Блокіратор рульового вала є пристроєм проти механічним засобом, а просто кажучи - спеціальним замком. Як показує практика, на відміну від електронних, механічні засоби захисту є більш надійними і корисними. Блокератори успішно застосовуються як в поєднанні з електронними пристроями проти засобами, так і окремо. Для зняття блокіратора рульового вала зловмисник повинен буде не тільки мати навички «злому», а й скористатися спеціальними інструментами, на що він витратить досить багато часу. Багатьох викрадачів відлякує саме останній фактор.
Розглянемо порядок установки блокіратора рульового вала на ВАЗ 2115. Цим блокуванням буде фіксуватися не просто рульове колесо, а весь рульовий вал. На вал встановлюється спеціальна муфта, що складається з декількох елементів. Одним з них є Т-подібний паз, призначений для установки стопора. Стопор вставляється під прямим кутом до осі вала. При спробі повернути рульове колесо стопор впирається в кронштейн рульовій колонці, що унеможливлює проворачивание керма.
У стопор встановлюється замок, що закривається в момент, коли стопор входить до кінця в паз муфти. При наявності деяких навичок для установки або зняття стопора часу витратиться менше, ніж на демонтаж блокіратора, фіксуючого педалі і кермо. Тому блокіратор керма стане для зловмисника серйозним і несподіваною перешкодою. Безперечно, зламати можна будь-який замок. Але для цього доведеться скористатися болгаркою - в нашому випадку без цього інструменту просто не обійтися. І навіть при використанні болгарки на зрізання замку доведеться витратити не менше 10 хвилин. При замкненому замку розбирання муфти взагалі неможлива, так як кріплять її гвинти повністю закриті стопором.
При спробі провернути муфту за допомогою надмірного зусилля пошкодиться рульове колесо або деформується кронштейн рульової колонки. При цьому вал все одно залишиться заблокованим. Звичайно, зловмисником може бути зроблена спроба висвердлити циліндр замку, однак і тут він залишиться ні з чим - механізм захищає спеціальна рухома шайба, яка буде провертатися разом зі свердлом.
Порядок установки блокіратора
Спочатку необхідно заблокувати рульове колесо за допомогою пристрою проти викрадення в замку запалювання. Потім на рульовому валу монтуються деталі муфти. Якщо муфта зорієнтована правильно, то стопор буде легко виходити і входити з паза муфти. Далі кермо розблокуємо, стопор видаляємо і повертаємо кермо. Повернувши рульове колесо в зручне положення, кріплення муфти добре затягуємо. Повернувши кермо вправо-вліво, переконайтеся, що муфта не перешкоджає вільному обертанню рульового вала. Якщо Муфта створює перешкоди, потрібно послабити кріплення і снів відрегулювати її положення. У комплекті блокіратора повинен бути ще один пластиковий тримач, в який вставляється стопор замка, коли немає необхідності блокування рульового вала. Тримач кріпиться до водійського сидіння, що дуже зручно. Такий власник досить органічно вписується в інтер'єр салону автомобіля і не пошкоджує оббивку двері при її закритті. До того ж ви його ніколи не втратите. У відповідному розділі нашого сайту ви зможете знайти статтю про установку захисту силового картера.