявили перед очима пташиний послід.
У суху погоду краще датчик дощу відключати. тому що не виключені помилкові спрацьовування. Наприклад, летять комахи в зоні датчика, пісок, пух, листя, а в деяких випадках і тінь можуть послужити причинами роботи двірників по сухому вітрового скла.
Включення омивача скла - залишається доступним тільки в ручному режимі. Самостійно, невчасно бризнувшей струмінь (при маневрі) може здивувати, налякати або обмежити огляд.
Розглянемо дві моделі датчиків дощу, перша працює на основі зарубіжного мікропроцесора, а друга створена нашими вітчизняними фахівцями:
Особливості датчика дощу RAINsensor (RS-22)
Датчик побудований на процесорі фірми Microchip (США). Такий датчик дощу підійде на будь-який автомобіль з 12 вольта обладнанням. Установка датчика дощу RS22 в автомобіль:- Приклеїти держатель датчика на лобове скло;
- Нанесіть гель для датчика дощу (служить для вирівнювання коефіцієнтів заломлення) на дві робочі зони корпусу приладу;
- Закріпити корпус датчика на тримачі без особливих зусиль на саморіз;
- Переконайтеся, щоб в робочих зонах між датчиком і склом автомобіля немає бульбашок повітря.
Як підключити датчик дощу на ВАЗ:
Датчик підключається до перемикача режимів роботи склоочисника згідно схеми.
- Синій провід підключається до корпусу автомобіля.
- Червоний дріт датчика підключається до контакту "I" перемикача (штатний провід - жовтий із зеленою смугою відключити).
- Жовтий провід датчика підключити до жовтого із зеленою смугою проводки автомобіля.
- Чорний провід датчика підключити до контакту "53" колодки перемикача (до синього проводу).
Особливості датчика дощу DDA (ДДА)
українські розробники при створенні датчика дощу не стали копіювати чужі рішення, проблеми і помилки, а пішли своїм шляхом. При проектуванні датчика враховувалися вимоги:- Просте управління системою;
- Можливість установки датчика дощу своїми руками;
- Підключення без втручання в електропроводку (актуально для гарантійних авто);
- Можливість відключити датчик дощу і управляти склоочисником в ручному режимі;
- Низька вартість.
Застосовується датчик дощу на ВАЗ 2110. також ДДА-15 підійде і для ВАЗ 2108-09, Нива-Шевроле, Уаз-Патріот і встановлюється замість штатного реле склоочисника 524.3747; 528.3747; РАЛД10.3747; 412.3777; 2110-37477.
Для Пріори, Калини та ін. Моделей ВАЗ використовують ДДА-25, який відрізняє від ДДА-15 тільки розташуванням контактів на блоці реле.
Є режими: дощ \ сніг \ стандарт. На лицьовій стороні датчика два індикатори і кнопка для оперативної зміни режиму роботи.
Продукт постійно вдосконалюється, за відгуками і побажаннями розробниками виконується доопрацювання датчика дощу. Наприклад, в перших моделях була відсутня регулювання чутливості датчика дощу. Проблема вирішувалася шляхом підкладання під елементи датчика в кілька шарів тонировочной плівки. Але корисна функція незабаром була додана в наступній версії ДДА (інструкція).
Купити датчик дощу на ВАЗ
Замовити датчик дощу для будь-якого автомобіля можна в інтернет-магазинах (Розділ "Аксесуари").
Ціна датчика дощу різниться в залежності від виробника і націнки продавця і починається від 1000 рублів.
висновок
Стверджувати про незамінності даної системи можна, тому що багато хто вважає її марною. Але коли водій не відволікається від дороги для управління склоочисником, то підвищується безпека і комфорт в умовах поганої погоди - це факт (головне, щоб система працювала правильно).
Негативні відгуки найчастіше складаються від того, що датчик дощу не працює належним чином, наприклад, двірники спрацьовують на включення лівого поворотника або коли немає можливості відрегулювати чутливість датчика.
Але якщо підводити підсумки, то плюсів у такої системи все одно більше, ніж недоліків. Черговим плюсом може послужити і те, що тепер уже не потрібно допрацьовувати реле склоочисника.