чорний з білим, чорний з зеленим в правому порозі
Повторювачі на дзеркалах - чорний з білим в дверях (діод в розрив)
бензинові моделі
А. Два паливних насоса, різати обидва різними реле. Під капотом з боку водія в коробці реле №6 і №19 (написи під ними), від них червоний з жовтим і червоний з чорним проводу, йдуть в рожевий роз'єм. Реле розвантаження обов'язково.
Б. Форсунки: Двигун V6 - червоний з жовтим (одна сторона) і червоний з зеленим (інша сторона) в коробці. На цих же проводах висять котушки, їх розрив однозначно дає помилку, тому їх треба виключати з розриву. Рвати дроти потрібно одночасно.
Дизель з безпосереднім уприскуванням - червоний з зеленим провід в блоці реле під капотом, йде з запобіжника 10А, живить реле, що дає харчування на насос-форсунки
Водійські - синій з червоним в двері.
Решта - червоні з синім в дверях.
жовтий з синім за правою боковиною багажника
синій в блоці за правою боковиною багажника
У блоці за правою боковиною багажника є дроти, якими по силі можна управляти отщелківаніем багажника і скла (такої штатної функції, принаймні у варіанті без рідної сигналізації, немає)
1-й варіант (без комфорту):
Замикання - мінус через 750 Ом;
Відмикання - маса
На жовтому дроті від кнопки
2-й варіант (з комфортом, але проходить тільки в комплектації без рідної сигналізації):
Замикання - мінус на синій з жовтим в двері (довгий - комфорт); Відмикання - управління з розривом з силових проводів в двері:
«+» На зелений з жовтим, «-» на синій з зеленим і фіолетовий з зеленим.
При цьому зніметься з пастки і заперечить тільки водійські двері.
Примітка 1: У 2-му варіанті є баг: якщо охорона знята, а потім відразу включена, то водійська двері не закриється. Тому для замикання можна використовувати жовтий від кнопки, а для комфорту синій з жовтим.
Примітка 2: Для замикання і пастки по силі - «-» на зелений з жовтим і «+» на синій з зеленим і фіолетовий з зеленим.
Примітка 3: У варіанті з рідної сигналізацією ніж її знімати поки не знайдено.
червоний з чорним