Минулого тижня почав ставити центральний замок багажника на своєму Логане. А то набриднуть відкривати-закривати ключами. В якості приводу використовував активатор від ВАЗ, він дуже добре вписався в простір багажника, прикрутив тягу і прикріпив її до тяги замка. Перевірив, що все працює як треба (просто подаючи напругу на активатор):
Далі проклав провід, закріпив його, заховав в гофру для надійності:
Провів провід над багажником:
Далі провід кинув в салоні під оббивкою, встановив кнопку відкриття в салоні Логана. Купив її в автомагазині, це звичайна кнопка відкриття багажника від ВАЗ 2110:
Підключив дроти, + від роз'єму магнітоли через запобіжник 10А кинув на перший контакт кнопки, другий контакт був підключений до проводу, який йшов до активатора. Ще 2 дроти були припаяні до контактів кнопки - вони будуть підключені до реле 2 каналу сигналки, для більшої надійності замотав цей джгут ізолентою:
Далі почалося найцікавіше, це підключитися до контактів сигналки, так як потрібна пара проводів виявилася зайнята і йшла в загальний джгут проводів. Продзвонивши тестером стало ясно, що це бутафорія. А дроти просто вкорочені і заховані в джгут, але нікуди не підключені, тому просто дістаємо їх, зачищаємо, підпоюємо до них наші дроти від кнопки:
Після все ізолюємо, кріпимо блок сигналки назад і збираємо. Перевірка показала, що все працює як треба. Багажник відкривається ключем, кнопкою з салону, кнопкою на брелоку сигналізації.